Vela Obenques bajos muy sueltos...

[Em77]

Buenas

Hoy salí a navegar un rato y ciñiendo con un viento de unos 10 nudos me di cuenta que el obenque bajo de sotavento está muuuuy suelto. Hice un bordo y lo mismo para el otro obenque.

Justo hace unos días saqué el barco fuera del agua y, en el puerto donde estoy, para sacarlo hay que desmontar el backstay.

El barco lo he tenido prácticamente 1 mes fuera del agua y al volver a montar el backstay lo dejé hasta donde, aparentemente, estaba antes de desmontarlo.

Diría que noo he cambiado nada más que pueda afectar a la tensión de stay, obenques y backstay...

¿Puede que algo menos de tensión en el backstay genera esa poca tensión en el obenque bajo de sotavento?

Aquí va un video donde se ve claramente que está prácticamente suelto en ceñida...

[humpback]

Originalmente publicado por Em77

Buenas

Hoy salí a navegar un rato y ciñiendo con un viento de unos 10 nudos me di cuenta que el obenque bajo de sotavento está muuuuy suelto. Hice un bordo y lo mismo para el otro obenque.

Justo hace unos días saqué el barco fuera del agua y, en el puerto donde estoy, para sacarlo hay que desmontar el backstay.

El barco lo he tenido prácticamente 1 mes fuera del agua y al volver a montar el backstay lo dejé hasta donde, aparentemente, estaba antes de desmontarlo.

Diría que noo he cambiado nada más que pueda afectar a la tensión de stay, obenques y backstay...

¿Puede que algo menos de tensión en el backstay genera esa poca tensión en el obenque bajo de sotavento?

Aquí va un video donde se ve claramente que está prácticamente suelto en ceñida...

No es que sea yo el experto de la vida en trimado de palos, pero para mi gusto está muy muy suelto y necesita trimado. Mi impresión es que le faltan vueltas a los tensores por mucho que puedas haber aflojado el back.

Mira a ver si los pasadores que aseguran los tensores no están.

Imagino que sabes que si los tensas hay que bloquear el cable para que no se destrence, una llave al terminal para bloquearlo y vueltas al tensor. Si estaban bien trimados antes, mismo número de vueltas en ambos tensores (br y er).

Lo que tienes se trima fácilmente, ya que no tienes jarcia continua y las crucetas son retrasadas. Asegúrate al apretarlos de que el palo pinta bien recto mirando de proa a popa.

[Egis]

Esos obenques están visiblemente muy sueltos.

Habría que investigar sobre la causa de que estén tan sueltos.

Quizás un "gracioso" los destensó (suele pasar), quizás se haya soltado el tensor... habrá que investigar las causas.

Una demasiada tensión en los obenques altos puede producir el destensado de los bajos.

Fíjate en la flexión del palo... ¿El palo es pasante? porque si no lo es puede que se haya vencido el apoyo.

OJO... pon la tensión correcta cuanto antes porque se puede partir el palo.

[Xenofonte]

Hola

Muy suelto para 10kn de viento

Salusos

[Icarus]

Tienes muy flojos los obenques bajos ( llamados D1) y también se ven muy flojos los D2, que son los que salen del extremo del primer piso de crucetas y van anclados al palo debajo del segundo piso de crucetas hasta el palo.

No se si tu aparejo es a tope de palo o fraccionado. Si es fraccionado, la tensión de la jarcia tiene que ser mas elevada (entre el 20 y 25% de la carga de rotura del cable) para tener la tensión adecuada en el estay de proa.
La tensión de los D1 y los D2 en aparejos con crucetas retrasadas como el tuyo también es muy importante porque son los que sujetan el perfil en el sentido proa-popa y limitan su flexion.

No tener la jarcia bien ajustada, además provocar la perdida de prestaciones a vela, es peligroso porque la jarcia es la que sujeta el perfil del palo y limita los esfuerzos a los que esta sometido este, pudiendo incluso llegar a romper el palo por un mal ajuste en determinadas condiciones.

En el link adjunto se explica casi todos sobre el reglaje de jarcia según el tipo de parejo (paginas 35 a 55).
Si el palo es pasante apoyado en la quilla ten también en cuenta las consideraciones que indican al principio del manual.

Ajustar la jarcia no es complicado si sigues los pasos tal como se indican y el resultado en el comportamiento del barco es notable.

https://support.seldenmast.com/files...595-540-SP.pdf

[Javierrb]

No lo demores más. No salgas a navegar en ese estado. Como te dice Egis, tienes que mirar el motivo de esa flojedad. No se destensan de la noche a la mañana sin un motivo. Algo lo produjo.
Te lo dice alguien que sufrió rotura de palo.