Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

[Alvaryto]

Estaba trabajando en el barco en el que soy Marinero, amarrado hoy en Saint Tropez y ha entrado a puerto un velero de unos 50 pies con Genova abierta. Tras varios intentos por parte de los marineros del puerto de que el Patrol virase para enfrentarse al viento, este haciendo caso omiso, ha terminado comiendo hormigón. Os adjunto video

[true]

Buen manejo de las auxiliares por parte del personal.
No así en el velero.
Con ese viento, tener la vela izada.......
No ser más diestro para largar escota.....
Da la impresión que hay poca experiencia.
Pena da que el hormigón sea tan consistente.
Un saludo
Gracias por ponerlo
Una ronda a tu salud.


.

[jonam52]

tiene pinta de ser autovirante...

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por jonam52

tiene pinta de ser autovirante...

Yo creo que no. Cuando el viento le entra por estribor se queda a la contra.
Saludos.

[folkboat]

supongo que desde el sofá es mas fácil opinar. Habiendome pasado dos veces de atasco en el enrollador con un 27 pies y en solitario, con cierto viento arriar el genova no es complicado pero tampoco facil. Pero siempre tuve claro que no podia entrar a puerto con toda la vela izada...



Con esa eslora y al parecer solo dos personas a bordo me pregunto si ya descartaron arriar antes de entrar a puerto que me imagino seria lo suyo. Soltar driza y un tripu a proa acompañando la caida de la vela. Pero claro entiendo que puede ser mucha tela para una sola persona? Ya os digo yo experiencia solo con 27 pies....no 50 com este.

[jiauka]

Si el enrrollador no va quedan 3 opciones:
1. arriar la vela mucho antes de entrar en puerto.
2. Soltar escotas del todo y que guarrapee ...
3. Rajar la vela y que se rompa -lo hice 1 vez con 1 mayor atascada y demasiados nudos.

[JVPIT3R]

No parece muy probable que se le haya desenrollado accidentalmente, con esa tensión de escota.
Por otra parte, sí que puede parecer que le falta una vuelta para desenrollarse completamente impidiendo el arriado, pero los atascos suelen impedir enrollar nuevamente, no desenrollar totalmente.
Finalmente, la manera en la que se abre el puño de escota al trasluchar sugiere que había margen para soltar una eventual vuelta mordida en el winche de estribor (aproandose previamente).
No se...demasiadas casualidades han de converger para exculpar a nuestro patrón. Recomiendo aplicar la navaja de Ockham🍻🍻🍻🍻🍻

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[Icarus]

Algo que te puede salvar rápidamente una situación cuando no hay mucho tiempo es llevar a mano un cuchillo bien afilado para cortar un cabo si con ello se evita un mal mayor.

[McIan]

Originalmente publicado por Icarus

Algo que te puede salvar rápidamente una situación cuando no hay mucho tiempo es llevar a mano un cuchillo bien afilado para cortar un cabo si con ello se evita un mal mayor.

Si estás usando el motor, ten cuidado col la hélice.

[Bernardo II]

Originalmente publicado por Icarus

Algo que te puede salvar rápidamente una situación cuando no hay mucho tiempo es llevar a mano un cuchillo bien afilado para cortar un cabo si con ello se evita un mal mayor.

una vez lo olvidé, casi me doy la vuelta, porque llevaba un cuter, muy mala sensación .
Es que ya tuve que tirarme a cortar un cabo de la helice, era de la escota de mayor para más señas, en el primer intento partió la cuchilla, era un cuchillo de pesca muy afilado pero endeble, me salvó el cuter, de todo se aprende

[Icarus]

Originalmente publicado por Icarus

Algo que te puede salvar rápidamente una situación cuando no hay mucho tiempo es llevar a mano un cuchillo bien afilado para cortar un cabo si con ello se evita un mal mayor.

Serviría es este caso para cortar la escota y dejar flameando el génova y o bien con el motor o con ayuda de las zodiacs se podría controlar mejor la situación.
Una escota siempre será mas barata que un golpe en la proa y mejor para el barco.

[Bernardo II]

Si pero intentando controlar el barco dando marcha atras y avante, girando timón, viendo donde dejar el barco, pues eso, cabeza fria, ahora que todos esos males se los habría evitado desde luego. lo que se dice cortar por lo sano.