Limpiar filtro aire Volvo sin comprar otro

[dmblink]

He mirado precios para cambiar el filtro del aire de un Volvo D1 y la verdad son carísimos, unos 100 euros.

He pensado desmontarlo y limpiarlo en un cubo con agua y jabón y dejarlo sectar.¿Qué os parece?

[JVPIT3R]

Yo llevo yanmar, y lo hago de tanto en cuanto. Abundante agua, y a secar

Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

[true]

O intentar buscar uno compatible de automoción, que seguro que no tiene un precio " náutico ".
Que todo salga bien.

[dmblink]

Lo he mirado y no hay...😰😰😰

[Egis]

Los filtros de aire pueden ser de espuma de poliuretano (gomaespuma), Polipropileno microperforado (friselina) o de papel.

Los de papel suelen ser mejores pero admiten un sólo uso.
Los de poliuretano y polipropileno pueden lavarse con abundante agua, secarse, quedando listos para nuevo uso.

[jiauka]

Yo le puse 1 filtro k&N


Buscas el de diámetro adecuado y listos. Estos filtros se pueden limpiar con keroseno y luego aplicar aceite para filtros y duran "para siempre"

El de Volvo es de papel y NO se puede lavar

[markuay]

Originalmente publicado por jiauka

Yo le puse 1 filtro k&N


Buscas el de diámetro adecuado y listos. Estos filtros se pueden limpiar con keroseno y luego aplicar aceite para filtros y duran "para siempre"

Yo también monto de estos de vez en cuando, la pega es que al no ser silenciadores la admisión "sopla" bastante y puede llegar a ser desagradable, por lo demás son los mas prácticos. En Aliexpress hay muchos modelos distintos que cumplen perfectamente, la única precaución que hay que tener es que no lleven elementos metálicos para evitar el oxido.

En el mar los filtros no son imprescindibles en los intra-bordas ya que los motores trabajan en un entorno húmedo, cerrado y sin polvo ni objetos extraños, de hecho muchos motores no llevan filtro, solo silenciador de admision.

[Pinksea]

Buen día cofrade. Por si te sirve habia, ya no recuerdo si en cruiserforum un chico que hizo un brico, la historia es que habría la caja por el borde, hacia como una u, sacaba el filtro y con un modelo que ajustaba a lo ancho y fondo, no se si un modelo de filtro mann lo ajustaba, aplicaba sika para sellar y luego sellaba igualmente la carcasa. Te lo comento porque yo lo hice y lo tuve funcionando sin problema 3 ó 4 años. luego hice una compra en la inglesa part4 y encarge uno nuevo, que es el que ahora tengo. Pero ya te digo que tengo guardada la carcasa y la próxima será la de sustitución. Tengo claro que no es cuestión de poner cualquier cosa de filtro, haciendo las cosas bien quedó la cosa fina y sin peligro de que ningún resto se lo chupara para dentro y cumpliendo su función. Lo del precio de volvo por algo que le hace alguién por ahí ya sabemos lo que hay. Venga, saludos y seguro que haces lo que mejor te convenga.

[jiauka]

Originalmente publicado por jiauka

Yo le puse 1 filtro k&N


Buscas el de diámetro adecuado y listos. Estos filtros se pueden limpiar con keroseno y luego aplicar aceite para filtros y duran "para siempre"

El de Volvo es de papel y NO se puede lavar

Insisto. Liarse a cortar 1 caja, hacer impresión 3D, para luego tener que cortar 1 filtro de coche y montarlo todo (sin que haya fugas) me parece de 1 complicación innecesaria, pero para gustos....

[ahe]

Se trata de mantener la caja porque hace de caja de resonancia
Este es el filtro de scooter, no es necesario cortar uno de coche

[delagh]

Dado que el motor,esta en una "caja cerrada" ademas de ambiente marino,no en sitios polvorientos,el polvo que atrapa el filtro no es que sea critico como en un coche,por lo que lavandolo bien si es de esponja y dejandolo secar ya bastaria.
Si es de espuma,y esta inutilizable,podemos encontrar en tiendas de suministro industrial espuma del gramaje igual o un poco mayor que el filtro original,nunca mas tupido pues ahogariamos la entrada de aire.


Saludos

[lomonbe]

Muy buenas!
Una rondita por aquí!!

Todavía no lo he probado porque no tengo impresora pero voy a buscar si alguien me la pudiese imprimir... Me he encontrado con alguien que propone abrir la caja del filtro (para poder sustituir el cartucho interior) y a posteriori, con una impresora 3D, imprimir lo que parece una unión embridada ensamblada con tornillos para posteriores cambios.
Aquí va el enlace con algunas fotos y los archivos en formato impresora 3D.

https://www.thingiverse.com/thing:4662087/files

[nostromo68]

Buenos días, estoy viendo el filtro del que habláis y no se si tiene cartucho de papel dentro de la zona cuadrada, tiene pinta de que si, de ser así no se puede lavar. Se podría cortar por la zona de unión, quitar el filtro y poner en la boca de toma de aire un filtro de moto universal, que además se puede lavar periódicamente. Yo no anularía la caja del filtro porque probablemente además de filtrar sea un silenciador de la admisión, la caja ya la tienes, a partir de ahí es hacer pruebas.
La mayoría de los motores pequeños no traen filtro al uso, son resonadores con una malla para evitar impurezas, que en el vano motor si que las hay y muchas, yo en mis sentinas siempre recojo mierda, restos de pintura del motor, trozos del aislante acústico, arenilla, escamas..... y la admisión del motor es una aspiradora acojonante, así que filtro si o si.

[true]

Ten en cuenta que es un Hilo reflotado de Abril/Mayo de 2023.

[LSV]

Efectivamente, la descripción de ese filtro también está en el hilo de impresión 3d.
Luego pusieron aparte una junta de unión y un nuevo soporte interior del filtro más fácil de cambiar y limpiar.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...vo#post2444410
https://foro.latabernadelpuerto.com/...ta#post2464839
https://foro.latabernadelpuerto.com/...postcount=1478

[nostromo68]

Si hombre, es un reflote, lo cual demuestra que antes de abrir un hilo nuevo se molestó en usar el buscador y leyó sobre el tema, estos motores siguen en el mercado y toda la información que se aporte puede ser de utilidad ahora o en el futuro.
Yo soy muy de "reflot"

[true]

No tengo nada en contra.
Todo lo contrario, reflotar.......... ....... Es darle vida de nuevo.... .
( Era por sino te habías percatado).
Gracias por tus aportaciones y buenos consejos..... .
A la salud de todos....... .
Un saludo

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por nostromo68

Buenos días, estoy viendo el filtro del que habláis y no se si tiene cartucho de papel dentro de la zona cuadrada, tiene pinta de que si, de ser así no se puede lavar. Se podría cortar por la zona de unión, quitar el filtro y poner en la boca de toma de aire un filtro de moto universal, que además se puede lavar periódicamente. Yo no anularía la caja del filtro porque probablemente además de filtrar sea un silenciador de la admisión, la caja ya la tienes, a partir de ahí es hacer pruebas.
La mayoría de los motores pequeños no traen filtro al uso, son resonadores con una malla para evitar impurezas, que en el vano motor si que las hay y muchas, yo en mis sentinas siempre recojo mierda, restos de pintura del motor, trozos del aislante acústico, arenilla, escamas..... y la admisión del motor es una aspiradora acojonante, así que filtro si o si.

Alguien ya ha hecho lo que apuntas.....dejo el vídeo. Y creo que esta es la mejor forma de mantener la caja de resonancia y no tener que sustituir el filtro ya que se adapta uno que es lavable.

https://youtu.be/3AQS1Zsm9LY?si=b4HED2Napc2Lyf_X

[nostromo68]

Exacto, lo que no se es para que hace el segundo corte del video, si mides el diámetro del tubo después del labio ya puedes buscar el filtro que se adapte, por ejemplo:
https://www.amazon.es/Filtro-admisi%.../dp/B08FMNWVJ5
Los hay de distintos diámetros para adaptar al tubo que te quede, son lavables y los tienes a la venta en todas las plataformas y tiendas del gremio, valen 4 duros, que mas se puede pedir....yo lo puse en el Volvo 2003 y sin problema.

[fernicho]

Por si alguien está interesado en imprimir la pieza 3D, mi experiencia fue mala (D1-30 no sé exactamente la letra).
Parece que no es nada, pero ese reborde por todo el contorno que atornilla las 2 partes y que tiene unos 2cm, hace que el filtro no entre en el hueco. Intentas poner la boca en el bloque del motor y tropieza con la parte de la bomba gasoil