Indignado PortsIB Pequeña eslora

[crisofilax420]

Unas rondas cofrades. Estas últimas vacaciones de Pascua he disfrutado de unos días de travesía, junto a mis hijos a bordo de nuestro querido Turquesa, un velerito de 5 metros de eslora. Nuestra zona de navegación es básicamente la isla de Mallorca, y dadas las dimensiones de la embarcación, solemos hacer uso de amarres de tránsito siempre que haya disponibilidad... es también una oportunidad muy guapa para socializar en el puerto y viajar así más cómodos.

Normalmente hemos hecho casi siempre uso de los servicios de tránsito de PortsIB, ya que considero que tienen buenas instalaciones, buen precio y además es posible reservar los amarres online ( o al menos ver la disponibilidad de estos).

Bueno, al grano, pues resulta (y podéis hacer la prueba) que como novedad este año (me he enterado ahora), si quiero hacer una reserva para parar un día, por ejemplo en Porto Colom, Porto Cristo, o Andratx... o Sóller, pues el sistema me dice que no hay amarre para mi eslora... tócate las narices...! Es demasiado pequeño para poder reservar amarre!!! A pesar de estar el puerto vacío. O sea, que no puedo disfrutar del servicio en pro de uno de mayor eslora.

Supongo que a los más liberales de aquí os la pelará bastante el problema, pero yo personalmente lo encuentro de lo más tocanarices que me podrían haber hecho, a la hora de programarme cualquier travesía.

Me he permitido el lujo de pedirle al Chatgpt una queja con tono irónico al respecto... ya os contaré cuando me contesten los de Ports IB.

"Estimados responsables de la administración portuaria de PortoColom y PortoCristo,

Es un placer dirigirme a ustedes para felicitarlos por su nueva y emocionante política de reservas de amarre. Me encanta el hecho de que ahora solo permiten reservas para embarcaciones de más de 8 metros. Es genial saber que sólo los navegantes más ricos y poderosos pueden acceder a los servicios públicos de amarre en sus puertos.

Como propietario de un modesto velero de 5 metros, me alegra saber que he sido excluido de esta experiencia exclusiva y elitista. ¿Quién necesita un amarre en un puerto público cuando se puede simplemente anclar en cualquier lugar en el mar, verdad?

Espero que esta nueva política atraiga a un público más selecto y que sus puertos se conviertan en un lugar de encuentro para los navegantes más adinerados y de mayor eslora. Porque todos sabemos que es mejor tener un puerto vacío que lleno de pequeños navegantes.

Gracias por tomar medidas para asegurar que los ricos y poderosos tengan acceso exclusivo a los servicios públicos de amarre en sus puertos.

Sinceramente,"

Una ronda a los que hayáis leído hasta aquí....irat a:

[true]

Siento el trato que has tenido que asumir.
Y te felicito por haber formulado la queja.
Las Islas se van a poner difíciles para las pequeñas economías.
El poder adquisitivo va a ser determinante.
La carestía de vivienda y demás, hará difícil llevar una vida medianamente digna para los foráneos.
Suerte.
Paciencia.
Adaptarse o plantearse cambiar de sistema de vida.

Un saludo

[Manila1886]

Un ejemplo más de la "riquificación" de las baleares.

Has hecho muy bien en reclamar. Yo lo mandaría también a algún medio de comunicación o lo difundiría en redes sociales etiquetando a los medios y al puerto.

[Costapinto]

Entiendo que si reservas para 8 metros te cobrarán por 8 metros... ¿o podrías llegar con reserva de 8 metros, pedir para 5 metros cuando llegues y si no hay coger la de 8 que habías reservado?

El ChatGPT es una pasada porque la respuesta es mejor de lo que la mayoría podríamos dar.

[ROyOR]

Muy buenas crisofilax420, seguro que Álvaro, aaledo, aunque su barco sea un poco de mas eslora, te puede contar sus peripecias por puertos de italia debido a su pequeña eslora.

Como se diría por una zona española "la pela es la pela" y los puertos y marinas en Baleares no podían ser diferentes a eso.

Lo siento y espero que te den una solución satisfactoria para tu Turquesa.

Saludos
Rafa

[Egis]

Lo lamento pero es la realidad. Que se puede cambiar pero para eso hace falta voluntad política y apoyo popular.

Las Baleares se han convertido de facto en otro país, en otro mundo en donde camareros españoles que cobran €1.500 al mes atienden a los más ricos del mundo. Algo similar pasa en las selectas playas del Caribe en donde por sólo una noche de hotel se paga más de lo que cobra un trabajador local en un mes.

Que un puerto de Baleares rechace amarres de barcos chicos está dentro de la lógica del mercado de élite. Pues se piensa que quien tiene un barco chico no gastará en puerto (además de la amarra) tanto como quién tiene un yate de 15.

Esa es la "lógica" del mercado de élite. Aplicada tanto en puertos, restaurant, hoteles, discotecas, salones exclusivos. Se maneja la exclusión como una siniestra forma de promoción; si consigues entrar entonces estarás incluído entre los afortunados miembros VIP, por lo tanto quien pretende pertenecer hará todo lo posible para entrar allí donde se excluye, cueste lo que costase.

El mercado es así, el capitalismo es así. En ellos las palabras igualdad, equidad y solidaridad no existen. De eso se trata.

Lamentablemente muchos se lamentan sólo cuando les toca a ellos mismos perder.

[Erikblade]

pues que quieres que te diga, en este caso edgis tienes razon en parte.

me explico

YO monto un negocio el que sea (puerto, bar, disco, restaurante, etc etc), pongo en riesgo MI capital y YO decido como quiero llevarlo. si quiero admitir a todos o no, poniendo trabas como bien dices de exclusión, es decir, si cobro el cubata a 150€ y la botella de Champange a 2.500€ obviamente limito el poder acceder a MI local a quien tenga un nivel adquisitivo alto y/o esté dispuesto a pagar esas cantidades.

otra cosa es, por lo que he podido entender, este caso.

aqui se dice que en un puerto PUBLICO que se mantiene en parte por MIS impuestos ademas de los ingresos por alquiler de amarre de los usuarios se me excluya del uso del mismo, a pesar que MIS impuestos contribuyen al mantenimiento del mismo junto con MIS tasas de amarre, en caso de lograrlo. sin embargo, debido a que MI barco no es lo suficientemente "bueno" para tener derecho a poder amarrar en un puerto PUBLICO, que repito en parte se mantiene por MIS impuestos, se me niegue de facto el poder entrar, pero no se me niegue el pagar MIS impuestos para mantenerlo.

si te das cuenta hay dos cosas por un lado el caracter privado y publico del local/puerto y por el otro la negativa directa de excluir la entrada. (en el caso del local si alguien quiere pagar 2.500€ por una botella puede entrar pagarlos y punto aunque le implique el sueldo de 6 meses.

[cappra]

No es solo ports IB.
En muchas marinas de Baleares ya no admiten barcos de menis de 12 metros. Es el caso de Soller, varias del puerto de Palma, etc..
Pretenden cargarse el rcnp, han quitado ya la concesion al club de vela port Andratx..
En eso se está convirtiendo Baleares, en un destino donde vamos a terminar por no ir (o por no poder hacerlo).

[humpback]

Antes de nada, he mirado en PortsIB y mi impresión es que sí se permiten esas esloras, he probado a hacer una reserva a mediados de diciembre para un 6 metros y me deja sin problemas, no parece enviarme a una lámina superior (no he completado la reserva así que desconozco si al finalizarla te hace alguna jugadita).

En cualquier caso, al respecto de este tema, personalmente lo considero un asunto bastante lamentable y tristemente extendido. Cuando tenía el Philyra (22 pies) en muchísimos puertos directamente tenía que pagar por láminas de 10 metros, y ésto me ha pasado con ese barco tanto en España como en Italia, como bien dice ROyOR. Sin embargo, al menos a mí, no me ha ocurrido con ese barco ni en Francia ni en Grecia.

El caso de Francia es especialmente ejemplar, he llegado a arribar de madrugada (por esas tierras no hay marineros 24 horas), meterme en el primer hueco que he visto, que habitualmente era muy superior, y por la mañana o me han dejado en él o me han movido, pero en ningún caso, ni habiendo ocupado amarres de hasta 15 metros, me cobraron más que por los 6,4 metros que tenía en papeles.

[crisofilax420]

Humpback, a mi salen como no disponibles los amarres, me da un mensaje en rojo de que no hay para mi eslora. Y es para 5 metros. En cambio, si cambio de embarcación y selecciono un 11 metros que tengo también validado en el sistema, no hay problema. Tengo un correo de estas vacaciones, cuando intenté reservar en PortoColom enviándoles un correo en el que me confirman incluso que el rasero lo tienen en 9 metros:

"Bon dia, aquest any no deixa agafar reserves on-line per vaixells de menys de 9m de eslora,no ho sabia, perdò."



Eso me contestaron después de tratarme de paleto por no saber reservar online.

También he de decir que me dijeron que podría recalar si les informaba por teléfono y había sitio, pero que de reservar nada de nada. Por tanto, ni tarjeta de baños ni nada... (eso es lo que me fastidia). A ver si nos entendemos... me encanta improvisar y tal, cuando navego sólo, pero cuando llevas gente a bordo y te comprometes a darles un mínimos de comodidad a bordo y planificar las recaladas, no entiendo por qué no voy a poder estar en las mismas condiciones que otros barcos más grandes... siendo un servicio público...

Aquí estoy acostumbradísimo a tener que pagar más de lo que toca por los servicios, hasta lo entiendo y lo respeto en un puerto privado ya que les ocupo un espacio que podrían explotar por más dienero...
... pero es que se trata de puertos públicos, ahí está mi indiganación, de hecho si esto me hubiese pasado en una marina privada ni me preocuparía por el tema.

[Egis]

Originalmente publicado por Erikblade

pues que quieres que te diga, en este caso egis tienes razon en parte.

me explico

YO monto un negocio el que sea (puerto, bar, disco, restaurante, etc etc), pongo en riesgo MI capital y YO decido como quiero llevarlo. si quiero admitir a todos o no, poniendo trabas como bien dices de exclusión, es decir, si cobro el cubata a 150€ y la botella de Champange a 2.500€ obviamente limito el poder acceder a MI local a quien tenga un nivel adquisitivo alto y/o esté dispuesto a pagar esas cantidades.

Perfecto.
En tu respuesta está la clave colocando los muchos "YO" y "MI" en negrita y mayúsculas, lo cual indicas el carácter de interés personal desde donde piensas lo cual NO es malo en si (en un estado capitalista) pero denota que estás coptado por el capital.

Ya digo... NO es malo porque la sociedad está en un estado capitalista.

Pero... piensa un poquito... esos MI y esos YO sólo han sido posibles por un nosotros mucho más fuerte. Quiero decir que haz tenido la suerte y la buenaventura de nacer y criarte dentro de un país que (con sus problemas y cosillas que en todas partes hay) propició un estado de bienestar (que es bueno pero no tan bueno como por ejemplo en Austria) Ese estado de bienestar propició una educación, un trabajo y una sociedad para que florecieran muchos "MI" capaces de estar bien (pero NO tan bien como en Suecia). Si hubieras nacido por ejemplo en Mozanbique esos "YO" y esos "MI", con suerte, los hubieras escrito en minúscula, en tipografía pequeña y sin resaltar porque lo más probable es que ni siquiera hubieras escrito porque no sabrías como hacerlo.

Escribía Ortega y Gasset (quién NO era precisamente un comuncista) “soy yo y mi circunstancia”, queriendo decir que no todo lo que le sucede depende de él, que él NO son del todo responsables porque también han influido las circunstancias que dependen de su entorno. Allí es cuando aparece la fuerte importancia del nosotros pues de ello depende mucho de la fortuna de los muchos "mi".

Hoy España está bien (pero NO tan bien) Baleares está aún mejor (pero no tan mejor). Por eso se tienen salarios altos (pero no tan altos) y se vive bien. Pero... justamente por el esquema social-laboral-económico de España que tiene una economía muy dependiente del turismo que requiere de mano de obra (trabajadores) con poca calificación y a los que se les paga bajos salarios es que Baleares es casi imposible para el español promedio.

La razón es simple: En Baleares se recibe muchos turistas extranjeros desde países que tienen salarios el triple del español y a los que se los atiende con personal español que cobra bajos salarios que son posibles pagar porque el personal no tiene alta calificación como lo puede tener un ingeniero japonés o un médico alemán.

Los países más pobres tienen economías cuya base está constituída en gran parte por el sector primario (industrias extractivas, ganadería, agricultura, pesca), los países un poco menos pobres incorporan (si pueden) al turismo a su economía. Los países ricos base su economía en la industria y los más ricos en la tecnología. Y son éstos últimos los que producen el fenómeno del turismo emisivo que es generalmente captado por los países más pobres.

Atracar o vacacionar en Baleares ya constituye un problema para el español promedio, quizás SI NO NOS DAMOS CUENTA de ello en poco tiempo el problema será también vivir no sólo en Baleares sino en España porque el turismo está muy lindo pero... no proporciona el desarrollo social para ningún país que se precie de ser "europeo"

Para evitar ello habrá que pensar entre todos la forma más eficiente de generar el tránsito de la economía primaria y de servicios como la que tiene España hacia una con mayor participación de la industria y la tecnología.

Paralelamente habrá que pensar más en un nosotros para que puedan existir los mi.

[Cayo Largo]

Cofrade Egis, buen resumen de los fundamentos de la riqueza de los países. La productividad por trabajador depende del tipo de actividad. La actividad predominante marca el nivel de salarios. Por desgracia no es fácil encaminarse a las más productivas...En cuanto a las Baleares, habrá que ir en plan autosuficiente, pero hasta el fondeo es cada vez más difícil....

[Costapinto]

Originalmente publicado por Egis

El mercado es así, el capitalismo es así. En ellos las palabras igualdad, equidad y solidaridad no existen. De eso se trata.

Siempre hay cuña publicitaria en tus elaboradas respuestas. Una pena.

Vamos a ver si al final se puede reservar como dice el cofrade con su barco de 21 pies y todo es o un problema informático o realmente de disponibilidad.

Para mi, el principal tema de los atraques es la escasa oferta en relación a la demanda. Mientras haya tanta gente que quiera pasar el verano en las islas y los atraques/fondeos no crezcan, sólo los más pudientes podrán ir precisamente porque los precios pueden subir y subir, con lo que nos descartan a la mayoría de mortales.

Pero realmente no sé cuál sería la solución, ya que el terreno no es infinito.

[jesus705]

Yo te doy la razón, enerva porque son puertos públicos, pero entonces no nos metamos con los liberales (neos como se les apellida ahora o no) 😜

[Lupas]

Para vuestra información, tuvimos una avería en la línea de combustible, se nos lleno la sentina de gasoil, hicimos una reparación de fortuna para salir del paso y evitar que se parase el motor (los perkins tienen mala baba para cebarse). Llamamos a puerto para pedir amarre, nos contestan que bien, pero que hay que llegar antes de las 20h, que cierran. Que fondeemos. Unos amigos se acercan a hablar con ellos, y tienen la osadía de poner en duda que vayamos con avería. Después de hablar con salvamento, Palma tráfico habla con ellos y nos dejan amarrar en una plaza de pesquero. Al día siguiente vaciamos la sentina del gasoil y reparamos (como se pudo, aquí no hay repuestos) la línea de combustible. Salimos a fondeo, estamos fondeando (en lo que queda en la bahía de San Antonio) entre muertos de los charter y los de los botes de locales y nos tiran un muerto justo al lado de nuestro barco. Una ancla enorme con una cadena de 16 o 18. Para otro botecito. Eso sí a distancia justa para que entre el bote de delante y este nuevo no entre ningún barco. Eso sí... nos piden que fondeemos encima de unas rocas, no se si son tan ignorantes que no saben que un velero cala ms de 20cm o son unos sinvergüenzas.
Nos quejamos de las regulaciones y exceso de leyes, pero luego tenemos a los chaiñas dejando la toalla/fondeo para coger sitio.
Los de PortsIB fatal, pero el paisanaje de aquí la verdad que deja mucho que desear.

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