Momento peligroso con C-Map en Ayamonte

[Grosso]

Hola a todos,

Hace poco realizamos la travesía de Cádiz a Mazagón y a Ayamonte, la cual colgué en Youtube hace unos dos o tres días.

Lo que quería consultar con vosotros es que programé la ruta Mazagón-Ayamonte con C-Map (mi navegador) y teniendo el filtro de alarma a profundidad menor de 5 metros me mandó por una zona que a pesar de ir con la marea alta me marcaba en la sonda 1.80 mts (el Curioso cala 1.60).

No nos metió por la canal principal, que habría sido lo más seguro, sino por unos bajos que menos mal que íbamos con marea alta. Como podéis ver, señalado con puntos suspensivos grises oscuros, está reflejado el rumbo final que decidimos viendo la situación en que estábamos.

Fueron momentos de nervios porque a pesar de la marea alta nos quedamos a un palmo de tocar fondo.

Lo que me resulta raro es que la ruta Ayamonte-Tavira también me dice que vaya por la misma zona, sin utilizar la canal principal.

Hay algo que esté haciendo mal con C-Map?

Edito: no hay manera de subir la foto. No sé cómo hacerlo.

[ru2lph]

Sin ver la foto no podemos saber qué es lo que ha pasado.
En la entrada de Ayamonte hay que tener cuidado con el 'Banco do Abril" que está al este de la canal de entrada.

Siguiendo la canal hasta Ayamonte no hay problema de calado, lo que sí es peligroso es desde Ayamonte al puente Internacional que hay que Ir pegado a Ayamonte, porque por el margen portugués hay muy muy poco calado.

[Grosso]

Originalmente publicado por ru2lph

Sin ver la foto no podemos saber qué es lo que ha pasado.
En la entrada de Ayamonte hay que tener cuidado con el 'Banco do Abril" que está al este de la canal de entrada.

Siguiendo la canal hasta Ayamonte no hay problema de calado, lo que sí es peligroso es desde Ayamonte al puente Internacional que hay que Ir pegado a Ayamonte, porque por el margen portugués hay muy muy poco calado.

Muchas gracias por tus comentarios. Efectivamente, debe de tratarse del banco que dices, puesto que está al este del canal de entrada. Y muy bueno también tu aporte de subir el río. A ver si el año que viene…

[danilo]

buenas cofrade, unas para el mal momento que has pasado.
Primero comentar que los bancos de arena en los estuarios se suelen mover, hay que ir informado con sonda en el momento y antes de entrarse en estos parajes naturales.
en cuanto al Cmap y su cartografía, cuidado que la única cartografía oficial es la de papel emitida por algún organismo oficial como el Instituto Hidrográfico, te indico su visualizador de cartas oficiales aqui
salud

[Grosso]

Originalmente publicado por danilo

buenas cofrade, unas para el mal momento que has pasado.
Primero comentar que los bancos de arena en los estuarios se suelen mover, hay que ir informado con sonda en el momento y antes de entrarse en estos parajes naturales.
en cuanto al Cmap y su cartografía, cuidado que la única cartografía oficial es la de papel emitida por algún organismo oficial como el Instituto Hidrográfico, te indico su visualizador de cartas oficiales aqui
salud

Muchas gracias, Danilo! Cierto es que las condiciones de uso de CMap incluyen que no son exactas y que no deben asumirse como infalibles. Mea culpa el no haber previsto mejor esta situación así que espero aprender para la próxima.

[NORAY T.N.]

Solo nos dices que es C-Map, pero no que carta ni en que dispositivo la ves.

De todas formas comentas que pones la "alarma de profundidad a 5 metros", pero la alarma es solo eso, una alarma, no una restricción. Las restricciones de calado, manga y altura se dan al introducir los datos del barco, sea en aplicación movil o en cartas en equipos físicos (lowrance, simrad...)

[javib]

Si trazas una linea que una la boya de recalada de isla cristina con la boya de recalada del guadiana y te mantienes al sur de ella , no tendras problema.

[Grosso]

Originalmente publicado por javib

Si trazas una linea que una la boya de recalada de isla cristina con la boya de recalada del guadiana y te mantienes al sur de ella , no tendras problema.

Perfecto, Javi. Gracias