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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos
El otro día, charlando con el cofrade Pacoperas, me propuso un problema muy curioso, pero en el fondo muy práctico, consistente en cómo sustituir la corredera del barco mediante medidas astronómicas con el sextante. El tema me ha parecido muy interesante porque viene a dar un argumento más para desempolvar conceptos de esta "obsoleta" técnica de navegación. A fin de cuentas una corredera averiada o atascada es de lo más frecuente. Naturalmente no me dio la solución ![]() El tema tiene mas miga de la que parecería a priori La solución más obvia es también la menos práctica en la realidad: si nos situamos tomando alturas simultáneas a dos astros en dos puntos separados por un intervalo de tiempo tan solo tendremos que obtener la distancia entre ambos puntos y dividirla por el tiempo trascurrido. Esto, que es básicamente lo que hace un GPS, es imposible de hacer con el sextante, por ejemplo, de día, cuando sólo es visible el sol y para situarnos solo disponemos de una estima que puede estar a bastantes millas de donde realmente nos encontramos, o incluso no disponemos de ninguna estima fiable. ¿Qué hacer entonces cuando es de día?, ¿cómo podemos calcular la velocidad del barco sin saber con precisión dónde estamos?. Y lo que es más importante, ¿podemos situarnos de día con precisión, estando el barco en movimiento usando sólo alturas tomadas del sol sin saber la velocidad del barco? Como sabéis el método convencional para situarse de día requiere saber la velocidad y rumbo del barco para poder trasladar de manera fiable una primera linea de posición tomada gracias al sol (sea meridiana o cualquier otra) hasta el momento de una segunda observación. Este método es impracticable si se desconoce la velocidad del barco. Pues ésta es la pregunta ¿cómo calcular la velocidad del barco usando sólo el sextante y de día?, ¿cómo situarnos de día sin conocer nuestra posición inicial y sin corredera? O tal vez no se puede, ¿eh? Saludos zascandil |
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#2
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Cita:
![]() Vale, vale, me callo... Callo y aprendo, que este tema promete ![]() Avante |
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#3
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se hace firme el sextante a un cabo de unos doscientos metros de largo, al que se le han practicado nudos cada 14,61 metros (*),
Con la ayuda de un inferior se larga el sextante por la popa a la voz de "top" midiendo con el cronómetro. Sólo queda contar los nudos de cabo por unidad , y así obtenemos el andar del buque, quod erat demostrandum. era eso, ?no? (*) la longitud teórica debería ser 15,43 m 1/120 de milla, pero empíricamente se ha demostrado que así va mejor |
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#4
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Cita:
Muy bueno Vigia, pero me temo que así sólo vamos a medir la velocidad a la que los 2,5 kg del Cassens & Plath de 2000 euros del Capi se van al fondo. Creo que has diseñado el escandallo más caro del mundo.![]() |
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#5
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Cita:
Me he permitido obviar estos detalles para no liar a los profanos. P.D Siguen sin salirme los emoticonos, vaya uno de admirativo brindis para los astronómicos. |
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#6
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Pedazo de tema
![]() .....si señor, continuad por favor, unas birras para animaros![]() ![]()
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Un Saludo y..... Nos vemos en los mares +birras -mala leche = un buen dia![]() En todas mis canciones aparece el mar , pues me atrae la inmensidad sin límite. Yo. |
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#7
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Cita:
![]() Creo que te falta un detalle. Al sextante, hay que instalarle un pequeño paracaidas de esos de las bengalas...................... es que si no, no funciona ![]() Saludos ![]() ![]() ![]()
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#8
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Cita:
Yo tengo uno como este, pero el sextante me lo quedo dentro del barco, es que no sabe nadar....., es de doble utilizacion , para medir la velocidad y a veces pesco como en el curry ....; ![]() ![]() ![]() |
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#9
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Te vas a proa tiras una miguita de pan y si no se la come ningun pez,como conocemos la eslora del barco ¿porque la sabemos no
?controlamos el tiempo que tarda la miguita en aparecer por popa y ya esta, hacemos las operaciones de multiplicar sumar dividir y alguna resta si es preciso,problema resuelto con la cuenta de la vieja![]() que no es tan conplicao y frutos secos![]() ![]() |
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#10
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Aquien le importa la velocidad navegando a vela con el rumbo basta y sobra sabiendo que al final hay tierra
y frutos secos |
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