Recortar la proa para reducir eslora y pagar menos amarre

[Diegus]

Buenas. Las mediciones y normas de los puertos nos aprietan cada vez más para sacarnos más y más dinero en el pago del amarre, y algunos ya se ponen a contar las punteras de la proa con las roldanas y el ancla, con lo que podemos sobrepasar fácilmente la eslora total (LOA) y que nos suban de escalón.


Las punteras de proa en muchos modelos van atornilladas y no parece complicado desmontarla, aunque con esta opción te quedarías sin ancla, sin molinete y sin poder fondear.



La pregunta es : Cómo veis de viable montarla en un lateral al lado de la cornamusa de proa para que no se sobrepase la eslora total ?
O cómo se podría hacer ?



Estéticamente no quedaría muy bien, y el fondeo se ve más limitado a soportar grandes esfuerzos, si, pero si asumimos esto a lo mejor es cuestión de acostumbrarse o de pensar en los casi 1.000 euros al años que nos podemos ahorrar en amarres y tasas si nos suben de eslora de un 12m a un 13m por ejemplo.


Nosé, perdonar las ideas un poco raras, pero es que la pela es la pela, jeje...

[true]

Para cobrar, si se basan y fundamentan en la documentación, será difícil la escapatoria.

Luego puedes plantearte. Cambiar de barco. Cambiar de afición

Reducir eslora para que los gastos..... La pela, es la pela.
Vender, sino puedes mantener. Y...... A otra cosa mariposa.
Cambiar atraque.
Cambiar a fondeo.

Un mundo......

[JVPIT3R]

Yo ya he visto un par de tractores con el tramo final de la proa en una pieza independiente, unida al barco por una bisagra que se pliega sobre la cubierta. Marcianadas en esto de la náutica no faltan!
Respecto a un velero, pues no faltan los regateros que llevan todo el equipo de fondeo desmontado. Llevan un ancla en popa, con la cadena de la primera comunión y 40m de hilo dental, y pista. Todo depende del uso que le vayas a dar al barco, y, por que no, de tu zona de navegación. Si vas a fondear con frecuencia, querrás un molinete eléctrico, y, eso te obliga a tener "algo" en proa por donde transite la cadena. Si fondeas esporadicamente, y eres un tipo fornido, nada te impide largar y virar el ancla a huevo, y afirmar la cadena a un cabo que vaya de cornamusa a cornamusa de proa. Es decir, estrictamente, para estar fondeado no necesitas ninguna estructura de proa, de hecho es recomendable echar una boza para no cargar el tiro del fondeo sobre la base del molinete. La estructura la necesitas para facilitar la maniobra de fondeo, y almacenamiento de ancla.
Lo que nunca haría es sacar esa estructura por una banda, y cargar el esfuerzo asimetricamente.
Dicho lo cual, yo no tengo ese problema, pero si lo tuviera, fondeando esporadicamente, como es mi caso, no descartaría desmontar todo el sistema

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[ROyOR]

Muy buenas Diegus, tal y como dices, no es muy difícil varias la eslora total que te miden algunos puertos, por ejemplo en Galicia, en caso de discrepancia, tiene que hacer la medición un funcionario de Portos de Galicia y este lo tiene claro, pone un sedal, con un peso en el extremo, en la parte mas externa de proa y popa y mide.
En esta medición solo has de desmontar todo lo que se pueda y así tendrás una medida mas pequeña que la real.

Un buen amigo que está de travesía alrededor de España en algunos puntos le han medido desde la parte mas externa de popa, que en su caso es una neumática colgada en pescantes, has ta punta externa del ancla, así que tendrás que desarmar estas cosas antes de entrar a puerto.

Suerte.

Saludos
Rafa

[Lupas]

Efectivamente .... y hasta la manga con las defensas puestas. Si quieres pagar menos baja de eslora o cambia de puerto. Es mas sencillo

[flipk12]

Bueno, igual que hay botalones retráctiles se podrían hacer delfineras que pivotasen hacia arriba y ahorrar 0,4 o 0,6 por la manga del barco en m2.

Eso en mi barco (7,20 x 2,52) supondría 1,50 sobre 18,14, no llega al 10%.

Va a ser que no, me gusta como está.

[delagh]

Vamos a ver,no hay nada que medir,esta bien escrito en los papeles del barco,y con la ITB correspondiente ,nadie tiene que medir nada.


Por otra parte...Señores!! estamos hablando de modificar el barco unos centimetros para no pagar....Si no se puede mantener pues...puntos suspensivos.


Saludos

[jorgesanchis]

Yo pienso que lo ideal es cortarlo por la mitad… y quedarme la parte que flota.

La otra mitad no aporta nada…


Saludos.

Jorge Sanchis


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