Otros Problema Mercury F100 EFI no para de pitar

[ignius]

Hola.

Pongo un mensaje para ayudar a un amigo que tiene una motora. A ver si alguien puede echar una mano o le ha pasado lo mismo.

La embarcación lleva un motor fueraborda Mercury F100 EFI. Hace un par de meses al atracar la embarcación después de unas semanas sin uso empezó a pitar. Detectamos que la batería había muerto y la sustituimos. Al arrancar el motor después de unos minutos al ralentí volvía a pitar. Vinieron de la nautica y conectaron el motor al ordenador y no les salía ningún fallo. Llevamos la embarcación al varadero porque también le tocaba el mantenimiento y le hicieron toda la revisión y desde la nautica nos dijeron que dejaría de pitar.
Volvimos con la barca al agua y…le sigue pasando lo mismo. A los 3 o 4 minutos pita pero no se para el motor. Han vuelto a conectar el ordenador y sigue sin dar ningún fallo. El mecánico dice que no le ve ningún problema al motor.

Saludos.

[monster]

Hola!!
Primero confirmar que es pitido continuo o no.
Mira con el motor en marcha el voltaje de bateria por si se ha ido el regulador.
Si esto esta bien y es pitido continuo:
-Refrigeración y lubricación.
Medir sensores y comprobar valores de estos sensores

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por ignius

Hola.

Pongo un mensaje para ayudar a un amigo que tiene una motora. A ver si alguien puede echar una mano o le ha pasado lo mismo.

La embarcación lleva un motor fueraborda Mercury F100 EFI. Hace un par de meses al atracar la embarcación después de unas semanas sin uso empezó a pitar. Detectamos que la batería había muerto y la sustituimos. Al arrancar el motor después de unos minutos al ralentí volvía a pitar. Vinieron de la nautica y conectaron el motor al ordenador y no les salía ningún fallo. Llevamos la embarcación al varadero porque también le tocaba el mantenimiento y le hicieron toda la revisión y desde la nautica nos dijeron que dejaría de pitar.
Volvimos con la barca al agua y…le sigue pasando lo mismo. A los 3 o 4 minutos pita pero no se para el motor. Han vuelto a conectar el ordenador y sigue sin dar ningún fallo. El mecánico dice que no le ve ningún problema al motor.

Saludos.

Si un motor pita, es que algo pasa.
Las máquinas de diagnosis no hacen milagros. Hay distintos tipos entre las genéricas con calidades muy dispares y aún con una de calidad a veces se hace indispensable recurrir a la específica de la marca, pero sobre todo eso, que no hacen milagros, hay que saber utilizarlas, interpretar losa datos que se leen, etc... Si fuese tan fácil como conectar una máquina y que te diga cambia X pieza, la vida sería de color de rosa.

Un motor que funciona correctamente NO PITA.
Algo se está haciendo mal.
Esta frase tiene delito: "... nos dijeron que dejaría de pitar."
¿"dejaría de pitar"? ¿Es que no lo comprobaron? ¿No comprueban el motor despues de haberle hecho el mantenimiento?
Al hacer la revisión el motor no deja de pitar por arte de magia, hay que resetearle que se ha hecho el servicio de mantenimiento.

Tiene algún otro síntoma? Falla en algún régimen de revoluciones, como están las temperaturas, presiones de combustible, etc...
Se ha reseteado el mantenimiento?
Hay que ver muchas cosas que pueden no salir como fallos en una diagnosis. Algo tan simple como un corto en algún cable que de señal a la chicharra y por eso está pitando.

Para ese motor recomienda a tu amigo que se compre e instale el sistema Vessel View Mobile de Mercury. Se conecta al motor y el mismo, desde el móvil puedes ver si saltan averías y sus códigos, resetear los mantenimientos, etc...

[ignius]

Muchas gracias por los comentarios.

Los paso.

[ignius]

Hola.

Según parece apuntar todo por lo que comentáis, parece que en el taller en el que se ha hecho el mantenimiento del motor, o no están muy al día sobre el programa para gestionar la centralita, o algo pasa. Aunque sea una chorrada.

La prueba de voltaje de motor para comprobar el regulador de carga se va a hacer. Ya comentare.

Por lo demás. Estamos hablando de la zona de Canet en Valencia. Si alguien puede dar información sobre algún taller que controle bien de este tipo de diagnosis en la zona, se agradece mucho.

Un saludo.

[Patronmouro]

Una pregunta, es de dos o cuatro tiempos?

[mardelevadecadi]

es 4 tiempos. Yo tuve un efi del 2005 y fue el peor motor que tuve nunca. Pitaba cada dos por tres, se metia en diagnosis y nada. Quemó el rec tificador de corriente por un mal diseño en las galerías de enfriamiento. Lo último fue que al querer arrancar en la mar muchas veces se ponia a pitar otra vez y no había manera de echarlo a andar. Con 150 horas lo entregué. Al tiempo me dijeron que parece ser que el termostato no estaba bien y que de ahí venía todo. Ni idea. A mi, me aburrió

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por ignius

Hola.

Según parece apuntar todo por lo que comentáis, parece que en el taller en el que se ha hecho el mantenimiento del motor, o no están muy al día sobre el programa para gestionar la centralita, o algo pasa. Aunque sea una chorrada.

La prueba de voltaje de motor para comprobar el regulador de carga se va a hacer. Ya comentare.

Por lo demás. Estamos hablando de la zona de Canet en Valencia. Si alguien puede dar información sobre algún taller que controle bien de este tipo de diagnosis en la zona, se agradece mucho.

Un saludo.

Estoy muy lejos de Valencia.
Buscar el servicio oficial Mercury más cercano. Contactar con ellos y explicarle el tema.
Sigo recomendando que tu amigo se pille un Vessel View Mobile para colocarle al motor. Se instala en el motor y desde el móvil puedes ver códigos de fallos, mantenimientos, etc...

[ignius]

Lo traslado.

Muchas gracias por las respuestas.