Motoras Mariner 4T 50 CV se para en marcha

[humpback]

Buenos días cofrades, unas ronditas de carajillo de mi cuenta.

A ver si alguien puedo echarnos una mano, mis conocimientos de máquinas fueraborda son muy limitados y no sé muy bien por dónde tirar.

Un amigo compró hace unos meses un barquito de 5 metros con un fuerabordar Mariner 50 CV 4T, inyección electrónica y cuatro cilindros.

Está dando algunos problemillas:

1) cuando cambia de avante atrás para el atraque, se le cala (pasando por punto muerto correctamente etc.)

2) lo más intrigante: navegando a 13 nudos, unas 4500 vueltas, va tirando perfectamente y de repente se le caen las revoluciones, se queda al ralentí (con el morse sin tocar, es decir, que teóricamente se le está pidiendo esas 4500 vueltas), petardea un poco y puf, se para.

Está mirado el ralentí, arranca perfectamente, baterías recién puestas, combustible a tope, no hace vacío el depósito de combustible...

¿Alguna idea los que sabéis de motoras?

[esscapar]

humpback, entiendo que luego da al arranque y vuelve a arrancar.
Puede ser un problema electrónico y sin diagnosis es imposible averiguar, pero.......
Esos síntomas, casi siempre es falta de alimentación. Algo en la linea de combustible no está bien (Depósito/manguera/pera/filtro/ tomas de gasolina) hay muchas uniones y puede tener una toma de aire que con el calor se acentúa. Intentar poner otro depósito y mangera de alguien y probar.
La bomba de gasolina (no la de inyección) que esté fallando; a veces la membrana se dilata también en caliente y pierde presión y deja de alimentar unos segundos. ¿Filtros un poco saturados? el del depósito y el del motor.

también alguna bujía que falle o la bobina o algún cable con derivación, pero es más raro porque daría más fallos.
Me temo que si todo esto está comprobado que es fácil, hay que ir al taller y poner la diagnosis a ver que fallo sale; si no hay fallos, vuelta al punto uno

[humpback]

Originalmente publicado por esscapar

humpback, entiendo que luego da al arranque y vuelve a arrancar.
Puede ser un problema electrónico y sin diagnosis es imposible averiguar, pero.......
Esos síntomas, casi siempre es falta de alimentación. Algo en la linea de combustible no está bien (Depósito/manguera/pera/filtro/ tomas de gasolina) hay muchas uniones y puede tener una toma de aire que con el calor se acentúa. Intentar poner otro depósito y mangera de alguien y probar.
La bomba de gasolina (no la de inyección) que esté fallando; a veces la membrana se dilata también en caliente y pierde presión y deja de alimentar unos segundos. ¿Filtros un poco saturados? el del depósito y el del motor.

también alguna bujía que falle o la bobina o algún cable con derivación, pero es más raro porque daría más fallos.
Me temo que si todo esto está comprobado que es fácil, hay que ir al taller y poner la diagnosis a ver que fallo sale; si no hay fallos, vuelta al punto uno

Mil gracias!!! Muy detalladas opciones. Sí, cuando pasan un par de minutos arranca.

[NORAY T.N.]

A parte de lo que te dice el compañero.
Entiendo que cuando navegas a 4.500 y se bajan las vueltas no suena ninguna alarma.

El problema de que se cale cuando realizas maniobras suena al típico fallo de la válvula IAC (la que gestiona el ralentí). Pero no concuerda mucho ese otro fallo de cuando navegas. Eso concuerda más con activarse el modo avería del motor (por exceso de temperatura por ejemplo, pero tendría que saltar la alarma) o como te dice el compañero con falta de combustible.
La bomba de baja presión es la típica bomba de membranas, puede estar picada y no ejercer caudal suficiente por ejemplo.

Creo que toca ir al taller, enchufar diagnosis y ver si es fallo eléctrico o mecánico.

[humpback]

Originalmente publicado por NORAY T.N.

A parte de lo que te dice el compañero.
Entiendo que cuando navegas a 4.500 y se bajan las vueltas no suena ninguna alarma.

El problema de que se cale cuando realizas maniobras suena al típico fallo de la válvula IAC (la que gestiona el ralentí). Pero no concuerda mucho ese otro fallo de cuando navegas. Eso concuerda más con activarse el modo avería del motor (por exceso de temperatura por ejemplo, pero tendría que saltar la alarma) o como te dice el compañero con falta de combustible.
La bomba de baja presión es la típica bomba de membranas, puede estar picada y no ejercer caudal suficiente por ejemplo.

Creo que toca ir al taller, enchufar diagnosis y ver si es fallo eléctrico o mecánico.

Gracias! Efectivamente no se activa ninguna alarma, se caen las vueltas sin más, de manera inmediata y sin aviso de ningún tipo.

[pescadordecoplas]

Hola,


Hace toda la pinta de falta de combustible.


Cambia todo el circuito de combustible. Tubos, pera, filtros, tomas, etc..
Revisa que el deposito de combustible este limpio ( suciedad, agua..).


Saludos,