Bloquear eje de la hélice

[josalb]

Buenos días cofrades, tengo una duda de como se puede bloquear el eje de la hélice para desacoplar y hacer silentbloks, pero está con tornillos de Allen que enroscan en el plato de la inversora y deben estar gripados, de momento les he dado abundante aflojatodo, mañana probaré, había pensado que poniendo marcha de bloqueará pero igual es malo hacerlo, alguien lo ha hecho???

Sino pues tendré que buscar la forma de apoyar alguna palanca o darle con una pistola de impacto.

Saludos y una ronda de mi cuenta

[Luis_pm]

Yo creo recordar que lo hice así, enganando avante.

[JVPIT3R]

Entiendo que lo que quieres es bloquearla para poder sacar los tornillos sin que te gire el eje. Si es así, acopla sin problemas. Mucho mejor que taladro de impacto

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[JORDI.CNV]

prueba también a dar "golpecitos" con un martillo en los tornillos, a veces se sueltan un poco así. Prueba también a meterle calor con un soplete.

Para bloquear el eje, en mi opinión, lo mejor es meter un taco de madera entre la hélice y el casco, asi no sufre el motor.

si los tornillos se resisiten usa una carraca grande, que hará más fuerza.

*Todos estos consejos pueden ser rebatidos por cofrades con mayor experiencia a la mía.

[KIRLO2]

Para bloquear el eje y soltar los tornillos que lo une a la reductora puedes meter la marcha atras o avante según quieras apretar o aflojar. Otra forma es colocar una llave de estrella en la tuerca de la polea del cigueñal sujetarla para que no se mueva y ya te queda el motor y reductora bloqueado.
Un saludo.

[Mariate]

Hacerlo con el motor engranado forzará el eje y engranajes. Los profesionales siempre usan un taco de madera bloqueando la hélice, lo que les permite ejercer fuerza sobre los tornillos o similares con bastante contundencia sin forzar ninguna parte del mecanismo.

[JVPIT3R]

...no sé...estos motores transmiten un par tremendo, como para sufrir porque le apliques el que puedas tu hacer soltando un tornillo, antes de romper la llave, o el tornillo. Solo como ejemplo, cuando pillas una amarra potente, puedes llegar a doblar el eje antes de dañar la reductora. Otra cosa es golpear en dirección axial.
A ver, esto lo digo suponiendo que el barco está en el agua, para evitar sacarlo. Si está en seco, pues taco de madera y a correr.

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Si está en el agua, basta un chapuzón para poner un taco de madera. O mejor un par o tres de chapuzones, si hay que hacer girar la hélice para acceder bien a los diferentes tornillos.

[KIRLO2]

Sigo diciendo lo mismo una llave de estrella colocada en la tuerca de la polea del cigueñal que apoye contra el suelo del motor evita que el motor y reductora gire, lo he hecho varias veces y sin problema. Lo hice también para quitar el volante del motor y cambiar el reten de cigueñal donde hay que hacer mas esfuerzo para quitar los tornillos del mismo que en el eje.Toda esa maniobra se puede hacer en el agua sin tener que colocar taco alguno en la helice. Otra cosa es que tenga los tornillos de uniòn plato reductora agarrotados por años de oxidación donde habrá que darle calor para que aflojen.
Un saludo.