Vela Volco 2003 Nevesito ayuda para sangrar circuito gasoil!

[Tonick]

Buenas tardes y para todos. Tengo un problema al cambiar el filtro de gasoil de mi Volvo 2003, cada año el mismo problema, imposible de sangrar el circuito con el pulsador de la bomba de gasoil, alguna vez he llamado a un mecánico e igualmente tienen mucha dificultad para hacerlo, uno incluso me decía que había que cambiar la bomba de gasoil aunque al final sí que lo logró. Una vez me dijo un mecánico que depende de la posición de los cilindros para que la bomba succiones o no, he movido el motor a distintas posiciones y nada, la bomba no succiona lo suficiente para que salga gasoil por el tornillo de sangrado. Alguien me puede iluminar sobre este asunto?

[Grosso]

Vaya lata. Me quedo por aquí a ver si aprendo algo. Suerte, compañero.

[Auskalo]

Supongo que ya lo has probado pero hay que darle un buen rato para llenar el circuito, igual son 10 minutos dándole a la palanquita pero al final se purga.
Se nota en la dureza de la palanca si esta moviendo gasoil o no, si lo hace va mas dura. De todas maneras puedes quitar uno de los manguitos y ver si esta funcionando la bomba.
A mi nunca me fallo.
Saludos
Auskalo

Hace tiempo que me cansé de lidiar con este problema y lo solucioné instalando una bomba eléctrica de combustible en el circuito. Son pequeñas, se alimentan a 12V y las encuentras en tiendas de automoción (entre 60 y 100€). La tengo conectada al arranque, de forma que hace circular el gasoil.

Cuando cambio prefiltro y filtro, le doy al contacto del motor (giro la llave sin dar el giro completo para arranque) y espero a que se llene el circuito y el gasoil empiece a volver al tanque por el retorno. Y ya tienes el circuito purgado.

Con esta bomba intercalada, si se rompe el diafragma de la del motor todo sigue funcionando.

Hay que añadir que purgar a mano es fácil (cuesta un rato) si el tanque está más alto que el motor, pero sí está más bajo cuesta mucho. Por esta razón se instalan estas bombas en camiones y otros vehículos. La última que instalé me duró unos 5 años y siempre tengo una de recambio a bordo.

[A.vel]

en el manual de volvo en la página 24 vienen instrucciones para esa bomba
mira ese manual

[Grosso]

Hace unos días cambié los filtros y tardé un poco en purgar el circuito con la bomba, pero creo que es normal. Mi depósito está más alto que la bomba y, como apuntan más arriba, eso puede influir. Lo que sí es cierto es que es muy suave la palanca y da la sensación de que no está trabajando.

[toscatara]

Originalmente publicado por ZARKA

Hace tiempo que me cansé de lidiar con este problema y lo solucioné instalando una bomba eléctrica de combustible en el circuito. Son pequeñas, se alimentan a 12V y las encuentras en tiendas de automoción (entre 60 y 100€). La tengo conectada al arranque, de forma que hace circular el gasoil.

Cuando cambio prefiltro y filtro, le doy al contacto del motor (giro la llave sin dar el giro completo para arranque) y espero a que se llene el circuito y el gasoil empiece a volver al tanque por el retorno. Y ya tienes el circuito purgado.

Con esta bomba intercalada, si se rompe el diafragma de la del motor todo sigue funcionando.

Hay que añadir que purgar a mano es fácil (cuesta un rato) si el tanque está más alto que el motor, pero sí está más bajo cuesta mucho. Por esta razón se instalan estas bombas en camiones y otros vehículos. La última que instalé me duró unos 5 años y siempre tengo una de recambio a bordo.

Una consulta, la bomba que intercalas siempre tiene alimentación?

Yo la tengo instalada de forma permanente en la línea de alimentación del motor: el tubo sale del tanque y va al prefiltro, después a la bomba de 12V y seguidamente al motor (también se puede instalar entre tanque y prefiltro, pero en mi caso no era un sitio cómodamente accesible). En cuanto conecto la batería de arranque ya se pone a funcionar.

[A.vel]

[quote=Tonick;2442562]Buenas tardes y para todos. Tengo un problema al cambiar el filtro de gasoil de mi Volvo 2003, cada año el mismo problema, imposible de sangrar el circuito con el pulsador de la bomba de gasoil, alguna vez he llamado a un mecánico e igualmente tienen mucha dificultad para hacerlo, uno incluso me decía que había que cambiar la bomba de gasoil aunque al final sí que lo logró. Una vez me dijo un mecánico que depende de la posición de los cilindros para que la bomba succiones o no, he movido el motor a distintas posiciones y nada, la bomba no succiona lo suficiente para que salga gasoil por el tornillo de sangrado. Alguien me puede iluminar sobre este asunto?
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[Icarus]

Originalmente publicado por Tonick

Buenas tardes y para todos. Tengo un problema al cambiar el filtro de gasoil de mi Volvo 2003, cada año el mismo problema, imposible de sangrar el circuito con el pulsador de la bomba de gasoil, alguna vez he llamado a un mecánico e igualmente tienen mucha dificultad para hacerlo, uno incluso me decía que había que cambiar la bomba de gasoil aunque al final sí que lo logró. Una vez me dijo un mecánico que depende de la posición de los cilindros para que la bomba succiones o no, he movido el motor a distintas posiciones y nada, la bomba no succiona lo suficiente para que salga gasoil por el tornillo de sangrado. Alguien me puede iluminar sobre este asunto?

Aquí tienes como purgar todo el circuito con algún truco para facilitar la operación incluso si el depósito está más bajo.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...4&postcount=23