Bricobarco subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Llegamos a una cala paradisiaca, hinchamos el bote, lo botamos, y ,como no queremos remar, debemos añadir el fueraborda que llevamos colgado en el balcón de popa....

Esta es una operación complicada, que puede acabar en un remojón propio o del motor


Me diréis esto se arregla con unos pescantes, cierto pero en mi barco quedarían horribles


Como se tarta de un motor pequeñito , de 2,5 hp he pensado en colgarlo del arco del bímini con un pequeño refuerzo haciendo una pequeña grúa


os voy a poner unas imágenes del resultado y luego os cuento detalles y cuelgo mas fotos





El invento del salvavidas es para evitar que el fueraborda golpee con el casco del barco

Guardo y seguiré

[Itxasfree]

Eres un fenomenoooo!


Y lo haces un raudo si no rápido. Con
todo a lo mejor prefiero hasta ir a remo. A ver qué te dicen los finusquis.

No tenemos que es lo que no entiendo es cuál es el problema, o que es lo que propones o nos preguntas. Lo defino lo he dicho porque se ve que controlas y que no haces lo primero que se te ocurre.

Obviamente luego hay que tirarse un par de minutos situandolo en la auxiliar y atornillando. Pero, y sino...?: a que soy algún otro sistema o "fórmula"?

[LSV]

Y además si se rompe el cabo el chaleco debería mantener el motor a flote

[Itxasfree]

Originalmente publicado por LSV

Y además si se rompe el cabo el chaleco debería mantener el motor a flote

Ostiap ..!



Espera que pegue un trago.; si se rompe un cabo con un motor zinc de 2.5 caballos burros o cebras
... M'stás preocupando.


Yo siempre pongo un cabo o uno a cada banda al fueraborda. Y así todo sacando un diez caballos 4T puestos uno en el velero y otro en el pantalán casi se nos "remoja".

No entraré en si hace calor pero estoy convencido que quien abre el hilo hace las cosas mucho más que bien como para poner un buen cabo (Y bien anudado. Por muchas birras que a pesar de Egis.. se haya bebido, pardiez)

Si es que uno no gana para sustos.

[Egis]

Originalmente publicado por Itxasfree

No entraré en si hace calor pero estoy convencido que quien abre el hilo hace las cosas mucho más que bien como para poner un buen cabo (Y bien anudado. Por muchas birras que a pesar de Egis.. se haya bebido, pardiez)

Si es que uno no gana para sustos.

Je... bueh...
Está bien... admito que soy un poco pesado con eso de evitar el alcohol a bordo pero... en ciertas circunstancias es preferible andar con todos los sentidos en orden que andar medio mareado por unas copas de más.

Y si... siempre es mejor tener un cabo de respeto amarrado al motor cuando se hace la maniobra de subir o bajar éste porque si llega a "pasar algo" por algún imprevisto el motor termina en el fondo del mar o lo que es peor en el fondo del océano y de allí no lo sacas por más que bucees.

Hay personas que para mantener un motor FB como auxiliar a bordo se fabrican o envían a fabricar una especie de "pantógrafo" móvil en donde amuran el FB. Cuando NO usan el motor, suben al motor por medio del pantógrafo quedando allí amurado y cuando lo quieren usar simplemente lo bajan. No hay problemas de golpes o de que se caiga al agua.

Brindo con limonada

[Sulo]

Que figura!, muchas gracias por compartirlo, es una gran idea

,

[JVPIT3R]

Yo para mover cargas suelo usar la botavara, y, como en el video, una desmultiplicacion. En este caso, entiendo que llevas el motor fuera del área que barre la botavara, pero, al no ser muy pesado, se puede acercar a la bañera, y ahí izarlo, y sacarlo por una banda. Al final, el momento crítico suele ser el de fijar el motor al espejo de popa del dinghy, y, ahí, colgado de la botavara trabajas con seguridad. Luego ya, si tienes una polea con mordaza, que sitúas en la parte baja de la desmultiplicacion, con un poco de método, y paciencia, lo puedes hacer hasta solo, y eso ya es de nota.

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[Costapinto]

La botavara es como un puntal, y se puede usar perfectamente para mover cargas a bordo. No te compliques.

[scampolo]

Cierraelpico, buena idea lo de chaleco . Podrías poner algún detalle del refuerzo que mencionas para el bimini.?
Gracias

[LSV]

Hobre, no se trata solo de que se rompa el cabo.
Basta que en ese momento te llamen por el móvil y uno de los tres, móvil, motor o tú vais al agua o que te cague una gaviota encima y el cabo queda bien suelto y el motor en el agua.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Respondo comentarios uno a uno

Originalmente publicado por Itxasfree

Eres un fenomenoooo!


Y lo haces un raudo si no rápido. Con
todo a lo mejor prefiero hasta ir a remo. A ver qué te dicen los finusquis.

No tenemos que es lo que no entiendo es cuál es el problema, o que es lo que propones o nos preguntas. Lo defino lo he dicho porque se ve que controlas y que no haces lo primero que se te ocurre.

Obviamente luego hay que tirarse un par de minutos situandolo en la auxiliar y atornillando. Pero, y sino...?: a que soy algún otro sistema o "fórmula"?

Gracias!

El problema es que bajar el motor a peso y que un socio lo agarre desde la auxiliar se va haciendo cada vez mas pesado con los años, el plan es bajar el motr hasta la altura adecuada y all,i engancharlo al espejo de popa de la neumática

Originalmente publicado por LSV

Y además si se rompe el cabo el chaleco debería mantener el motor a flote

El chaleco lo he reciclado para evitar ralladas en el casco del braco, no creo aguante el peso del FB

Originalmente publicado por Itxasfree

Ostiap ..!



Espera que pegue un trago.; si se rompe un cabo con un motor zinc de 2.5 caballos burros o cebras
... M'stás preocupando.


Yo siempre pongo un cabo o uno a cada banda al fueraborda. Y así todo sacando un diez caballos 4T puestos uno en el velero y otro en el pantalán casi se nos "remoja".

No entraré en si hace calor pero estoy convencido que quien abre el hilo hace las cosas mucho más que bien como para poner un buen cabo (Y bien anudado. Por muchas birras que a pesar de Egis.. se haya bebido, pardiez)

Si es que uno no gana para sustos.

El Motor lleva un cabo de seguridad que permanece amarrado al barco y luego se traspasa a la neumática

Originalmente publicado por Egis

Je... bueh...
Está bien... admito que soy un poco pesado con eso de evitar el alcohol a bordo pero... en ciertas circunstancias es preferible andar con todos los sentidos en orden que andar medio mareado por unas copas de más.

Y si... siempre es mejor tener un cabo de respeto amarrado al motor cuando se hace la maniobra de subir o bajar éste porque si llega a "pasar algo" por algún imprevisto el motor termina en el fondo del mar o lo que es peor en el fondo del océano y de allí no lo sacas por más que bucees.

Hay personas que para mantener un motor FB como auxiliar a bordo se fabrican o envían a fabricar una especie de "pantógrafo" móvil en donde amuran el FB. Cuando NO usan el motor, suben al motor por medio del pantógrafo quedando allí amurado y cuando lo quieren usar simplemente lo bajan. No hay problemas de golpes o de que se caiga al agua.

Brindo con limonada

JAjaj, alguna cerveza si cae... inventos hay un montón este es el mas secillo que he visto

Originalmente publicado por Sulo

Que figura!, muchas gracias por compartirlo, es una gran idea

Gracias!

Originalmente publicado por JVPIT3R

Yo para mover cargas suelo usar la botavara, y, como en el video, una desmultiplicacion. En este caso, entiendo que llevas el motor fuera del área que barre la botavara, pero, al no ser muy pesado, se puede acercar a la bañera, y ahí izarlo, y sacarlo por una banda. Al final, el momento crítico suele ser el de fijar el motor al espejo de popa del dinghy, y, ahí, colgado de la botavara trabajas con seguridad. Luego ya, si tienes una polea con mordaza, que sitúas en la parte baja de la desmultiplicacion, con un poco de método, y paciencia, lo puedes hacer hasta solo, y eso ya es de nota.

Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

La botavara no me llega al motor pero la uso para meter y sacar el auxiliar desinchado en el cofre de popa o para meterlo y sacarlo del barco

Originalmente publicado por scampolo

Cierraelpico, buena idea lo de chaleco . Podrías poner algún detalle del refuerzo que mencionas para el bimini.?
Gracias

Gracias , luego sigo con el brico

Originalmente publicado por LSV

Hobre, no se trata solo de que se rompa el cabo.
Basta que en ese momento te llamenn por el móvil y uno de los tres, móvil, motor o tú vais al agua o que te cague una gaviota encima y el cabo queda bien suelto y el motor en el agua.

El cabo difícilmente se va a partir, pero me has dado una idea! un simple nudo marcará la altura de descenso y así evito accidentes. Tambien recojo el comentario de una tripulanta habitual , usar guantes de navegar


Guardo y sigo con el brico

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda


Sigo con la descripción del brico


En primer lugar una imagen mas general para que se entienda el proyecto




El arnes

Un aspecto creo , muy importante para no tener una desgracia es el arnes que sujeta el fueraborda

Hice una primera prueba con este que manufacturé hace años




y que posteriormente he ido mejorando













No iba mal pero en una sacudida se partió uno de los clips , posiblemente el plástico estaba reseco por la edad


Lo he sustituido por uno comprado en una tienda online náutica alemana





He de recortar la cincha sobrante pero, después de escurrirme los sesos un buen rato para montarlo debo decir que da confianza. De instrucciones nada de nada










gano algunos cm de altura respecto al anterior arnés que vienen bien para desacoplar el FB





El tema del chaleco , si ,es una chapuza inmunda, pero ahorrara choques con el casco mientras no encuentro nada mejor








Guardo y sigo