Anclas tipo yate

[alexxulla]

Buenas

Estoy renovando la línea de fondeo (en mi caso mixto con 15 m de cadena de 8 mm y unos 30 m cabo de 14 de nylon para 8 m) y estoy valorando dejar o cambiar también el ancla.

La actual de de tipo yate, de unos 8,5 kg reales:


Hasta ahora ha cumplido pero, entre que está algo vieja y no cumple estrictamente con lo que pide el RD... ¿Cómo véis este tipo de anclas?, ¿valdrá la pena cambiar a una de tipo arado? Ya puestos me iría -con el tipo que sea- a una de 10 kg.

He estado leyendo por el foro pero de este tipo no he visto nada.

Gracias!

[Apagapenol]

Aquí tienes mi opinión sobre lo que exige el panfleto de la Chatarrera:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...7&postcount=17

En cuanto a la conveniencia de cambiar de ancla, tú mismo has visto que hay muchos hilos con todo tipo de opiniones y comentarios sobre las bondades de tal o cual ancla. Todo depende de con qué frecuencia, durante cuánto tiempo y en qué fondeaderos fondees. De ahí tiene que salir la decisión de cambiar o no.

Saludos y

[jorgesanchis]

Hola Alex.

Yo tenía dos de esas en mi barco y las llevé al ecoparque. Con eso te lo digo todo…

De anclas se ha hablado mucho… pero en tu caso, creo que una Delta de Lewmar, o Vulcan de Rocna serían buenas opciones.


Saludos.

Jorge Sanchis


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[LSV]

Ese tipo de ancla Danfoth, del que hay muchas variantes, fue bueno cuando no había nada mejor.
Como te dicen dependiendo de muchos factores lo que yo llevo es:
PROA: KNOX 13KG.
RESERVA Y POPA: Delta 10KG (que antes fue de proa).
Anclote plegable 3kg.

[Tabeirón Coruña]

A mí ese ancla Danfoth en un Puma 29 me sirvió perfectamente para fondos de arena. Sobre otros fondos.....

[LSV]

No hay duda de que si un ancla ha superado muchos años desde que se inventó el modelo y aún se usa es que es un buen ancla, útil.
Pero los modelos actuales tienen esa misma utilidad y más aún.

El hecho de que un buen ancla antigua agarre en un fondo de arena a los 3 m de arrastre está bien pero una que agarre a los 0,5 m es una buena ventaja.
Si además la actual garrea mucho menos y por tecnología puede ser más pequeña y ligera ya son muchas mejoras.
El ancla antigua no es mala pero hay cosas mucho mejores.

Un Jeep de la segunda Guerra Mundial era algo imbatible en cualquier terreno fuera de carretera. Ponlo al lado de cualquier bugui del Dakar, este es mil veces mejor.

[Tabeirón Coruña]

Tiene razón LSV, en Galicia no importa que el ancla se clave en tres o cuatro metros pero me di cuenta que en Ibiza debe clavarse en 0,35 ya que sino te vas contra el vecino :-)