Rotura Tapón Intercambiador Volvo Md2040

[ULTERIUS]

¡Ronda de aguatónicas para los presentes ...!
Necesito ayuda sobre el conjunto tapón del intercambiador de calor de un Volvo MD-2040.
Hace unas semanas empecé a ver pequeñas fugas de refrigerante alrededor del tapón del intercambiador.Lo primero que hice fue echar mano del completo manual que el ilustre forero Icarus generosamente compartió con los clientes de esta taberna .Limpié el tapón , pero la fuga continuaba e iba creando una costra alrededor del cuello del tapón .
Hoy me ha vuelto a pasar , y al aflojar el tapón me he dado cuenta que no es que fugue por él , si no que está rota la base del cuello que está unido a la carcasa del intercambiador .
Quiero creer que ese cuello va roscado a la carcasa y que se ha roto por corrosión .
¿Alguien sabe donde puedo conseguir un cuello nuevo? Si pudiese ser evitando pagar el impuesto revolucionario de Volvo , mejor que mejor Aunque sólo he encontrado referencia de la tapa y no de esa pieza .¿Son standar?¿Valdría uno de un radiador de coche?
Como remedio provisional ¿Podría usar algún tipo de soldadura en frio , como las barras bicomponentes ?
Igual estoy diciendo una herejía.....
Adjunto una imagen del manual de Icarus para intentar aclarar el problema.
Gracias anticipadas

[LSV]

Quizá poniendo una arandela de goma detengas momentaneamente la fuga
Según este despiece hay que cambiar la tapa entera. Yo intentaría sacarla y una vez fuera se puede ver si es posible separarla para buscar algo parecido, aunque no sea igual, o si se puede soldar.
El tapón es la pieza 13 y la tapa la 10.
Si realmente es de ese motor. https://www.shipoutletstore.com/es/t...ta-845879.html

[LSV]

Echa un vistazo por aquí, por si aclara algo.

[jiauka]

En teoría hay que cambiar todo el intercambiador, pero se puede soldar.

O hacer 1 pletina y atornillar la al intercambiador

[ULTERIUS]

Viendo el aspecto del que aparece en el video de LSV en el minuto 2.47 , el mio está como nuevo .No sé qué ha podido pasar.
Pensé que la pieza era un apéndice , porque la parte rota aparenta ser de latón y el bloque de chapa , pero si como dices es un bloque único el problema pinta de difícil solución .Tendré que darle una vuelta al tema .Gracias

[nostromo68]

Yo creo que en esa zona con cualquier soldadura de fontanero te valdría, incluso usando un estañador hasta poder reconstruirla, luego en función del material del depósito cualquier reparador de radiadores te lo soluciona sin mucha complicación, lo mas difícil debería ser desmontar el intercambiador.