Bloqueo RPM volvo MD 2040

[ULTERIUS]

¡Ronda de gaseosa y bebidas espirituosas para los presentes ! Será por dinero!
Resulta que mi "zapato veloz" se está encabronando con la temporada veraniega , y que yo sepa no le hecho nada . (Ciertamente debe ser cosa mía porque con la Almiranta también me pasa de vez en cuando)
Tengo un volvo MD- 2040 con 900 horas de display , que los días en que tengo que salir en "modo tractor" se ha comportado hasta la fecha como un señor . Hace unas semanas me dio un problema con la tapa del refrigerante que solucioné a medias ( la junta de goma asienta mal y vierte de más ).
Pero hoy se ve que estaba caprichoso y me ha tratado malamente .,,,,
Al ralentí se mueve entorno a las 900 RPM , cuando toca "modo tractor"oscilo entre las 2000 y 25000 RPM hasta levantar trapo,( si está mi hijo a la caña le sube a las 3000 RPM porque "tira con pólvora del Rey " ) , aunque nunca por encima .
Pero hoy , el cabrón , desembragado llega a las 4000RPM pero cuando embrago se me queda limitado a las 2400 y no da más¿Donde puedo tener el problema? ¿Morse? ¿Reductora?¿Meigas?
Se me olvidó comentar , propulsión de eje recto con bocina
¿Le ha pasado a alguien?
Gracias adelantadas

[frangordopa]

Cuanto tiempo hace que no varas?? Podría ser casco y hélice sucios

[Bernardo II]

Puede ser la alimentación por algún motivo la mezcla es pobre y con carga (marcha engranada) pues se atasca, es lo común , pero pueden ser otras, codo de escape algo obturado. esto por lo que oyes que de mecanica ando pardillo total

[pato]

Buenos días repasa circuito de combustible filtro ,decantador ,conductos etc.

[jiauka]

Lo más habitual en estos casos es hélice sucia o casco suci.

También podría ser codo de escape obturado y menos habitual problemas en el gasoil.

Primero mira hélice y cambia codo de escape si tiene masxde 5 años.

[ULTERIUS]

Originalmente publicado por jiauka

Lo más habitual en estos casos es hélice sucia o casco suci.

También podría ser codo de escape obturado y menos habitual problemas en el gasoil.

Primero mira hélice y cambia codo de escape si tiene mas de 5 años.

Revisaré también el codo . Tiene cosa de 3 años

[jiauka]

Originalmente publicado por pato

Buenos días repasa circuito de combustible filtro ,decantador ,conductos etc.

A ver, en 1 motor dièsel como el md2040, el 80% o más del gasoil que pasa por filtro, decantador, etc .. VUELVE al depósito, solo el 5-20% se consume. Si fuese 1 problema de conductos o filtros, el motor NI ARRANCA.

[pato]

Originalmente publicado por jiauka

A ver, en 1 motor dièsel como el md2040, el 80% o más del gasoil que pasa por filtro, decantador, etc .. VUELVE al depósito, solo el 5-20% se consume. Si fuese 1 problema de conductos o filtros, el motor NI ARRANCA.

Leo arriba que el motor en vacío sube de vueltas con carga no da el rendimiento
Si el tanque tiene bacterias llega un momento que el flujo de combustible va a menos aunque tenga todos los filtros nuevos
el motor no se para yo cuando hablo suele ser por experiencias propias
no digo que sea la avería de ahí pero el motor no se para y menos en vacío

[ULTERIUS]

Originalmente publicado por Bernardo II

Puede ser la alimentación por algún motivo la mezcla es pobre y con carga (marcha engranada) pues se atasca, es lo común , pero pueden ser otras, codo de escape algo obturado. esto por lo que oyes que de mecanica ando pardillo total

El escape "escupe" bien , aunque ahora que mencionas lo de la mezcla , y sin ver más humo que el poco habitual , si que es cierto que parece que olía algo distinto . Pero igual podía deberse a que estaba sobrecargado por algún motivo de los que mencionan los cofrades arriba

[Bernardo II]

Originalmente publicado por ULTERIUS

El escape "escupe" bien , aunque ahora que mencionas lo de la mezcla , y sin ver más humo que el poco habitual , si que es cierto que parece que olía algo distinto . Pero igual podía deberse a que estaba sobrecargado por algún motivo de los que mencionan los cofrades arriba

pues lo del humo también es a tener en cuenta, si no hecha más humo y más oscuro es que no está sobrecargado, como puede ser con casco y helice con fauna. si se presiente algo de olor puede ser gasoil sin quemar, mala combustion pues, yo pensaba al reves que no llegaba bien el combustible a la cámara.

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por ULTERIUS

¡Ronda de gaseosa y bebidas espirituosas para los presentes ! Será por dinero!
Resulta que mi "zapato veloz" se está encabronando con la temporada veraniega , y que yo sepa no le hecho nada . (Ciertamente debe ser cosa mía porque con la Almiranta también me pasa de vez en cuando)
Tengo un volvo MD- 2040 con 900 horas de display , que los días en que tengo que salir en "modo tractor" se ha comportado hasta la fecha como un señor . Hace unas semanas me dio un problema con la tapa del refrigerante que solucioné a medias ( la junta de goma asienta mal y vierte de más ).
Pero hoy se ve que estaba caprichoso y me ha tratado malamente .,,,,
Al ralentí se mueve entorno a las 900 RPM , cuando toca "modo tractor"oscilo entre las 2000 y 25000 RPM hasta levantar trapo,( si está mi hijo a la caña le sube a las 3000 RPM porque "tira con pólvora del Rey " ) , aunque nunca por encima .
Pero hoy , el cabrón , desembragado llega a las 4000RPM pero cuando embrago se me queda limitado a las 2400 y no da más¿Donde puedo tener el problema? ¿Morse? ¿Reductora?¿Meigas?
Se me olvidó comentar , propulsión de eje recto con bocina
¿Le ha pasado a alguien?
Gracias adelantadas

HELICE SUCIA