Comprar barco en Francia

[ROyOR]

Muy buenas a todos. Como sabes la mayoría, estoy pensando en comprar un barco de motor y veo que hay en Francia el barco que me gustaría. Son barcos usados con bandera francesa y desconozco que hay que hacer para traerlo a España y abanderarlo aqui, en España.

¿Alguien que me informe de los trámites que hay que realizar antes, durante y después?

Muchas gracias adelantadas.

Saludos y
Rafa

[marauca]

Poco te puedo ayudar. Yo compré el barco en Francia. Cerca de Bordeaux. Mi tramite fue muy bueno. Me facilitó todo el vendedor. Le hice una transferencia cuando el barco estaba en el transporte ( Lo consiguió el) y le hice el pago final cuando el barco estaba en Villa. El se encargó del trámite francés de la radio y el tipo de contrato. Una vez en España, me hicieron un proyecto ya que el barco en aquel entonces no tenian marcado CE. El proycto lo hizo un amigo con lo cual no hubo honorarios. Después en hacienda con listado de barco similar ya que no habia el mismo pagué la tasa correspondiente y aposteriori en capitania hice el cambio de pabellón. Hay muchos franceses que hablan algo de español pero también se apañan en inglés. Por lo tanto coge el coche y vete de vacaciones a Francia y mira barcos con calma. Por cierto yo quedé primero con el para hacer la visita. Lo vi en seco navegando y me vine de vuelta . Un dia para ir ver el barco y regresar haciendo noche en el camino. Si ya sabes lo que vas a ver, supongo que puedes ver 2 barcos por dia si te organizas. Suerte y traelo navegando.

[ROyOR]

Muchas gracias Juanjo, mi idea es la que dices, ver si hay barcos cercanos para poder verlos, incluso tengo de mano un mecánico de confianza que vendría conmigo para revisar los motores.

Mi duda es si compro alguno de ellos, tienen bandera francesa, ¿como lo traigo navegando? ¿vengo con bandera francesa y hago el cambio en España? ¿doy de baja la bandera francesa y vengo con alguna documentación provisional?

Estoy totalmente perdido.

Saludos
Rafa

[marauca]

Una vez hecho contrato de compraventa y avisado en Francia ( presentada documentación) te lo traes navegando sin problema ya que tienes un tiempo para una vez en España cambiar el pabellón.
De todas formas habrá gente mas experta que te oriente. Ya sabes que cuando traje mi barco las normas eran otras.

[marauca]

https://www.cosasdebarcos.com/recurs...el-extranjero/
Por si es de ayuda. No sé si estará actualizado

[ROyOR]

Muchas gracias Juanjo, la verdad es que después de leer el artículo de Cosas de barcos, me acojona el tema, creo que es mejor ir a una gestoría náutica y ver que es lo que necesitan.

Saludos
Rafa

[Unfor]

Originalmente publicado por marauca

Poco te puedo ayudar. Yo compré el barco en Francia. Cerca de Bordeaux. Mi tramite fue muy bueno. Me facilitó todo el vendedor. Le hice una transferencia cuando el barco estaba en el transporte ( Lo consiguió el) y le hice el pago final cuando el barco estaba en Villa. El se encargó del trámite francés de la radio y el tipo de contrato. Una vez en España, me hicieron un proyecto ya que el barco en aquel entonces no tenian marcado CE. El proycto lo hizo un amigo con lo cual no hubo honorarios. Después en hacienda con listado de barco similar ya que no habia el mismo pagué la tasa correspondiente y aposteriori en capitania hice el cambio de pabellón. Hay muchos franceses que hablan algo de español pero también se apañan en inglés. Por lo tanto coge el coche y vete de vacaciones a Francia y mira barcos con calma. Por cierto yo quedé primero con el para hacer la visita. Lo vi en seco navegando y me vine de vuelta . Un dia para ir ver el barco y regresar haciendo noche en el camino. Si ya sabes lo que vas a ver, supongo que puedes ver 2 barcos por dia si te organizas. Suerte y traelo navegando.

Hola marauca, podrías contarnos cómo fue lo de abanderar un barco sin marcado CE con más detalle? Solo hiciste el proyecto del ingeniero? Te pusieron alguna traba? Cuantos pasajeros y que zona de navegación te dieron? Me interesa mucho el tema asíque si es posible desarrolla todo lo que puedas, muchas gracias!

[marauca]

Originalmente publicado por Unfor

Hola marauca, podrías contarnos cómo fue lo de abanderar un barco sin marcado CE con más detalle? Solo hiciste el proyecto del ingeniero? Te pusieron alguna traba? Cuantos pasajeros y que zona de navegación te dieron? Me interesa mucho el tema asíque si es posible desarrolla todo lo que puedas, muchas gracias!

Solo decirte que cuando compré el barco la lesgislación era distinta, y no te va ayudar lo que fue, en relación con lo que es ahora.
El barco lo traje hace 20 años y ni tan siquiera soy ya el armador.
Mi tramitación fue sencilla porque me lo facilitó el vendedor que trabajaba en la universidad de Bordeaux . El barco estaba en Saint-André-de-Cubzac, donde hay un pequeño club. Mediante correo electronico y varias llamadas me puse de acuerdo con el para visitar el barco. El me facilitó el hotel para en la mañana temprano ver el barco navegando y despues con marea baja ver en seco el mismo.
Dar de baja la radio, lo hizo el, y el contrato también. Se supone que se entrega una parte a la firma del contrato pero no tuve que pagar nada hasta que el barco estaba en el transporte (que también consiguió el y mas barato que en España). Simplemente cuando el transporte salia, le hice una transferencia. Al llegar a destino, le entregue al conductor la parte que faltaba y me dió un recibo.
Ya en España miré los tramites a realizar para el cambio de pabellón.
1º Hacienda en Pontevedra que me remitieron a un edificio donde estaban los de aduanas. Ellos me indicarón como saber los baremos de España independiente del valor real por el que habia comprado el barco. Como no aperecia en el baremo de Hacienda se hizo por valor medio de embarcaciones de las mismas carcteristicas y edad.
En capitania con el contrato y habiendo pagado en hacienda me pidieron proyecto. Les indiqué que si llevaba 20 años navegando el barco el proyecto me parecia que sobraba ya que la estanqueidad flotabilidad y demás ya estaba demostrad. Aun así querian papeles. Con la documentación existente del barco y previa inspección visual del ingeniero naval se hizo el proyecto que se acompañó a el contrato la bajada de pabllón francés y certificado de radio del mismo. Se pagó las taxas que me indicaron y cuando estuvo la documentación me avisaron. Ya que el barco venia con balsa salvavidas los despacharon para 8 personas (nunca llevaria a 8 personas en el barco) y categoria de navegación creo recordar a 25 millas de costa (esto también cambió) Y poco mas recuerdo porque en un mes cumplo 69 y empiezo a ser mayor.

[joanllagos]

Una ronda para todos,

yo te cuento comolo ize , el pasado año compré un barco con bandera Francesa, por los motivos que todos conoceis, decidí no cambiar de bandera, tan sencillo como pagar 400 euros a una gestoria nautica que se encargo del cambio de propietario i pagar el impuesto de transmisiones, et voila , lo tengo en salou, saludos

[I26]

La gestoria nautica es Espanola o Francesa?

Originalmente publicado por joanllagos

Una ronda para todos,

yo te cuento comolo ize , el pasado año compré un barco con bandera Francesa, por los motivos que todos conoceis, decidí no cambiar de bandera, tan sencillo como pagar 400 euros a una gestoria nautica que se encargo del cambio de propietario i pagar el impuesto de transmisiones, et voila , lo tengo en salou, saludos

[Peanut]

Originalmente publicado por joanllagos

Una ronda para todos,



yo te cuento comolo ize , el pasado año compré un barco con bandera Francesa, por los motivos que todos conoceis, decidí no cambiar de bandera, tan sencillo como pagar 400 euros a una gestoria nautica que se encargo del cambio de propietario i pagar el impuesto de transmisiones, et voila , lo tengo en salou, saludos

Retomando este hilo.
Escenario: barco de segunda mano a motor de 6.9 eslora en papeles. Vendedor PRIVADO, pabellón y localización del barco: Francia.
Comprador español (no residente, pero esto es irrelevante).
Idea: comprar barco y que navegue en España.

Impuesto de matriculación irrelevante debido a la eslora, IVA ya pagado en Francia. Y ahora lo que la gente hace mal: ITP NO ES APLICABLE si la compra venta se realiza en Francia y se toma posesión del barco en Francia (y 10 minutos después te lo llevas por tierra, mar o aire a españa).
España no puede cobrar ITP de una transacción realizada fuera de sus fronteras Y cuando lo que se compra NO se tiene que registrar obligatoriamente en España.
Como el barco ya tiene pabellón Francés y así va a seguir (no hay coste anual francés al ser menor de 7m) no va a haber registro en España por lo que cumple ambas condiciones para estar EXENTO del pago de ITP.

No hago más que ver pagos de ITP que en muchos casos os podíais haber evitado.


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[Costapinto]

¿Puedes mantener el barco con pabellón francés?. Eso no es irrelevante para un residente fiscal en España.

[Peanut]

Originalmente publicado por Costapinto

¿Puedes mantener el barco con pabellón francés?. Eso no es irrelevante para un residente fiscal en España.

Claro. No tienes NINGUNA obligacion de pasar a pabellon espanol. Puede tener pabellon frances, polaco o lo que mas te convenga.
Residente espanol o no.

Hay mas de 100 barcos con pabellon frances en mi puerto y asi seguiran hasta que los armadores lo estimen conveniente (o nuestras amadas autoridades decidan imponer un RD o cualquier otra zancadilla que se les ocurra).

[JMPUIG]

Originalmente publicado por Costapinto

¿Puedes mantener el barco con pabellón francés?. Eso no es irrelevante para un residente fiscal en España.

Puede mantener la bandera francesa y la "Cartel de Circulación (si<7m)" siempre y cuando el nuevo propietario/armador comunique a la Administración francesa un domicilio para notificaciones en Francia. No tiene que ser domicilio de residencia ni de su titularidad, simplemente justificar que se está autorizado a utilizar ese domicilio francés.