cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco

[Asen]

Buenos días cofrades.
Puesto a complicarme la vida, he cambiado de barco...ahora soy armador de una beneteau antares equipada con un motor Volvo Penta MD22P, de 60cv...lo que venía siendo un perkins prima m60 si no me equivoco.
El precio era muy muy atractivo, y me lancé a la aventura sabiendo que hay cosillas por hacer, y consiando en euq otras de ellas no se me vayan de ppto/alcance de la reparación. La historia que más me quita el sueño es que al arrancar en frío traquetea un poco, y tira gran cantidad de humo blanco por el escape. A los segundos según el motor va calentando el ralentí se estabiliza.
El anterior propietario, en la prueba del barco, me dijo que eso era cosa de una reparación que se hizo a la bomba inyectora porque perdía gasoil, y que estaba mal instalada/fuera de punto, lo juraba y perjuraba, y yo que peco de confiado, entré con todo a la operación.
El humo, como digo, es blanco, muy denso, y una vez el motor está en temperatura de trabajo no humea. Una vez caliente, si el motor se para y se arranca de nuevo, lo hace sin pestañear, y sin humo. No quema aceite, no gasta refrigerante. Os dejaré enlace de la máquina de humo en cuestión.

https://www.youtube.com/shorts/WG62_RddS_I

Otras cosas que veo así a bote pronto:
- el motor necesita cariño: lijado de piezas + imprimación y pintura anticorrosiva.
- el paro desde el cuadro de mandos no funciona, y toca pararlo accionando la palanquita de la bomba inyectora...tiene pinta de problema del solenoide de paro.
- el famoso error de la pantallita del cuentahoras de volvo (ya viene de camino el recambio de pantalla, Aliexopress mediante).
- el cuentarrevoluciones funciona de aquella manera...veré si es un problema de contactos sulfatados en la caja de conexiones eléctricas del motor.
- la dirección del barco, mecánica, está muy dura así que tocará desmontar y limpiar...ídem el morse

Hay un largo etc de cosillas por hacer, ya os iré comentando y si puedo, documentando por vídeo/hilos en el foro, por si sirve a alguien más en algún momento.

Salud, y paciencia para poner a punto el barquito

[true]

Felicidades por la nueva montura.....
Que de grandes satisfacciones.

Y que los pequeños detalles los vayas resolviendo sin gastos excesivos.
Ánimo y a disfrutar.

[esscapar]

Asen, si al arrancar en frío humea, podría ser simplemente que los calentadores no trabajan y no calientan las cámaras de compresión (no combustiona todo el diesel), y según va calentando pues se va quitando.
También podría estar fuera de punto la bomba como "te dice el anterior propietario" e inyecta mucho caudal que en frío no puede quemar.......espero que no sea mucho más que eso.
Si conoces a algún "bombero" bueno (mecánico especialista en inyección), podrías pedirle que te de un repaso a esa bomba e inyectores y te quedas tranquilo para mucho tiempo......no son baratos, pero tampoco es tanto y no se lo encargaría a nadie más.

[Asen]

Originalmente publicado por esscapar

Asen, si al arrancar en frío humea, podría ser simplemente que los calentadores no trabajan y no calientan las cámaras de compresión, y según va calentando pues se va quitando.
También podría estar fuera de punto la bomba como "te dice el anterior propietario" e inyecta mucho caudal que en frío no puede quemar.......espero que no sea mucho más que eso.
Si conoces a algún "bombero" bueno (mecánico especialista en inyección), podrías pedirle que te de un repaso a esa bomba e inyectores y te quedas tranquilo para mucho tiempo......no son baratos, pero tampoco es tanto y no se lo encargaría a nadie más.

Muchas gracias!!!. Yo apuesto por eso: bomba fuera de punto, quizá algún calentador fundido, combustible en mal estado...un poco de todo quizá... Os iré informando

[nostromo68]

Joeeee....el tema del humo daría para un subforo completo....
No comentas los años y horas que tiene el motor, pero yo le haría puesta a punto general del sistema de refrigeración y del motor, con tarado de bomba e inyectores, no es tan caro si encuentras un mecánico que te lo monte/desmonte y se agradece mucho en todos los sentidos.
Suerte con la faena y ánimo, raro sería el barco que se comprase y no hubiera que hacerle nada...

[Tofilin]

Felicidades por la nueva adquisición, que lo disfrutes. Tuve un problema similar en un volvo mas pequeño y antiguo, M2D y se soluciono con una reparacion de injectores. Los saque y los llevé a un bombista, cambio de toberas y calibracion. Luego de montarlos, arranca con una bocanada pequeña de humo blanco que se quita en segundos. Espero que puedas solucionar lo tuyo bien.
Un saludo y pasa por la taberna que hay una ronda para festejar.

[Asen]

Muchas gracias!!!
Pues el motor es del año 97...horas, ni idea, porque no funciona la pantalla del cuentahoras, así que cuando me llegue el recambio y lo ponga saldremos de dudas.
En teoría la bomba está desmontada y repasada por un bombero, pero mal montada (quizá atrasada un diente).
Por lo pronto le puse 20 litros de gasoil nuevo y un bote de liqui moly super diesel, que ningún mal le hará.
Este fin de semana me acercaré a puerto a seguir haciendo cosillas, que hay muchas apuntadas, y le comprobaré los calentadores
Un saludo!!

Originalmente publicado por nostromo68

Joeeee....el tema del humo daría para un subforo completo....
No comentas los años y horas que tiene el motor, pero yo le haría puesta a punto general del sistema de refrigeración y del motor, con tarado de bomba e inyectores, no es tan caro si encuentras un mecánico que te lo monte/desmonte y se agradece mucho en todos los sentidos.
Suerte con la faena y ánimo, raro sería el barco que se comprase y no hubiera que hacerle nada...