Carburador Mercury tohatsu 6hp 4t

[walker bay]

Lo primero y más importante unas rodas para todo navegante y las gracias de antemano.
Tenía el motor que se paraba a bajas revoluciones y he hecho una limpieza a fondo del carburador, al montarlo seguía sin ir fino y me he dado cuenta de que si tapo el agujero en rojo de entrada de aire lateral de la ranura en verde que va para el tornillo chicle' en azul, funciona correctamente, pero alguien sabe por qué y para que tiene esa toma de aire adicional? Por qué en principio esa toma de aire no tiene regulación y es constante.

[Egis]

A ver...
Habrá que ver que carburador monta tu motor.
Los fabricantes de motores suelen montar carburadores de distintas marcas y modelos. Así que puedes encontrar un mismo motor con distinto carburador.

Algunos carburadores suelen tener un canal (orificio, caño) de entrada de gases que se suele usar para aspirar los gases del carter. Ese canal de entrada debería estar conectado a un caño de goma que lo conecta con el carter. Si NO lo tiene... pues lo puedes tapar con un tapón de goma o similar (OJO que NO se vaya para dentro por aspiración porque podría traer complicaciones).

[walker bay]

Muchas gracias Egis, correcto lo que dices, en este caso si lleva ese conducto y está bien conectado con su manguera pero el canal al que me refiero no es ese, es el que indico en las fotos qy uno el chicle de baja con el exterior mediante una caja practicada en la pieza plástica del filtro,

[esscapar]

Me gustaría ayudarte y si es igual que le mercury 6 hp (que creo que pudiera ser igual), tengo bastante experiencia con él, pero a mi las fotos me salen "desenfocadas" y no puedo identificar los conductos que dices.
Para no enrollarme mucho, te diré que en mi caso lo más rápido y lo único que me funcioné fue comprar un carburador nuevo "igual que el original" en aliexpress por 25€ y ¡perfecto!; montar y funcionar.
Le dí mil vueltas, lo limpié varias veces, le quité el sello al tornillo del aire y lo regulé, puse juntas nuevas "importante",solo me faltó limpiarlo con ultrasonidos y como no tengo máquina, llevarlo a hacer cuesta más que uno nuevo.
Creo que sé lo que hago y no conseguí que fuera fino, es como si tuviera una toma de aire por algún sitio o un paso fino interior obstruido.......hasta los egg .
Si pones mejores fotos, puedo intentar ayudarte.

Ejemplo (hay muchos iguales)
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[jonam52]

pues si, yo tambien llevo desmontando y limpiando carburadores desde que tenía 16 años y tuve mi primera mobilette de 2 tiempos.... a veces no hay forma, sobre todo en esos carburadores de motores de poca potencia que tienen unos pasos tan finos que cualquier cosa te lo desequilibra y no hay forma de dejarlo fino. Por lo que valen en Aliexpres, pones uno nuevo y a correr. Yo tuve una asi con un parsun 2,5 cv y fué ponerle el nuevo e ir como la seda hasta hoy.

Suerte

[napoleon]

parece que tienes mal la mezcla.


Ese carburador lleva un trimado muy fino del tornillo de la mezcla. Se hace en marcha a poca revolución. creo que tienes que apretar a tope el tornillo de la mezcla, desatornillar dos vueltas y medias y con el motor avante poca, apretar hasta que empiece a ahogarse, soltar un poco y ahí está el punto.


yo tengo un mercury 4 t 5cv y haciendo esto todos los años y con una limpieza interna, va como un reloj, y tiene 15 temporadas ya.