Otros MOTOR.- Auto Cambio de relé paro motor

[Captain Teach]

ANTECEDENTES.- Actualmente tengo el barco desde hace años en Grecia, en un baradero en donde es muy dificil encontrar mecánicos para pequeñas cosas.
Al dejar de funcionar la llave de contacto (Motor volvo MD 50 CV sobre base Perkins Prima 500) que acciona el relé que va en la bomba de inyección para parar el motor, ha dejado de funcionar. De hecho creo que lo que rompió la carísima llave de Volvo fué que se quedó pisado el relé de paro.
La salida fué poner una "guita" ( Cabito) al pare manual y así poder parar el motor.

ACTUALIDAD.- Como os decía, no encuentro un mecánico que me cambie el relé y no se si es porque es una operación complicada, o tan sencilla que no les merece la pena. El relé es el de referencia volvo 876614 o su equivalente Bosch mucho mas barato ( y además original).

PREGUNTA.- ¿Puedo atreverme a hacer yo la sustitución? Aparentemente es solo desenroscar uno y poner el otro y rehacer las conexiones al nuevo. Pero... Con la bomba hemos topado Y me da miedo que al quitar la bieja, descojone la bomba o algo por el estilo.

[Bernardo II]

creo que se llama solenoide de parada, perdonar si meto la pata porque no mucha idea
creo que Bosch es esta
https://injectionpumps.co.uk/product...12v-push-type/

[Egis]

Y... cambiar el relé de paro motor en un diesel es cosa sencilla y rápida.
Puedes usar un recambio NO original Volvo porque en principio Volvo NO produce esos relés ni las bombas en donde son montadas que pueden ser Bosch, Lucas, Delphi, etc...
Son repuestos que pueden ser considerados "genéricos" como un filtro de aceite o una correa.
Incluso YO mismo he colocado relés industriales de 12V (que son mucho más baratos) en bombas y funcionaron a la perfección.
Un relé de parada NO es ninguna ciencia... simplemente es un solenoide que actúa sobre un actuador de hierro.

Para que te sirva de guía haz fotos del conjunto armado y mientras vas desmontando haz más fotos, así cuando montes te guías por las fotitos. Esas tareas mecánicas son tan fáciles como apilar cubos o insertarlos en un receptáculo cosa que aprenden los niñitos en el parvulario.

De todas maneras... cada cual tiene sus capacidades y limitaciones... por ejemplo yo NO sé cocinar... ni siquiera un huevo duro así que... ya sabrás tú a que te animas o no.

[jiauka]

Es muy fácil, y no, no vas a descuadrar la bomba,el solenoide actúa totalmente fuera del circuito de gasoil.

[Captain Teach]

Originalmente publicado por Bernardo II

creo que se llama solenoide de parada, perdonar si meto la pata porque no mucha idea
creo que Bosch es esta
https://injectionpumps.co.uk/product...12v-push-type/

No se como te has apañado para encontrar la mas cara del mercado. Supongo que comprando en inglaterra un producto alemán. Pero gracias por el intento. Ahora el reto es a ver quien la encuentra mas barata

[Eien]

No se trata de un relé, es una solenoide o electroimán que abre o cierra el circuito de la bomba.
Mira esta...


Esta otra reacondicionada...

O esta otra...

[jiauka]

https://m.motointegrator.es/producto...YaAnOREALw_wcB

[KIRLO2]

Yo tengo un Perkins M-50 y el selenoide me ha dejado de funcionar varias veces y no cortaba el suministro de gas-oil, solución desenroscar el selenoide y rociar con un spray aflojatodo la punta del mismo y volverlo a montar, seguro que se te quedo pegado debido a la parafina del combustible y llevar mucho tiempo sin usar. El quitarlo no le afecta a la bomba de inyección para nada.
Un saludo....