Alineando motor con eje de la hélice.

[frangordopa]

Buenos días cofrades y romdas de mi cuenta para tos
Pues estoy un poco desesperado con el tema de la alineación del motor con el eje porque después dé muchas horas, comprobaciones, mediciones el eje vibra más aún!!!

Os pongo en antecedentes, ya abrí un hilo en este foro porque la bocina seca que coloqué hace 8 meses hacía una gota a gota de agua cuando el eje giraba.

Decidí entonces cambiar la bocina seca por una nueva en este caso con autopurga y con orificio de engrase.
He realizado el cambio de la bocina y he alineado el motor al eje haciendo comprobaciones y medidas con las galgas hasta que quedaba perfectamente acoplado pero algo no debo hacer bien porque ha quedado peor.

He leído algo sobre un anillo de centrado que se pone en la parte por donde entra el eje al barco que yo no coloque, porque el barco está en el agua y porque pensaba que la bocina centra el eje de igual modo…

Llegados a este punto y después de muchas horas solo me queda revertirlo todo a la posición que tenía antes que vibraba menos y escuchar a cofraces que me puedan ayudar en el tema del alineado porque a pesar de medirlo y dejarlo todo perfecto algo debo estar haciendo mal. Gracias

[Auskalo]

El prensa no centra el eje. Es flexible. Lo que tienes que hacer, si estás con el barco en el agua es hacerte con un casquillo de plástico del diámetro de la bocina, idealmente que una parte sea de ese diámetro y otra parte de un diámetro mayor. Le agujereas con el diámetro del eje y luego cortas ese casquillo de dos diámetros diferentes transversalmente, quedándote dos mitades iguales. Abrazas el eje y lo introduces en la bocina hasta que haga tope por el diámetro más grueso. Ahora tienes el eje centrado. Y ahora enfrentas las platinas y lo alineas, una vez que lo tienes sacas los casquillos, sueltas la pletina del eje y metes el prensa.
Saludos
Auskalo

[josalb]

Igual tienes el problema en el arbotante

[frangordopa]

Originalmente publicado por josalb

Igual tienes el problema en el arbotante

Muchas gracias. Cabe la posibilidad que el arbotante este algo tocado pero lo que está claro es que después de alinear lo he dejado peor y lo que intento es dejarlo como estaba en un principio que estaba bastante mejor.

[port bo]

Vamos al tema sin dar palos de ciego. Lo primero que hay que hacer es sacar el barco del agua Si no se hace, no se puede alinear. Sea prensa seco ( que nunca ha sido seco puesto que esta lleno de agua). Hablando con propiedad tendriamos que denominarlo como un prensa que si esta en buen estado y alineado, no moja la sentina. Primero ver que el cojinete del arbotante o bocina, no esta gastado. Sacar los cuatro tornillos que fijan la platina del eje al inversor y desplazar el conjunto platina-eje hacia popa hasta que salga de su centraje. Desmontar la platina del eje de su montaje con el mismo. Sacar el prensa anterior si no se ha sustituido. Si el prensa seco que esta montado esta en buen estado, se debera proceder al montaje de un casquillo de nylon o cualquier material plastico. Este casquillo debera tener un diametro exterior una decima de mm. menos que el agujero del tubo donde se colocara. El diametro interior debera ser una decima mayor que el del eje. El citado casquillo debera cortarse longitudinalmente hasta obtener dos piezas iguales. El casquillo partido se colocara en su lugar de centraje del tubo. Entonces debera montarse sobre el eje, el prensa " seco "en una posicion que no moleste del eje. Colocaremos la platina del eje y la jijaremos al mismo de manera definitivamente. Desplazaremos el conjunto eje-platina hacia proa de manera que podamos ver si es factible que el centraje de las platinas se produzca . hemos de verificar el paralelismo de ambas platinas de forma que al montar los tornillos no dominen . Para conseguir esta situacion, deberemos trabajar sobre los soportes elasticos del motor.. Vaya tocho.

[port bo]

Originalmente publicado por port bo

Vamos al tema sin dar palos de ciego. Lo primero que hay que hacer es sacar el barco del agua Si no se hace, no se puede alinear. Sea prensa seco ( que nunca ha sido seco puesto que esta lleno de agua). Hablando con propiedad tendriamos que denominarlo como un prensa que si esta en buen estado y alineado, no moja la sentina. Primero ver que el cojinete del arbotante o bocina, no esta gastado. Sacar los cuatro tornillos que fijan la platina del eje al inversor y desplazar el conjunto platina-eje hacia popa hasta que salga de su centraje. Desmontar la platina del eje de su montaje con el mismo. Sacar el prensa anterior si no se ha sustituido. Si el prensa seco que esta montado esta en buen estado, se debera proceder al montaje de un casquillo de nylon o cualquier material plastico. Este casquillo debera tener un diametro exterior una decima de mm. menos que el agujero del tubo donde se colocara. El diametro interior debera ser una decima mayor que el del eje. El citado casquillo debera cortarse longitudinalmente hasta obtener dos piezas iguales. El casquillo partido se colocara en su lugar de centraje del tubo. Entonces debera montarse sobre el eje, el prensa " seco "en una posicion que no moleste del eje. Colocaremos la platina del eje y la jijaremos al mismo de manera definitivamente. Desplazaremos el conjunto eje-platina hacia proa de manera que podamos ver si es factible que el centraje de las platinas se produzca . hemos de verificar el paralelismo de ambas platinas de forma que al montar los tornillos no domonen . Para conseguir esta situacion, deberemos trabajar sobre los soportes elasticos del motor.. Vaya tocho.

Sigo con el tocho. Si ya se ha conseguido tener alineado el mecanismo, ahora es el momento de sacar de su lugar las dos medias partes del casquillo . Desplazaremos el prensa " seco " hacia su lugar y lo fijaremos con su abrazadera.. Si el eje no estaba doblado, el giro deberia ser correcto en su funcionamiento.

[bricol]

Originalmente publicado por port bo

Sigo con el tocho. Si ya se ha conseguido tener alineado el mecanismo, ahora es el momento de sacar de su lugar las dos medias partes del casquillo . Desplazaremos el prensa " seco " hacia su lugar y lo fijaremos con su abrazadera.. Si el eje no estaba doblado, el giro deberia ser correcto en su funcionamiento.

Así lo hice yo y quedó perfectamente

[frangordopa]

Originalmente publicado por port bo

Vamos al tema sin dar palos de ciego. Lo primero que hay que hacer es sacar el barco del agua Si no se hace, no se puede alinear. Sea prensa seco ( que nunca ha sido seco puesto que esta lleno de agua). Hablando con propiedad tendriamos que denominarlo como un prensa que si esta en buen estado y alineado, no moja la sentina. Primero ver que el cojinete del arbotante o bocina, no esta gastado. Sacar los cuatro tornillos que fijan la platina del eje al inversor y desplazar el conjunto platina-eje hacia popa hasta que salga de su centraje. Desmontar la platina del eje de su montaje con el mismo. Sacar el prensa anterior si no se ha sustituido. Si el prensa seco que esta montado esta en buen estado, se debera proceder al montaje de un casquillo de nylon o cualquier material plastico. Este casquillo debera tener un diametro exterior una decima de mm. menos que el agujero del tubo donde se colocara. El diametro interior debera ser una decima mayor que el del eje. El citado casquillo debera cortarse longitudinalmente hasta obtener dos piezas iguales. El casquillo partido se colocara en su lugar de centraje del tubo. Entonces debera montarse sobre el eje, el prensa " seco "en una posicion que no moleste del eje. Colocaremos la platina del eje y la jijaremos al mismo de manera definitivamente. Desplazaremos el conjunto eje-platina hacia proa de manera que podamos ver si es factible que el centraje de las platinas se produzca . hemos de verificar el paralelismo de ambas platinas de forma que al montar los tornillos no dominen . Para conseguir esta situacion, deberemos trabajar sobre los soportes elasticos del motor.. Vaya tocho.

Te agradezco mucho el tocho me ha sido de gran ayuda para entender lo del casquillo. Voy a intentar mejorar la alineación estando en el agua y cuando toque la próxima varada verificaré todo y sustituiré todo los necesario y si no queda otra opción pues adelantaré la varada. Mi barco es de los que el arbitantr lo lleva integrado en el casco. Un millón de gracias

[frangordopa]

Originalmente publicado por Auskalo

El prensa no centra el eje. Es flexible. Lo que tienes que hacer, si estás con el barco en el agua es hacerte con un casquillo de plástico del diámetro de la bocina, idealmente que una parte sea de ese diámetro y otra parte de un diámetro mayor. Le agujereas con el diámetro del eje y luego cortas ese casquillo de dos diámetros diferentes transversalmente, quedándote dos mitades iguales. Abrazas el eje y lo introduces en la bocina hasta que haga tope por el diámetro más grueso. Ahora tienes el eje centrado. Y ahora enfrentas las platinas y lo alineas, una vez que lo tienes sacas los casquillos, sueltas la pletina del eje y metes el prensa.
Saludos
Auskalo

Gracias Auskalo,,, no termino de entender lo del casquillo y los diferentes diámetros 😓 tengo la bocina vieja y se me ocurre cortarla y pones un casquillo de plástico duro en el interino con el diámetro del eje pero pienso que entrará algo de agua…gracias

[Auskalo]

Originalmente publicado por frangordopa

Gracias Auskalo,,, no termino de entender lo del casquillo y los diferentes diámetros �� tengo la bocina vieja y se me ocurre cortarla y pones un casquillo de plástico duro en el interino con el diámetro del eje pero pienso que entrará algo de agua…gracias

El cofrade port Bo ha explicado mejor que yo lo del casquillo, lo de los dos diámetros es para que no se nos pueda deslizar dentro de la bocina.
En lo que no estoy de acuerdo con el es en alinear con el barco en seco.
Cuando estamos en el varadero el barco tiene otros apoyos y se deforma, poco pero se deforma, en cambio en el agua está en su forma natural.
Si has sufrido un enganchón u otro daño en el arbotante es más complicado apreciarlo a flote, mira dónde coge al casco si hay rastros de humedad y si no, al girar el eje a mano a ver si hay sectores que va más duro, pero no siempre es fácil verlo sin sacar el barco. Si tienes la certeza que el arbotante está bien el alineamiento debe hacerse a flote.
Algo de agua te va a entrar cuando pongas y quites el casquillo, pero no debiera ser demasiada si tienes todo a mano para montarlo al momento.
Saludos
Auskalo

[frangordopa]

Originalmente publicado por Auskalo

El cofrade port Bo ha explicado mejor que yo lo del casquillo, lo de los dos diámetros es para que no se nos pueda deslizar dentro de la bocina.
En lo que no estoy de acuerdo con el es en alinear con el barco en seco.
Cuando estamos en el varadero el barco tiene otros apoyos y se deforma, poco pero se deforma, en cambio en el agua está en su forma natural.
Si has sufrido un enganchón u otro daño en el arbotante es más complicado apreciarlo a flote, mira dónde coge al casco si hay rastros de humedad y si no, al girar el eje a mano a ver si hay sectores que va más duro, pero no siempre es fácil verlo sin sacar el barco. Si tienes la certeza que el arbotante está bien el alineamiento debe hacerse a flote.
Algo de agua te va a entrar cuando pongas y quites el casquillo, pero no debiera ser demasiada si tienes todo a mano para montarlo al momento.
Saludos
Auskalo

Ahora si entiendo lo de los dos diámetros para que no se cuele…. lo que no se si entiendo bien es que si cuando se coloque el casquillo centrador es posible llevar la bocina hacia a popa para volver a colocarla y así que no entre agua mientras se procede a la alineación y regulación de los soportes y demás…gracias

[Auskalo]

Originalmente publicado por frangordopa

Ahora si entiendo lo de los dos diámetros para que no se cuele…. lo que no se si entiendo bien es que si cuando se coloque el casquillo centrador es posible llevar la bocina hacia a popa para volver a colocarla y así que no entre agua mientras se procede a la alineación y regulación de los soportes y demás…gracias

Una vez que pones el casquillo la cantidad de agua que entra es muy , muy poca, si lo embadurnas en grasa igual ni te entra agua ten en cuenta que por una parte ajusta con la bocina y por la otra con el eje. En principio si quisieses colocar para probar el prensa con el casquillo, este, en su parte más ancha que la bocina, tendría que ser bastante pequeña, uno o dos centímetros, pero vamos, que no hace falta colocarlo para probarlo, una vez que este alineado quitas casquillo y metes de la misma el prensa.
Saludos
Auskalo

[Oscar1966]

Otra cosa. Me ha parecido leer que no tienes arbotante. Supongo que el extremo de la bocina tendrá un cojinete de goma. ¿Está bien?¿tiene holgura? Piensa que un milímetro de holgura puede inducir una vibración importante en el otro extremo del eje.

Una hélice desequilibrada o desalineada, cojinete gastado o eje doblado hacen que haya vibraciones independientemente del alineamiento del motor.

Saludos, Oscar

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

[frangordopa]

Muchas gracias y muchas rondas Oscar, Jose Juan y Nordeste.
Los tacos están viejos y los voy a cambiar… y todo lo demás está revisado. La hélice está limpia y no lleva ninguna deformación. El barco es un oceanis y no llevan arbotante, el eje sale del casco y directamente va la hélice. La hélice gira libremente y no se nota nada raro, ni tiene ninguna holgura, así que voy a cambiar los tacos y si no me toca sacar el eje y ya se verificaría todo el sistema de transmisión.
También hice los vídeos con la inversora desacoplada y se ven vibraciones,sobre todo en el video que está a más revoluciones.
https://youtube.com/shorts/fqAKwYbXr...Cqnt25qRB3C_RL

https://youtube.com/shorts/yFftZWsqg...evPgLko2mvWO83

[frangordopa]

Buenas tardes. He recibido los soportes de ACM Mecanocaucho que voy a poner nuevos a ver si hay suerte y se quitan los temblores al eje y al motor, y si no se quitan lo único que me queda es revisar el eje.
He comprobado que los soportes de proa están muy vencidos y casi que apoya las partes metálicas.
Los nuevos soportes tienen la terminación de pintura que deja mucho que desear porque tiene una capa fina de pintura que en muchas partes no llega ni a cubrir el metal por lo que o los repinto o se oxidarán en dos días.
Saludos

[corremares]

todo correcto seguramente serian los silembloks pero despues de cambiarlos tienes que alinear el motor con el eje , yo los cambie y con la pletina de la salida del inversor suelta pasaba una galga de 30 por toda la circunferencia y tiene que quedar lo mas exacto posible. saludos

[Nordeste07]

Con las vibraciones que tenías deberías de comprobar el estado del casquillo que va metido a popa en la salida de la bocina justo delante de la hélice, (suelen ser de latón con otro material ranurado, creo que nitrilo).

Lo digo porque lo cambie antes de alinear y se apreciaba un desgaste muy irregular en el interior del mismo

[silverado]

Originalmente publicado por frangordopa

Muchas gracias y muchas rondas Oscar, Jose Juan y Nordeste.
Los tacos están viejos y los voy a cambiar… y todo lo demás está revisado. La hélice está limpia y no lleva ninguna deformación. El barco es un oceanis y no llevan arbotante, el eje sale del casco y directamente va la hélice. La hélice gira libremente y no se nota nada raro, ni tiene ninguna holgura, así que voy a cambiar los tacos y si no me toca sacar el eje y ya se verificaría todo el sistema de transmisión.
También hice los vídeos con la inversora desacoplada y se ven vibraciones,sobre todo en el video que está a más revoluciones.
https://youtube.com/shorts/fqAKwYbXr...Cqnt25qRB3C_RL

https://youtube.com/shorts/yFftZWsqg...evPgLko2mvWO83

Hola, que el motor tenga tantas vibraciones y a distintas revoluciones, sin acoplar la hélice, (y una vez cambiado silentblocs), me hace pensar que quizás el motor no vaya redondo, o sea que algún pistón, inyector, válvula o bomba no funcione correctamente. Es una opinión sin mucho fundamento, pero es otra opción.
Salud