El TP52 CAM se hunde en Valencia

Jack Aubrey · #1 13-07-2008, 18:03

Menuda semana llevamos!

Esta es la nota de prensa que se está distribuyendo. Si los de la zona sabéis algo más, id ampliando. No se dice nada de las causa. Eso sí, la tripulación está a salvo.

Nota de prensa

El TP 52 CAM sufre una vía de agua en su proa y se hunde durante la
disputa de la última prueba del Trofeo SM La Reina

Valencia, 13 de julio de 2008

A las 15:20 horas en el campo de regatas del Trofeo SM La Reina,
durante la disputa de la última regata de la clase TP 52, el "CAM" de
Fernando León y Kiko Sánchez Luna, con Luis Doreste como patrón, ha
sufrido una vía de agua en su proa y se ha hundido en El Saler.

Toda su tripulación está a salvo, sin daños personales, la segunda
regata de hoy de las clases TP y GP han sido suspendidas.

Roger Rabbit · #2 13-07-2008, 18:07

otia!!

Se le va a caer el pelo al Responsable de Seguridad!

Rog

TAMAMOANA · #3 13-07-2008, 18:08

Pero este es el que trajeron desde las antípodas hace un mes

Jack Aubrey · #4 13-07-2008, 18:38

Más datos. Esto es lo que publica en su web el periódico «Las Provincias» ahora mismo:

COPA DE SM LA REINA DE VELA
El CAM alicantino se hunde frente a las costas del Saler al abrirse una vía de agua en la parte delantera del barco
13.07.08 - 17:59 -
EFE | VALENCIA

El CAM alicantino se hunde frente a las costas del Saler al abrirse una vía de agua en la parte delantera del barco

El 'CAM' se ha hundido en pocos minutos y está a unos 25 metros de profundidad frente a las playas de El Saler.

El 'Tau Andalucía' de José María Torcida ha abandonado la competición para ir en ayuda de la embarcación alicantina.

Una gran vía de agua se ha abierto en la proa y, a pesar la rápida llegada de los barcos de asistencia. el casco se ha llenado rápidamente de agua.

El Transpac 52 'CAM' (RCR Alicante) de los armadores y campeones olímpicos Fernando León y Kiko Sánchez Luna se ha hundido frente a las playas de El Saler alrededor de las 15:30 horas de hoy a causa de una vía de agua en la proa cuando participaba en la jornada final del Trofeo S.M. La Reina que se está disputando en Valencia.

El 'CAM', embarcación de la Caja de Ahorros del Mediterráneo, que está temporada participaba en el circuito europeo Audi MedCup y en el español de la clase Tp52 y que está al mando del bicampeón olímpico Luis Doreste, ha sufrido un golpe de mar en su proa cuando navegaba bajo un viento de 16 nudos de intensidad (30 Km/h.) y con olas de unos dos metros.

Una gran vía de agua se ha abierto en la proa y, a pesar la rápida llegada de los barcos de asistencia -incluso el 'Tau Andalucía' de José María Torcida ha abandonado la competición para ir en ayuda de la embarcación alicana- el casco se ha llenado rápidamente de agua.

Ni una bomba de achique ha podido disminuir la gran cantidad de agua que entraba y el armador y táctico del barco, Fernando León, ha ordenado a toda la tripulación que abandonase la nave, por lo que no se han tenido que lamentar desgracias personales.

El 'CAM' se ha hundido en pocos minutos y está a unos 25 metros de profundidad frente a las playas de El Saler.

Este barco es un diseño de los arquitectos Marcelino Botín y Shauwn Carkeek, construido en los astilleros estadounidenses de Goetz Marine. Fue botado a mediados del 2007 y está era su segunda temporada en competición.

Tiene una eslora total de 15,85 metros, una manga de 4,30 metros y un calado 3,20 metros. Desplaza unas 10 toneladas y su casco es de fibra de carbono.

KIBO · #5 13-07-2008, 18:52

¿Cómo es posible que un barco de estas características, esta tecnología y ese presupuesto se hunda por un golpe de mar? Las olas no eran de más de 1.5 metros de altura y el viento este día no llego a los 25 nudos.

No me lo explico

¿Será que el patrocinador estaba cerrando el grifo y preferían cobrar la pasta del seguro?

Roger Rabbit · #6 13-07-2008, 18:57

Cita:

Originalmente publicado por KIBO

¿Cómo es posible que un barco de estas características, esta tecnología y ese presupuesto se hunda por un golpe de mar? Las olas no eran de más de 1.5 metros de altura y el viento este día no llego a los 25 nudos.

No me lo explico

¿Será que el patrocinador estaba cerrando el grifo y preferían cobrar la pasta del seguro?

Porque están diseñados al límite de todo, Kibo.
En la producción comercial siempre hay tolerancias grandes para evitar problemas, y aún así los hay.
En estos barcos, 200gr de fibra son 200gr. prescindibles potencialmente y si se puede van fuera.

Rog

DonPeppote · #7 13-07-2008, 21:49

Acabo de ver las imágenes en antena3 (otras cadenas no han dicho nada de nada). Parece mentira cómo una embarcación así, con las lanchas de apoyo, el jury al lado, espectadores, etc se haya ido a pique de esta manera y no hayan podido hacer nada por mantenerlo a flote. La desesperación se mascaba.
Y por cierto lo de que el principe ha regateado con ese barco... es irrelevante... estos periodistas!
Espero que investiguen a fondo las causas aunque estas noticias no ayudan a nuestra nautica en nada

y habrá gente diciendo que ya hacen bien de endurecer las medidas para la organización de regatas... si esto pasa con los profesionales...

m28mediterraneo · #8 13-07-2008, 21:52

Cita:

Originalmente publicado por DonPeppote

Acabo de ver las imágenes en antena3 (otras cadenas no han dicho nada de nada). Parece mentira cómo una embarcación así, con las lanchas de apoyo, el jury al lado, espectadores, etc se haya ido a pique de esta manera y no hayan podido hacer nada por mantenerlo a flote. La desesperación se mascaba.
Y por cierto lo de que el principe ha regateado con ese barco... es irrelevante... estos periodistas!
Espero que investiguen a fondo las causas aunque estas noticias no ayudan a nuestra nautica en nada

y habrá gente diciendo que ya hacen bien de endurecer las medidas para la organización de regatas... si esto pasa con los profesionales...

Justo lo que he dicho.

Y normas las hay, lo que ocurre es que no las cumplen. Los barcos van más al límite de lo permisible, . . . y esto puede rebotar negativamente en el resto del aficionado.

Lo que ocurrió con el VOMISTAR anterior fue para meter en la carcel a los responsables de ese desafío, porque ya no dejar, sino hacer salir a su barco a navegar y en competición, fue ir a buscar el hundimiento en alta mar (como ocurrió) la gran suerte fue que en aquel caso tampoco hubo desgracias personales.

Colt Cabrera · #9 13-07-2008, 22:25

Una imagen más en la que se puede apreciar la lucha por mantenerlo a flote..

m28mediterraneo · #10 13-07-2008, 22:36

Cita:

Originalmente publicado por Colt Cabrera

Una imagen más en la que se puede apreciar la lucha por mantenerlo a flote..

Y un par de preguntar muy simples viendo esta imagen:
¿Qué a caso no llevan unas adecuadas bombas de achique?
¿Qué ningún barco cercano de la organización lleva motobombas de achique para auxiliar en caso de necesidad?

Entiendo querer hacer todo los salvar el barco, pero que esas medidas sean unas balizas y un cubo de agua en un barco sin mamparos y que su interior es todo uno, es trabajar inutilmente.

Como dije, desgraciadamente esto va a traer cola.

Keith11 · #11 13-07-2008, 22:47

Coño!!! que son barcos de competicion...cuando el BMW de Kubica salio por los aires en el GP de Canada de F1 del 2007, nadie se rasgo las vestiduras...¡¡normal!!! van a toda castaña y estan diseñados al limite de sus prestaciones... cualquier material defectuoso, o cualquier otra cosa, genera un desastre... ¡¡es la esencia de la alta,...¡¡¡altisima!!!! competicion...

Aun así, es una putada...las fotos muestran unos momentos de gran dramatismo...

Picamillo · #12 13-07-2008, 23:20

Cita:

Originalmente publicado por m28mediterraneo

Y un par de preguntar muy simples viendo esta imagen:
¿Qué a caso no llevan unas adecuadas bombas de achique?
¿Qué ningún barco cercano de la organización lleva motobombas de achique para auxiliar en caso de necesidad?

Entiendo querer hacer todo los salvar el barco, pero que esas medidas sean unas balizas y un cubo de agua en un barco sin mamparos y que su interior es todo uno, es trabajar inutilmente.

Como dije, desgraciadamente esto va a traer cola.

En la foto se ven en la neumática bombas de achique, escupiendo rios de agua

saludos

#13 14-07-2008, 09:34

Del MARCA: ANTE LA PLAYA DEL SALER Y POR UN FUERTE GOLPE DE MAR
El Transpac 52 'CAM' se hunde en la última prueba del Trofeo de la Reina

El Transpac 52 'CAM' (RCR Alicante) de los armadores y campeones olímpicos Fernando León y Kiko Sánchez Luna se hundió el domingo frente a las playas de El Saler a causa de una vía de agua en la proa cuando participaba en la jornada final del Trofeo S.M. La Reina que se está disputando en Valencia.

El 'CAM', embarcación de la Caja de Ahorros del Mediterráneo, que está temporada participaba en el circuito europeo Audi MedCup y en el español de la clase Tp52 y que está al mando del bicampeón olímpico Luis Doreste, ha sufrido un golpe de mar en su proa cuando navegaba bajo un viento de 16 nudos de intensidad (30 Km/h.) y con olas de unos dos metros.

Una gran vía de agua se ha abierto en la proa y, a pesar la rápida llegada de los barcos de asistencia -incluso el 'Tau Andalucía' de José María Torcida ha abandonado la competición para ir en ayuda de la embarcación alicantina- el casco se ha llenado rápidamente de agua.

A 25 metros de profundidad

Ni una bomba de achique ha podido disminuir la gran cantidad de agua que entraba y el armador y táctico del barco, Fernando León, ha ordenado a toda la tripulación que abandonase la nave, por lo que no se han tenido que lamentar desgracias personales.

El 'CAM' se ha hundido en pocos minutos y está a unos 25 metros de profundidad frente a las playas de El Saler.

Este barco es un diseño de los arquitectos Marcelino Botín y Shauwn Carkeek, construido en los astilleros estadounidenses de Goetz Marine. Fue botado a mediados del 2007 y está era su segunda temporada en competición..

Tiene una eslora total de 15,85 metros, una manga de 4,30 metros y un calado 3,20 metros. Desplaza unas 10 toneladas y su casco es de fibra de carbono.

y esto dice el diario ABC:

El «CAM» se hundió ayer en el campo de regatas de la Copa América

PEDRO SARDINA
VALENCIA. «Fuera, abandonad el barco inmediatamente», fueron las palabras de Fernando León, armador del «CAM», cuando entendió que no se podía hacer más por evitar el hundimiento de su Transpac 52.
La desgracia se cebó con el «CAM» en el primer tramo de la primera ceñida de la segunda prueba de ayer, cuando inesperadamente la proa del barco se abrió en dos y comenzó a entrar agua. La tripulación del «CAM» enseguida se colocó en la popa del barco para intentar levantar la proa, mientras el «TAU Andalucía», que regateaba muy pegado, bajaba sus velas y se acercaba para ayudar en todo lo que fuera posible para, al menos, poner a salvo a la tripulación.
Saltó al barco Noluco Doreste, uno de los constructores del «CAM», que navega en el «TAU Andalucía», para hacerse con la dirección del salvamento. Rodrigo Sanz, el proa, se dejaba la piel intentando despejar la cubierta de velas, cabos, tangón y todo lo que dificultaba las maniobras de rescate, mientras dos tripulantes sacaban del habitáculo todas las velas y con cubos intentaban achicar el barco.
Quince minutos de angustia
Fueron quince minutos de angustia. El «CAM» se amorraba poco a poco rodeado de neumáticas del Real Club Náutico de Valencia y de la Cruz Roja del Mar. Las balizas de barlovento fueron utilizadas para intentar reflotar la proa del barco, pero sin ningún éxito.
Cada segundo que pasaba, la proa se hundía más y peligraba la integridad del palo, ya que no estaba sujeto por nada. La neumática del «TAU Andalucía» se abarloó sobre la amura de babor del «CAM» y la del «Desafío» sobre la de estribor. Ambas trataban de darle flotación al barco, pero cada vez entraba mucha más agua y el «CAM» iba desapareciendo. Ni con una bomba de achique era posible evacuar el agua acumulada.
Un golpe de mar pasó por encima de la proa y Fernando León consultó, con una mirada, con Noluco Doreste la situación. Doreste movió la cabeza negando y asintiendo del inminente hundimiento y León mandó abandonar la nave.
Algunos tripulantes lloraban de rabia e impotencia mientras el barco iba desapareciendo poco a poco. Los chalecos salvavidas flotaban a su libre albedrío por el mar, mientras Rodrigo Sanz se aferraba al barco.
Cinco minutos de lágrimas
El hundimiento fue muy rápido. Tras abandonar los intentos de reflotarlo, no pasaron ni cinco minutos cuando el agua cubría completamente la cubierta y sólo se veía sobresalir unos veinte metros de mástil. En esos momentos, Rodrigo Sanz saltó al agua desde la neumática con un cabo para intentar amarrarlo a la perilla del palo. Luchó el jovencísimo proa entre las olas y el vacío que hacía el barco y consiguió asirse al palo. Fueron momentos de tensión. El palo iba desapareciendo, pero Sanz consiguió su objetivo. Esta maniobra se hizo para que, cuando el velero se posara en el fondo, se le pudiera atar una baliza de señalización para que los barcos que navegaban por la zona pudieran avistar el escollo.
El bulbo del «CAM» tocó fondo dejando un metro de palo al aire, lo que quería decir que había unos veintiocho metros de profundidad. Afortunadamente el velero se clavó en la arena y no se volcó. Se aseguraron dos balizas de señalización y se marcó el lugar con un GPS por si el barco volcara y desapareciera la señalización, y así poder reflotarlo en los próximos días.
La llegada al Real Club Náutico de Valencia fue emotiva. La Reina y el Príncipe de Asturias esperaban en puerto. La cara de incredulidad de Don Felipe cuando Fernando León y Kiko Sánchez Luna le informaron de lo sucedido daba muestras de la gravedad del incidente. El Príncipe de Asturias, que normalmente patronea el «CAM», recibió la noticia con mucha tristeza.
A pesar del hundimiento, el «CAM» recibió la copa como segundo clasificado de la clase Transpac 52 subiendo toda la tripulación al estrado mientras con sus dedos señalaban, en señal de agradecimiento, a la tripulación del «TAU Andalucía», que esperaba su turno como campeón.

havgan · #14 14-07-2008, 09:44

Oppppss¡¡¡¡ que lástima, ver como un barco acaba hundiendose

.....La reflexión es...si esto le pasa a unos armadores tan bregados

....que no me puede pasar a mi que no tengo ni idea

.Respeto, mucho respeto al mar.Una ronda de consuelo

esquitx · #15 14-07-2008, 09:47

Parece que sobresale la perilla

Supongo que esta fotógrafa fue quin inmortalizó el momento ya que son las fotos que se ven en varios medios.

Nepomuceno · #16 14-07-2008, 10:10

Pues eso, que una pena:

http://www.laverdad.es/murcia/prensa...-20080714.html

Nepomuceno · #17 14-07-2008, 10:13

Pido disculpas por haber puesto un hilo repetido. No me dí cuenta de que existía.

: sorry:

amurablanca · #18 14-07-2008, 22:05

Joer que pena...¿y ahora que hacen?

supongo que en estos casos arreglos pocos...eso no era una vía de agua, menudo canal...

Muy buena vuestra ampliación de información, por aquí han sido bastante escuetos, y eso que el barco es de estas costas...

Parece mentira que vaya a salir de aqui la VOR leñe...

Estoy triste... vamos, como si fuera mío...

(Tenía que haber algo de sentimiento femenino... que no se diga)

beneteau · #19 15-07-2008, 00:37

Pues mala cosa para los patrocinios, entre la situación económica (ver lo de Martinsa de hoy) y la foto de la popa hundida donde solo se lee CAM, un poema...

Panxut · #20 15-07-2008, 01:23

Me he enterado esta tarde.

Alucinante.

En TouTube hay imagenes

http://es.youtube.com/watch?v=7HCJL0HV7TY

Segun el Patron sxe debio al trincar el Stay con el hidraulico se partio la proa

bluewhite · #21 15-07-2008, 01:41

Vaya por delante que siento lo ocurrido por todos los que han puesto sus sueños e ilusiones en ello, pero...

Tanto high-tech, tanto high-tech...

Mi veterano Somo23 no será el más rápido en regata, pero aguanta mucho más que todos esos delicados y frágiles juguetitos.

m28mediterraneo · #22 15-07-2008, 02:37

Cita:

Originalmente publicado por bluewhite

Vaya por delante que siento lo ocurrido por todos los que han puesto sus sueños e ilusiones en ello, pero...

Tanto high-tech, tanto high-tech...

Mi veterano Somo23 no será el más rápido en regata, pero aguanta mucho más que todos esos delicados y frágiles juguetitos.

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Keith11
Colt Cabrera (13-07-2008)