Compra de barco inminente

[Flaps]

Buenas, y a estas horas barra libre que se acerca un buen finde donde compro un barco.
A ver que me aconsejáis.
1. SOMO 23 motor intra casi nuevo, del 2017con 135 horas.vela mayor nuevas y a 12 millas
2. Kelt 6.20 muy majo y cuidad motor fb honda 10cv buen estado.
3. Serviola 23 del 2003. Itb caducado 2 años sin uso
4. firts 22, bastante buen estado velas nuevas motor., normal bandera fsancesa. Wc marino
Gracias pués lo cierto entre estos el finde.
Novato a vela profesional rn motor.
Saludos!!.
De Pecio más o menos el firts és más barato 7.000 los otros sobre 9 mil

[Z/Z]

Diría que el Somo.
Mejor intraborda. Sin uso tendrá que ser necesaria dedicación. Itb. Bandera Francesa algún que otro gasto burocrático a mayores.
Suerte y dejo paso a los entendidos.
Buen fin de semana.....

[Bernardo II]

Somo 23, aunque no conozco el barco, el Kelt 6.20 pues si te interesa un fueraborada, si tus ambiciones son de no alejarse mucho, pues siempre interesante. y menos costoso el mantenimiento.

[Flaps]

El tema és que el Somo 23 és un grand barco, petó no me gusta su habitabilidad.
El Firts 22 tiene habitabilidad mejorada .
El kelt mañana lo veo.
Petó algún coofrare y de paso el Serviola 23, que opinais

[folkboat]

Un intraborda nuevo significa que tienes motor a prioiri sin problemas para al menos 10 años o mucho mas. El Somo por tanto para mi seria una baza muy importante. Los otros intrabordas seran de origen o sea muchos años. Por muy bien mantenidos que esten te pueden dar problemas por su edad. Yo fueraborda en veleros muy regateros lo puedo entender pero en crucero común lo veo incomodo y no tan seguro si hay malas condicioned de mar. No dices nada de la jarcia fija. Que les ves de malo a la habitabilidad del Somo en relación a los otros?

[Simsolo]

Un saludo, Flaps. Información de primera mano solo tengo del First 22 (un amigo tuvo uno bastante machacado y lo vendió enseguida) y del Somo 23. Respecto a este último comprendo tus reticencias sobre la habitabilidad. Se fabricó por aquí en su primera versión y quedan algunos por la bahía. Navega bien, porque su origen fue la regata (su salida de aguas deja bien claro el sometimiento a las mediciones de antaño), pero su espacio interno es limitado. Más aún si lo comparas con otros 23 pies un poco más recientes. En realidad es poco más que un 20 pies por dentro.

Del serviola hay bastante información en esta taberna. Recuerdo algunas pruebas de cuando salió al mercado. Lo consideré para cambiar mi Dufour 24 de entonces por algo más moderno, pero tampoco me convencieron los interiores, que son pequeños, como en el Somo, a cambio de una bañera muy amplia.

Curiosamente, de los cuatro que propones, el más pequeño es el más considerado en la prensa, digamos, internacional. Un barco que se concibió pensando en sustituir al Muscadet para hacer cruceros costeros más o menos comprometidos. Su catalogación de esa época se lo permitía: era el barco más pequeño en obtenerla. En Francia tiene un gran reputación, en parte basada en su aplomo navegando (sobre todo en la versión con quilla fija) y el aprovechamiento del espacio en la cabina. Estuvo casi quince años en producción y sigue siendo un barco buscado. Habrás visto los enlaces al respecto, pero te paso uno por si acaso:

https://www.bateaux.com/article/2981...emi-hauturiere

Aquí, los amigos de la taberna "francesa" le dan un repaso a sus ventajas e inconvenientes:

https://www.hisse-et-oh.com/sailing/...l#&gid=1&pid=3

Lo de las ventajas de un motor interior en estas esloras, yo, sinceramente, no lo veo. He tenido ambas opciones en mis barcos y en el actual ni me planteo sustituir el fuera borda por un diesel que ocupa mucho espacio y convierte la cabina en una cámara de motores. El encanto de estos barcos es la simplicidad y la economía.

Hay más modelos por ahí, así que toca moverse y decidir. Si la inversión final no es mucha, tampoco te obsesiones. Lo que te "susurre" el propio barco cuando lo visites es lo importante.