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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Muchas cervezas para todos. Vamos al grano, tengo que comprar un nuevo foraborda para mi Hunter Europa 616. Antes tenia un 9,9 cv. Creo que teniendo en cuenta las tablas para saber que potencia poner a un velero de menos de 20 pies, estaba sobredimensionada su potencia,no crees? Los que teneis el Hunter europa 616 que potencia tienen vuestros motores. gracias, grazas. |
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#2
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Para un velero de 6 m un FB de 10Hp ya está bien.
Puedes colocar uno de 5HP que lo moverá igual. De todas maneras... siempre es aconsejable en esas potencias que el motor NO esté al límite. Así que... YO me inclinaría por uno más cercano a 10HP que a 5HP
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
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#3
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QUE TE PARECE EL PARSUN 4 T 6 CV |
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#4
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Un Parsun me parece lo que es... o sea un motor chino de dudosa calidad.
La pregunta que deberías hacer es: ¿porque comprar un Parsun habiendo Honda, Yamaha, Mercury, Suzuki, Tohatsu?. ¿Para ahorrarte unos euritos en un motor que vas a amortizar en al menos 15 años? Si piensas que es un "ahorro" NO estás haciendo bien las cuentas. Si no llegás a un motor nuevo de buena calidad con el presupuesto, espera a ahorrar más o compra en cuotas. Los años y las experiencias propias y ajenas me enseñaron que no tiene sentido comprar barato y malo a la larga te sale más caro porque cuando el barato te muestra su corta vida útil o mala calidad de trabajo terminas comprando bueno No estamos hablando de ir a marcas premium, solo de colocar lo que corresponde. Mira... las baratijas "low cost" sólo sirven para presumir por dos minutos quizás haciendo un video de cuán poco pagaste... lo que nunca te van a decir es que eso que compraste por "low cost" duró lo que un suspiro. Mira... En la década de 1970 hacía muchas y modelos de autos... estaban los FIAT(SEAT) y los Peugeot entre la gama media... un modelo popular era el Fiat 125 y del otro lado estaba el Peugeot 504... Los Fiat eran medio un desastre (no tanto como las porquerías chinas low cost pero bastante malotes) los Peugeot sin ser mucho más caros eran muchísimo mejores. Con el tiempo los Fiat 125 desaparecieron de las calles, mientras hoy se pueden encontrar Peugeot 504 que funcionan bien aún después de 50 años lo cual es muchñisimo tiempo. Mira... compra low cost y deberás comprar dos veces o tres (si cometes el error de comprar por segunda vez marcas low cost) A ver... Parsun 4 Tiempos 6 CV Precio aproximado: Entre 1.200 € y 1.600 € (IVA incluido, dependiendo del modelo y configuración). Honda BF 6: Precio aproximado: 2.000 € - 2.500 € (IVA incluido). Yamaha F 6: Precio aproximado: 1.900 € - 2.400 € (IVA incluido). Suzuki DF 6: Precio aproximado: 1.800 € - 2.200 € (IVA incluido). Tohatsu MFS 6: Precio aproximado: 1.600 € - 2.000 € (IVA incluido). Mercury F 6: Precio aproximado: 1.700 € - 2.200 € (IVA incluido). En EUROS NO hay mucha diferencia... en calidad, servicio postventa, repuestos hay muchísima diferencia...
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#5
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GRACIAS POR LA INFORMACIÓN LA TENDRE EN CUENTA
SALUDOS ![]() |
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#6
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Yo tuve un Hunter Europa, cuando lo compré, tenía un Evinrude de 15 HP, 2 cilindros y 2 tiempos. El motor tenía más años que Matusalén, estaba muy gastado y yo creo que de los 15 caballos originales, le quedaban la mitad. El barco pasó luego al cofrade Loquillo, que, tras una avería del Evinrude, lo sustituyó por un Mercury de 4 tiempos y 5 caballos, comprado nuevo. No tenía queja de él.
También he navegado con un Sun 2000 que llevaba un fueraborda de 4 tiempos y 6 caballos que movía bastante decentemente al barco, incluso contra viento y marea. Por lo tanto, yo creo que con 5 o 6 caballos, deberías tener suficiente para el Hunter. |
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#7
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Cita:
lo primero todos los Motores con denominación 9,9 cv, SON de 15 cv, esa denominación de 9,9 se establecio como un arreglo de tipo Fiscal, por razones de tipo legislativo, si el barco navega bien con ese motor de 9,9 que lleva tenga en cuenta eso que son 15 cv, si va sobrado lo puede sustituir por un 10 cv o un 9,8 cv . que ese 9,8 si es real, aunque el barco sea pequeño para entrar por la bocana y hacer maniobra de atraque con 5 - 6 cv sería suficiente, pero si en la mar se queda sin viento o por avería de la vela, para llegar a puerto es conveniente llevar un mootor más bien sobrado, la decision es suya suerte en el cambio |
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#8
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Hace ya 10 años más o menos tuve un Jeanneau Flirt, de 6 metros de eslora.El motor era un Honda 5 CV 4t. Poco peso, mínimo consumo, muy buen empuje y relativamente silencioso.
No me dió ningún problema y jamás eché en falta más potencia (ya sabes que la velocidad de un velero está limitada por su eslora, de modo que con más potencia tampoco vas a poder ir más rápido). Así que te aconsejo ese motor. También en otro velero posterior de 7,20 m de eslora -un Tes 720- tuve un Parsun 15 HP 4t. Me sobraban 7 ú 8 CV. El motor fue bien, pero la calidad nada que ver con el Honda de mi anterior barco: bastante oxidación y no era muy fino, aunque para su precio tampoco estaba tan mal. Si puedes pagar la diferencia, compra sin duda un motor de primera marca; para mí, Honda es la mejor, seguida de Mercury y Yamaha. |
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#9
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Una ronda,
estoy con egis, uno de 5 en caso de necesidad iras forzado, mejor 10, saludos Cita:
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