Opiniones sobre presupuesto revisión motor yanmar.

[dolindo]

Buenas cofrades!
Unas rondas frescas, que ya llega el verano.
Qué os parece siguiente presupuesto de revisión de mi yanmar 130 cv:

-Cambio de aceite.
-Filtro de aceite.
-Filtro combustible.
-Cambio del rodete refrigeración. Yanmar.
-Filtro decantador Parker.

365 euros.

Cómo lo véis?

[Apagapenol]

Todo eso te lo puedes hacer tú mismo por el coste de los repuestos, comprados a precio no náutico en cualquier tienda de suministros de automoción.

Saludos y

[Egis]

Originalmente publicado por dolindo

Qué os parece siguiente presupuesto de revisión de mi yanmar 130 cv:

-Cambio de aceite.
-Filtro de aceite.
-Filtro combustible.
-Cambio del rodete refrigeración. Yanmar.
-Filtro decantador Parker.

365 euros.

Cómo lo véis?

Pues... yo lo veo como todos, con los ojitos.

En principio lo que mencionas NO es una revisión sino un mantenimiento de rutina.
Habrá que ver si el presupuesto es con o sin repuestos.

Los consumibles y res`puestos tienen un valor APROXIMADO promedio de
Aceite de motor: El precio puede variar según la marca, garrafas de 5 litros de aceite multigrado para motores diésel marinos entre 25 € y 50 €.

Filtro de aceite (genérico): entre 15 € y 25 €.

Filtro de combustible (genérico): en el rango de 5 € a 15 €.

Rodete de la bomba de agua (genérico): podría oscilar entre 20 € y 50 €.

Filtro decantador Parker: Los filtros decantadores Parker son más específicos y suelen tener un precio un poco más elevado que los filtros de combustible genéricos. Un filtro decantador Parker con el elemento filtrante podría costar entre 40 € y 80 € o más, dependiendo del modelo y la capacidad de filtración. Los elementos de repuesto para estos filtros suelen estar entre 20 € y 40 €.

Así que tienes MAXIMO € 220

Así que €365 por hacer el trabajo con materiales me parece algo caro.
Te estarían cobrando unos € 145 por hacer un trabajo de hora o hora y media que lo puede hacer un aprendiz de mecánico que recién empieza. O sea... caro.

Si buscas precios y lo haces tú (es MUY fácil) puedes gastar menos que €150

[nostromo68]

A mi no me parece desorbitado, no especificas si el mecánico es de la marina donde estás o se tiene que desplazar, de ser así 150€ por el mantenimiento con desplazamiento me parece hasta económico. En mi motor, que es equivalente al tuyo, ese mismo mantenimiento se lleva solo en piezas 107€, teniendo en cuenta que solo el filtro del decantador Separ cuesta 28€ + 19 del filtro de aceite + 13 del de gasoil + 17 del rodete + 30 del aceite. Te lo tienes que buscar, pedirlo o desplazarte a comprarlo. Si llevas el coche a un taller los precios de los repuestos no son los mismos que los de la tienda, seguro que mínimo un 50% se llevan de comisión aparte de que se los tienen que llevar al taller.
Tampoco puedo opinar con mucha base porque nunca he llamado a un mecánico para hacerlo y no puedo comparar, pero mirar a ver lo que os cobran por ese mantenimiento en un servicio oficial y comparar.

[jesus705]

Originalmente publicado por Egis

Pues... yo lo veo como todos, con los ojitos.

En principio lo que mencionas NO es una revisión sino un mantenimiento de rutina.
Habrá que ver si el presupuesto es con o sin repuestos.

Los consumibles y res`puestos tienen un valor APROXIMADO promedio de
Aceite de motor: El precio puede variar según la marca, garrafas de 5 litros de aceite multigrado para motores diésel marinos entre 25 € y 50 €.

Filtro de aceite (genérico): entre 15 € y 25 €.

Filtro de combustible (genérico): en el rango de 5 € a 15 €.

Rodete de la bomba de agua (genérico): podría oscilar entre 20 € y 50 €.

Filtro decantador Parker: Los filtros decantadores Parker son más específicos y suelen tener un precio un poco más elevado que los filtros de combustible genéricos. Un filtro decantador Parker con el elemento filtrante podría costar entre 40 € y 80 € o más, dependiendo del modelo y la capacidad de filtración. Los elementos de repuesto para estos filtros suelen estar entre 20 € y 40 €.

Así que tienes MAXIMO € 220

Así que €365 por hacer el trabajo con materiales me parece algo caro.
Te estarían cobrando unos € 145 por hacer un trabajo de hora o hora y media que lo puede hacer un aprendiz de mecánico que recién empieza. O sea... caro.

Si buscas precios y lo haces tú (es MUY fácil) puedes gastar menos que €150

Yo alucino ¿cuánto se supone que tiene que ganar quién haga ese trabajo después de pagar gastos: seguros sociales, impuestos, gastos corrientes (alquiler, luz, agua, transporte), asesoría fiscal- laboral, seguros actividad, todo el equipamiento (desde taller a informático, etc), normativas varias de residuos, con empleados cubrir turnos todo el año, bajas… Respecto al coste en sí de los recambios, tendríamos que hacerlo sobre las mismas marcas, peras con peras y manzanas con manzanas.

Todo esto lo pagas estés facturando o no. Ya de los 145€ que dices, 25 son de IVA, no cuentan. Al trabajo de 1,5horas le sumarás desplazamiento no ¿o le llevas ese motor a su taller? ¿Y en cuanto tiempo se supone que va y viene, en furgoneta claro, que tiene que pagar ¿o va en patinete con las herramientas? ¿Y cómo se lleva los residuos? Después cobrar, que también… Yo no sé cómo el del bar no se hace rico cobrando las cococolas a 2 euros, cuando en el super valen 50 c. Y todos tenemos cocacolas y cervezas en la nevera, pero no crujimos al del bar, está claro que no nos las puede servir a 60c.

Si lo haces porque es relativamente fácil y quieres perfecto, pero no le llames ladrón al profesional. Y si lo haces tú, lo que sí creo que necesitas es la capacidad mínima para saber cuándo debes llamar al profesional, sobre todo para prevenir o anticipar problemas más gordos.

Y que conste que no me dedico a nada que tenga que ver con la mecánica naval, ni terrestre

Buena mar

[Egis]

Originalmente publicado por jesus705

Yo alucino ¿cuánto se supone que tiene que ganar quién haga ese trabajo después de pagar gastos: seguros sociales, impuestos, gastos corrientes (alquiler, luz, agua, transporte), asesoría fiscal- laboral, seguros actividad, todo el equipamiento (desde taller a informático, etc), normativas varias de residuos, con empleados cubrir turnos todo el año, bajas… Respecto al coste en sí de los recambios, tendríamos que hacerlo sobre las mismas marcas, peras con peras y manzanas con manzanas.

Todo esto lo pagas estés facturando o no. Ya de los 145€ que dices, 25 son de IVA, no cuentan. Al trabajo de 1,5horas le sumarás desplazamiento no ¿o le llevas ese motor a su taller? ¿Y en cuanto tiempo se supone que va y viene, en furgoneta claro, que tiene que pagar ¿o va en patinete con las herramientas? ¿Y cómo se lleva los residuos? Después cobrar, que también… Yo no sé cómo el del bar no se hace rico cobrando las cococolas a 2 euros, cuando en el super valen 50 c. Y todos tenemos cocacolas y cervezas en la nevera, pero no crujimos al del bar, está claro que no nos las puede servir a 60c.

Si lo haces porque es relativamente fácil y quieres perfecto, pero no le llames ladrón al profesional. Y si lo haces tú, lo que sí creo que necesitas es la capacidad mínima para saber cuándo debes llamar al profesional, sobre todo para prevenir o anticipar problemas más gordos.

Y que conste que no me dedico a nada que tenga que ver con la mecánica naval, ni terrestre

Bueh... ya estamos OTRA vez con el problema de los precios, cosa que pareece nunca acabar.

En principio TU me dices que (cito) no le llames ladrón al profesional lo cual es improcedente simplemente porque en ninguna parte imputé de ladrón a persona alguna. Por lo cual tu objeción está completamente fuera de lugar.

Por otra parte tal parece por tus dichos que las tareas de recambio las tiene que hacer un "profesional" cosa que no es necesario. Las puede hacer hasta un aprendiz de mecánico o un empleado que recién empieza de playa de servicios puesto que no se necesita de mayor presteza y habilidad que saber manejar herramientas básicas.

Por otra parte los mecánicos NO son profesionales, sino trabajadores de oficio (que en algunas partes se los llaman "oficiales"). Aunque hay que reconocer que también en ciertas partes nominan como "profesionales" hasta los albañiles y cocineros (trabajos muy reputados pero que NO alcanzan lo profesional como un arquitecto, ingeniero, médico, etc.).

Así que dicho esto ratifico que cobrar por hacer un recambio de filtros y aceites € 365 es caro.

Para hacer Cambio de aceite sólo se necesita bombear el viejo y luego colocar el nuevo. Lleva unos 20 minutos como mucho.

Para cambiar Filtro de aceite desenroscar el viejo, aceitar la junta de goma y enroscar el nuevo. Lleva unos 10 minutos como mucho.

Para cambiar Filtro combustible quitar dos abrazaderas, sacar el viejo, colocar el nuevo, quitar dos abrazaderas. Lleva 5 minutos.

Para cambiar Cambio del rodete refrigeración. desatornillar la carcaza, quitar el rodete viejo, colocar el nuevo, poner la junta nueva, atonillar la carcaza. Lleva 15 minutos máximo.

Para cambiar el Filtro decantador Parker. Desenroscar la cazoleta, quitar el filtro viejo, colocar el nuevo, enroscar la cazoleta. Lleva unos 10 minutos como mucho.

TOTAL: 60 minutos trabajando LENTO, muy lento.

Sugerencia: Hacerlo vosotros mismos (no hace falta ser un experto mecánico, ni profesional ingeniero), sino... le das una propina a algún marinero del puerto de buen talate y listo, de última paga a un aprendiz de mecánico (no se necesita más) el cual debería cobrar un precio "razonable" por un trabajo que lleva másimo una hora u hora y media según se trabaje lento o muy lento.

[Bernardo II]

Nunca le llamaría ladrón porque en todas partes cuecen habas, pero qsue el mundo de la mecanica está como está, sea en "tierra" como en "mar".
hace poco vi como querían cobrar a un pariente "201 euros" solo por hacer el diganostico de que era el ruidito del coche, y ejemplos así como que muchos.

en lo que coinciden los cofrades es que podrías encargarte tú, y dejar los presupuesto para averías serías, es un matenimiento, aunque también entiendo que quieras pasar, es un coñazo, asi de claro.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Bernardo II

[...]
en lo que coinciden los cofrades es que podrías encargarte tú, y dejar los presupuesto para averías serías, es un matenimiento, aunque también entiendo que quieras pasar, es un coñazo, asi de claro.

Puede que hacer estas operaciones de mantenimiento no sea la tarea más grata del mundo, pero para mí tiene un valor impagable: uno le dedica toda la atención que haga falta y todo queda como uno quiere.

Saludos y

[jiauka]

Originalmente publicado por Egis

.....

TOTAL: 60 minutos trabajando LENTO, muy lento.
...

Pero no es solo el trabajo.

Hay que hacer el presupuesto
Hay que encargar e ir a buscar el material y asegurarse que es correcto, lo cual puede implicar 1 visita previa..

Hay que desplazarse.

Hay que ganarse la vida y pagar todos esos "trabajos"que nadie paga (p e. Hacer presupuestoz).

Hay que cubrir las bajas del personal, sus vacaciones,pagas extras, etc....

Hay que llevar los residuos a 1 punto limpio y pedir certificado (,los profesionales están muy escrutados.
Hay que reponer/comprar herramientas cada tanto

Y 1 pequeño largo etc..

No todo es llegar y cambiar las piezas y fluidos.


A mí me parece hasta barato.

[jesus705]

Tienes razón Egis, no le has llamado ladrón al profesional, me disculpo por la interpretación. Solo dices que si lo haces tú es más barato… pues si te encargas también de los residuos, o vacías el aceitar en el primer sumidero que veas, y lo demás a un cubo de basura, pues sí, a lo mejor es más barato. Pero vamos, para llegar a esa conclusión no hacen falta muchos cálculos de chat gpt

PD ayer por la tarde desmonté la bomba del wc eléctrico porque no giraba después de estar el invierno sin trabajar. Sí fue fácil, 4 tornillos y darle con la mano a las palas, volver a atornillar, no cambié la junta y de momento no parece que pierda. Una hora agachado allí para hacerlo. Pero lo resolví en la tarde porque tenía urgencia para usarlo. Claro que podemos hacer cosas por nosotros mismos

[JVPIT3R]

Trabajar en un barco es una sorpresa constante. Es cierto que el mantenimiento del que se trata es muy difícil que se complique, pero, en general, yo diría que un amplio porcentaje de los trabajos acaban complicándose bastante más de lo previsto. Posiciones de trabajo complicadas, difícil acceso a muchas zonas, tornillos, tuercas, etc corroídas, oxidadas, gripadas, etc, chapuzas previas...
No creo acertado juzgar el precio de un profesional por este presupuesto en concreto. Sí, parece evidente que, por la sencillez del trabajo, le saldrá a cuenta, pero creo que, si sigues contratandole para otros trabajos, a la de 5 intervenciones, en algunas le habrá sobrado tiempo y en otras habrá dedicado bastante más de lo previsto, y, al final la cosa se compensará.
Hablo por mi zona, eh, pero yo no les veo con Ferraris por la calle. Ojo, y digo esto desde la perspectiva de alguien que se hace todo él mismo, aunque, tal vez por eso, pongo en valor el trabajo de un mecánico náutico.

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[nostromo68]

De esa factura solo en tasas, impuestos, impuestos sobre tasas, gravámenes, cotizaciones ya se van mas de 100 o 150 €, a esa hora y media de trabajo hay que sumar la parte proporcional de vacaciones y descansos, porque si no igual te pilla la tarea a la hora del bocadillo y en vez de hora y media son dos y media, vaya faena al que le toque, por desplazamiento menos de 50€ no creo que cobren por cerca que estén....
Hubo un tiempo en que no se pagaba todo esto, pero ahora vivimos en el estado del bienestar y eso hay que pagarlo, no es gratis por mas que los políticos te digan que si Y ESOS SI QUE TIENEN FERRARIS

[Pinksea]

Siempre puedes pedir otro ppto,
Suerte

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por dolindo

Buenas cofrades!
Unas rondas frescas, que ya llega el verano.
Qué os parece siguiente presupuesto de revisión de mi yanmar 130 cv:

-Cambio de aceite.
-Filtro de aceite.
-Filtro combustible.
-Cambio del rodete refrigeración. Yanmar.
-Filtro decantador Parker.

365 euros.

Cómo lo véis?

Buenas

Es lo que vale.

Sumas, los precios de los filtros, el rodete, el decantador, el aceite que es caro si te lo ponen bueno, la mano de obra, para un 130 CV, a mi casi me parece barato.

También lo puedes hacer tu, si compra los repuestos y el aceite Yanmar te gastaras unos 200 euros y te ahorras la mano de obra.

Yo lo he hecho en España y en el Extranjero, para un Yanmar de 80 CV y me ha salido parecido.

Por la contestación a tu respuesta. Precio normal. No te han timado

Saludos,

[pmotilla]

En mi opinión, sobre la pregunta si es caro o no, la respuesta es: es mucho dinero para ese mantenimiento.

Pero la respuesta está viciada. "mucho dinero" no es "caro".

Mucho dinero significa que hay una persona que se tiene que desplazar a tu barco, después de haber hecho una visita previa (posiblemente), que es un profesional, o trabaja para una empresa, a la cual, nuestro gobierno exprime a impuestos. Y todo eso suman muchos euros a la cuenta, la comparación, con si me lo hago yo, con si lo compro a un profesional no es honesta.

Pero bajo mi punto de vista, subcontratarlo es perder la oportunidad de conocer tu barco, y ser más autosuficiente, pero para gustos los colores. Cada uno sabe el tiempo que dispone y si le compensa comprar el tiempo de otros, para estár más rato navegando, eso es cosa de cada uno.

En mi caso parte fundamental de la diversión es el mantenimiento, pero entiendo y respeto que para otros sea sólo navegar.

Un saludo.
Pedrolo.

[delagh]

Yo estoy de acuerdo con todas las opiniones,tanto con la de haztelo tu mismo,como con la de darlo a hacer,ya no voy a cuestionar precio agravado por los impuestos y la carestia de la vida.Pero...
Hay que tener en cuenta que el mecanico se gana la vida ademas del precio de su tiempo con el descuento que le hacen a el en los recambios,por lo que si le tiras para atras el presupuesto de mantenimiento rutinario o le llevas las piezas tu,cuando te haga falta ese mecanico para solventar algo que tu no puedes,puede que te de largas por que no te lo querra hacer.
Y entonces viene la peregrinacion de busca quien te lo haga y a buen precio.
Saludos