¿Cuanto cuesta abanderar un barco frances en España?

[malpassar]

Salud cofrades. Ronda para todos de mi cuenta.

Puede alguien orientarme a cerca de los trámites y sobre todo del gasto que supone abanderar en España y cambiar de nombre un barco que actualmente es frances. Es un modelo de barco actual, de serie, de unos 10 metros de eslora, y que se comercializa en España actualmente.

Gracias compañeros.

[Olabarru]

Muy buenas y como es temprano sol y sombra para todos pero con croisant !!!
En mi opinión lo más sencillo es que preguntes en capitanía marítima de tu localidad. Te lo digo porque en función de los años que tenga tu barco cambia el procedimiento de abanderamiento y puedes necesitar o no proyecto que tiene un precio u otro en función de la eslora. Se supone que si tiene marcado CE no necesitarás proyecto firmado por un ingeniero naval y el tema es muuuuuuuuuucho más fácil. Un consejo cambia la titularidad del barco si todavía no lo tienes a tu nombre en el puerto francés que te corresponda, en la oficina DES AFFAIRES MARITIMES, es muy sencillo (eso sí, necesitas llevar sobre franqueado francés a la oficina para que te envíen el cuaderno naranja y en teoría una dirección en la misma France para la recepción, así como un RELEVEMENT BANCAIRE para que te pasen la FRANCISATION, aunque no te la pasarán porque luego cambiarás el abanderamiento a españa, pero eso ellos no lo saben). Te aconsejo que cambies la titularidad porque así luego, cuando abanderas aquí, no hay cambio de titularidad y por lo tanto no pagas ese 4 % de "trasmisiones patrimoniales". Yo fui un viernes a Arcachon, hice el cambio, y el lunes siguiente me dejaron en el buzón, aquí, el cuadernito naranja en el que aparecía ya el cambio de titularidad.
Aquí, en Euskadi hay una asociación FASNAPER que oferta la realización del proyecto y pone los precios en función de la eslora. Te pongo la dirección: http://www.fasnaper.com/imagenes2/Varias/Memoria.pdf
Venga, ya contarás
Un saludo

[bikingo]

muy buenas!
olabarru, que es eso del cuadernillo naranja?
es que tengo un amigo que quiere comprar un barco con bandera francesa. en principio lo que tiene intencion de hacer es, ponerlo a su nombre y mantener la bandera francesa, ya que lo va a tener en txingudi?
es posible? una pequeña aclaracion, por favor, que invito a una ronda!!!!
saludos!

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por ikercr

muy buenas!
olabarru, que es eso del cuadernillo naranja?
es que tengo un amigo que quiere comprar un barco con bandera francesa. en principio lo que tiene intencion de hacer es, ponerlo a su nombre y mantener la bandera francesa, ya que lo va a tener en txingudi?
es posible? una pequeña aclaracion, por favor, que invito a una ronda!!!!
saludos!

Posible es, legal en principio no ............... pero hay mucha gente en esa situación.

IRRINTZI

[pulsacion]

Ok por lo que entiendo el barco dispone del marcado cee, como ya te ha m28mediterraneo tienes que pagar los impuestos y tasas.

Más o menos y para que tengas una idea, si el barco tiene pagado el iva o similar en origen, tendrás que pagar el 12% de lo que conste en el contrato (ojo con poner un valor menor del que esta reflejado por el barco en acienda).
Si su procedencia es del mundo del charter OJO que muchos no han pagado el impuesto similar al iva del respectivo pais, con lo cual tranquilamente te subira en total entre iva y matriculación a un 28%.


Saludos y tranquilo que con un poquito de ron todo pasa

[malpassar]

Pulsación. ¿Como puedo saber ese valor mínimo que hay que poner en el contrato para no tener problemas con hacienda?

[m28mediterraneo]

Si el barco es de construcción europea, o importado en europa, posteriormente a junio de 1998, entonces tendrá su marcado CE, con su plaquita, y entonces el trámite es rapidísimo y sencillo.

Pagas tus impuestos y tasas, y acudes con la baja de la bandera, copia del contrato de compraventa y documentación técnica del barco atú capitanía, se rellena la solicitud de inscripción/abanderamiento (en ella eliges el nombre que le quieres dar al barco, con lo cual cambias el nombres del barco) y . . . ya está.

Lo puesdes hacer tú o acudir a un gestor profesional (que naturalmente cobrará por su trabajo).

Si tú barco no se encuentra en la situación descrita en el primer párrafo, la cosa cambia radicalmente.