Arreglar o Comprar motor nuevo

[Dragonpalma]

Hola! Vengo a que me ayudéis a tomar algunas decisiones mientras tomamos unas
Os cuento. Justo al arrancar el motor, oigo que suena raro (como si fallase un cilindro), lo apago y al volver a arrancarlo me hace "crack" y no vuelve a arrancar (agarrotado). Quito las tapas donde se ven los muelles y empujadores de las válvulas y veo que hay un muelle destrozado en una de las válvulas de admisión, por lo que supongo que el pistón golpeó la válvula y ahí se ha quedado enganchado.

Al motor es un cummins 4BT3.9 de 150cv al cual ya le hice una reparación importante (cambio pistones, bielas, tratamiento camisa, etc) hace 2 años por entrada de agua

La duda es:
1. Intento arreglarlo? posible cambio de culata y esperando que no se tenga que sacar el motor del barco
2. Comprar el mismo motor Cummins para aprovechar todas las piezas posibles (caja de cambios, hélice, bancada, motor arranque que está nuevo, etc)
3. Comprar un motor de otra marca, posiblemente de menos caballos (unos 100cv dicen que bastaría ya que es un formosa 41 pero bastante pesado (creo que 13tn).

Agradecería también opciones de marcas de motor.

Gracias de antemano!

[jduran22]

Originalmente publicado por Dragonpalma

Hola! Vengo a que me ayudéis a tomar algunas decisiones mientras tomamos unas
Os cuento. Justo al arrancar el motor, oigo que suena raro (como si fallase un cilindro), lo apago y al volver a arrancarlo me hace "crack" y no vuelve a arrancar (agarrotado). Quito las tapas donde se ven los muelles y empujadores de las válvulas y veo que hay un muelle destrozado en una de las válvulas de admisión, por lo que supongo que el pistón golpeó la válvula y ahí se ha quedado enganchado.

Al motor es un cummins 4BT3.9 de 150cv al cual ya le hice una reparación importante (cambio pistones, bielas, tratamiento camisa, etc) hace 2 años por entrada de agua

La duda es:
1. Intento arreglarlo? posible cambio de culata y esperando que no se tenga que sacar el motor del barco
2. Comprar el mismo motor Cummins para aprovechar todas las piezas posibles (caja de cambios, hélice, bancada, motor arranque que está nuevo, etc)
3. Comprar un motor de otra marca, posiblemente de menos caballos (unos 100cv dicen que bastaría ya que es un formosa 41 pero bastante pesado (creo que 13tn).

Agradecería también opciones de marcas de motor.

Gracias de antemano!

En mi modesta opinión y por mi experiencia y la de otros, yo me iría a la opción 1), y si es complicada o muy cara, a la opción 2).
Yo personalmente no veo la opción 3) , ajustes de silentblock, inversora, eje, hélice...

Saludos

[true]

Yo me informaría y pediría recomendaciones por la zona en la que esté la Formosa 41. Un buen taller o mecánico.
Intentaria que me lo mirase el profesional, que lo valorase él, me aconsejase y me diese presupuesto de la reparación.
Luego decidiría.
Lo nuevo es nuevo, y los apaños, ya se sabe.
Si hace dos años tuviste que ponerlo a punto por entrada de agua, igual no debería haber tenido tan pronto problemas.
Bueno, es una opinión.
Suerte

[jiauka]

Tú mismo te has contestado, hace 2 años le hiciste 1 reparación importante y....ha durado 2 años. Hacer otra reparación importante puede ir bien o no. 1 motor nuevo te va a dar 1 mínimo de 10 años sin problemas.

Y para 1 velero, entre 4 y 5 CV por tonelada es más que suficiente, con la hélice apropiada

[Egis]

Lo que te dijo LSV hay que tenerlo muy presente. Muchos... al ver una reparación "importante" se le van los ojitos y directamente te arrancan la cabeza con el presupuiesto de reparación... muchos mecánicos navales que se ven por aquí se pasan con presupuestos por demás abultados. Es así.


Para que te des una idea del costo de reparación te informo que un kit de reparación / reconstrucción completo de un cummngs 4BT3.9 puede costar entre €500 y €800
En ese kit viene todo lo necesario: pistones, camisas, "metales", bujes, vávulas, resortes, juntas, etc...

Lo llevas a un taller de rectificación confiable (los que trabajan para camiones) y que te lo hagan... una reparación así con rectificación incluída te puede salir de mano de obra €1.000 - €1.500 (es un día de trabajo)

Para sacar y colocar el motor consigue a un mecánico naval... trata de que sea bueno (hay pocos) vaya a saber uno cuanto te cobrará... para sacar el motor entre dos personas (un mecánico y un ayudante) se tarda dos horas y para colocarlo un poco más... Haz tu las cuentas...

Si ya le hiciste una reparación importante (medio motor) y se rompió a los dos años es posible que sea porque el mecánico es un chapuza (en España hay muchos mecánicos navales que son de lo peor)

COMPRAR un motor nuevo... Un motor Cummins 4BT3.9 o similar nuevo puede tener un precio de € 10.000 en adelante. Y además a eso le tienes que agrecgar la colocación y el tramiterio... un lio y mucho dinero.

CONSEJO: Si reparas... vete a una BUENA rectificadora de automotores (NO lo encargues a un mecánco naval español porque lo más probable es que te arranque la cabeza y te lo haga MAL). Para colocación del motor consigue un BUEN mecánico (NO un chapuza)

[jiauka]

Originalmente publicado por Egis

Lo que te dijo LSV hay que tenerlo muy presente. Muchos... al ver una reparación "importante" se le van los ojitos y directamente te arrancan la cabeza con el presupuiesto de reparación... muchos mecánicos navales que se ven por aquí se pasan con presupuestos por demás abultados. Es así.


Para que te des una idea del costo de reparación te informo que un kit de reparación / reconstrucción completo de un cummngs 4BT3.9 puede costar entre €500 y €800
En ese kit viene todo lo necesario: pistones, camisas, "metales", bujes, vávulas, resortes, juntas, etc...

Lo llevas a un taller de rectificación confiable (los que trabajan para camiones) y que te lo hagan... una reparación así con rectificación incluída te puede salir de mano de obra €1.000 - €1.500 (es un día de trabajo)

Para sacar y colocar el motor consigue a un mecánico naval... trata de que sea bueno (hay pocos) vaya a saber uno cuanto te cobrará... para sacar el motor entre dos personas (un mecánico y un ayudante) se tarda dos horas y para colocarlo un poco más... Haz tu las cuentas...

Si ya le hiciste una reparación importante (medio motor) y se rompió a los dos años es posible que sea porque el mecánico es un chapuza (en España hay muchos mecánicos navales que son de lo peor)

COMPRAR un motor nuevo... Un motor Cummins 4BT3.9 o similar nuevo puede tener un precio de € 10.000 en adelante. Y además a eso le tienes que agrecgar la colocación y el tramiterio... un lio y mucho dinero.

CONSEJO: Si reparas... vete a una BUENA rectificadora de automotores (NO lo encargues a un mecánco naval español porque lo más probable es que te arranque la cabeza y te lo haga MAL). Para colocación del motor consigue un BUEN mecánico (NO un chapuza)

800+1500 , las 2 bandas altas, son 2300. Dime quién repara ese motor por ese precio (desmontaje y montaje aparte) en España?

[Josejoaquin]

Originalmente publicado por Egis

Lo que te dijo LSV hay que tenerlo muy presente. Muchos... al ver una reparación "importante" se le van los ojitos y directamente te arrancan la cabeza con el presupuiesto de reparación... muchos mecánicos navales que se ven por aquí se pasan con presupuestos por demás abultados. Es así.


Para que te des una idea del costo de reparación te informo que un kit de reparación / reconstrucción completo de un cummngs 4BT3.9 puede costar entre €500 y €800
En ese kit viene todo lo necesario: pistones, camisas, "metales", bujes, vávulas, resortes, juntas, etc...

Lo llevas a un taller de rectificación confiable (los que trabajan para camiones) y que te lo hagan... una reparación así con rectificación incluída te puede salir de mano de obra €1.000 - €1.500 (es un día de trabajo)

Para sacar y colocar el motor consigue a un mecánico naval... trata de que sea bueno (hay pocos) vaya a saber uno cuanto te cobrará... para sacar el motor entre dos personas (un mecánico y un ayudante) se tarda dos horas y para colocarlo un poco más... Haz tu las cuentas...

Si ya le hiciste una reparación importante (medio motor) y se rompió a los dos años es posible que sea porque el mecánico es un chapuza (en España hay muchos mecánicos navales que son de lo peor)

COMPRAR un motor nuevo... Un motor Cummins 4BT3.9 o similar nuevo puede tener un precio de € 10.000 en adelante. Y además a eso le tienes que agrecgar la colocación y el tramiterio... un lio y mucho dinero.

CONSEJO: Si reparas... vete a una BUENA rectificadora de automotores (NO lo encargues a un mecánco naval español porque lo más probable es que te arranque la cabeza y te lo haga MAL). Para colocación del motor consigue un BUEN mecánico (NO un chapuza)

“…..C….oño”, ¿de donde eres tu?, a lo mejor interesa ir donde tú estás con mecánicos “buenos” y- precios también buenos.

[LSV]

Las razones para cambiarlo o no pueden basarse en lo que te quieras-puedas gastar.
Hace poco cambié un motor diesel 3 cilindros y 27 caballos por uno nuevo, parecido pero de otra marca.

Motivos:
Hay astilleros que te hacen un presupuesto y si ven que hay "posibilidades" lo hinchan en lo posible para que te salga a cuenta y "ayudar" a decidirte a poner un motor nuevo, de su marca claro.
Aducen, y en eso si estoy de acuerdo, que gastar 16.000€ para sanear un motor que cuesta 20.000€ no vale la pena ya que después del gasto sigues teniendo un motor viejo que fallará por otro sitio.

Así que aceptas y al final te sale la broma por 23.000€.
Un motor de 27 cv diesel por el precio de un Seat Leon nuevo.
Así que... conseguir varios presupuestos Reales y comparar. Luego decidir si compensa seguir con un motor viejo.