Motoras Endulzar motor YAMAHA F80 BET

[tatami]

Una ronda para todos

Tengo instalado en mi barco un motor de cuatro tiempos Yamaha F80 BET.

Le hago la revisión todos los años religiosamente en concesionario oficial.
Tras cada salida y nada más llegar a puerto lo endulzo con una manguera conectada al pantalán empleando para ello el conector que tiene el motor para tal fin.

Lo hago con el motor en posición elevada (casi horizontal), hélice fuera del agua y motor apagado.

En estas condiciones, el motor se llena de agua y esta circula saliendo por el testigo que tiene la capota, por la hélice, por la parte trasera de la caña y por las ranura de admisión de agua de la bomba.

Desde hace una temporada el agua no sale por el testigo superior, solo sale por las otras tres salidas que he citado. Para que salga por el testigo tengo situar el motor en posición vertical con la cola dentro del agua.

Ahora mismo lo endulzo manteniéndolo en posición vertical durante 15 minutos y en posición horizontal otros 30 minutos. Es como si endulzara la parte superior primero y la inferior al final, o, eso creo.

Lo limpie con SADIRA dos veces y parece que no ha mejorado nada.
Ah.

El motor funcionando a varios regímenes diferentes (velocidad de crucero, curri y ralentí) echa agua abundante por el testigo y no tiene ni el menor síntoma de calentamiento.

No sé si he sido capaz de explicarme con claridad.

¿Alguien puede ayudarme?

[Egis]

Originalmente publicado por tatami

motor de cuatro tiempos Yamaha F80 BET.

Tras cada salida y nada más llegar a puerto lo endulzo con una manguera conectada al pantalán empleando para ello el conector que tiene el motor para tal fin.

Desde hace una temporada el agua no sale por el testigo superior, solo sale por las otras tres salidas que he citado. Para que salga por el testigo tengo situar el motor en posición vertical con la cola dentro del agua.

Ahora mismo lo endulzo manteniéndolo en posición vertical durante 15 minutos y en posición horizontal otros 30 minutos.

Lo limpie con SADIRA dos veces y parece que no ha mejorado nada.

Es probable que en el circuito haya entrado algo que obstruye un poco el conducto superior al testigo. Quizás sea un resto de la goma de algún rodete deteriorado o algo pequeño que haya entrado en el circuito a pesar del filtro/rejilla.

Si es goma o un trozo chico de cabo o simplemente un poco de caracalillo NO lo sacarás con ácidos (los limpia metales SADIRA tienen como compenente activo ácidos debiles)

Prueba destapando con una tanza plástica gruesa de pesca a ver si te mejora.

Por otra parte... endulzar un motor durante 45 minutos simplemente es derrochar agua. Con 5 minutos ya bastan... ponle 10 como mucho.

[Caballoloco]

Originalmente publicado por tatami

Una ronda para todos

Tengo instalado en mi barco un motor de cuatro tiempos Yamaha F80 BET.

Le hago la revisión todos los años religiosamente en concesionario oficial.
Tras cada salida y nada más llegar a puerto lo endulzo con una manguera conectada al pantalán empleando para ello el conector que tiene el motor para tal fin.

Lo hago con el motor en posición elevada (casi horizontal), hélice fuera del agua y motor apagado.

En estas condiciones, el motor se llena de agua y esta circula saliendo por el testigo que tiene la capota, por la hélice, por la parte trasera de la caña y por las ranura de admisión de agua de la bomba.

Desde hace una temporada el agua no sale por el testigo superior, solo sale por las otras tres salidas que he citado. Para que salga por el testigo tengo situar el motor en posición vertical con la cola dentro del agua.

Ahora mismo lo endulzo manteniéndolo en posición vertical durante 15 minutos y en posición horizontal otros 30 minutos. Es como si endulzara la parte superior primero y la inferior al final, o, eso creo.

Lo limpie con SADIRA dos veces y parece que no ha mejorado nada.
Ah.

El motor funcionando a varios regímenes diferentes (velocidad de crucero, curri y ralentí) echa agua abundante por el testigo y no tiene ni el menor síntoma de calentamiento.

No sé si he sido capaz de explicarme con claridad.

¿Alguien puede ayudarme?

En mi F115 voy abriendo el grifo poco a poco y al llegar a un punto de presión comienza a salir por el testigo-chivato.
Será que ha bajado la presión de agua en la acometida de tu pantalán?

[Javier_LP]

a mi me suele pasar, por mi zona suele haber muchas algas y taponan el orificio, sobre todo en la salida, intenta meter algo cuando lo endulzas para destaponarlo. Tambien me pasa que con el motor levantado sale menos caudal que con la cola baja

[tatami]

Buenas noches cofrades

Muchas gracias a todos.

Lo de la presion lo hemos comprobado y no es el problema.

Voy a probar con un trozo de nylon grueso pues creo que se debe a algo que no es sal, le he aplicado SADIRA a fondo y nada.

Va a ser un alga, un plastico, un trozito del impeler......

Ya os contare.

Un saludo