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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes
, en estos tiempos que corren en los que estamos viendo la facilidad con la que se puede hundir un barco, sobre todo aquellos que estamos cerca de Gibraltar y Portugal.... Y ya de paso para otras muchas posibilidades de hundimiento por múltiples circunstancias... Que opináis sobre la posibilidad de tener varios colchones de aire autoinflables, de los que se utilizan como cama extra, y llegado el momento hinchar varios dentro del barco. Cómo habría que calcular la cantidad de camara de aire que necesita cada barco para no irse al fondo, a pesar de que se llene de agua? |
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#2
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Cita:
Pata calcular la cantidad de cámara de aire para que el barco no se hunda sólo hay que saber que desplazamiento tiene. Si tiene 5 Tm. pues necesitará una cámara de aire de 5.000 litros.
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
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Airwavek2 (18-10-2025) | ||
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#3
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Cita:
1 barco hecho enteramente de madera menos densa que el agua, tiene desplazamiento y no le hace falta ninguna cámara de aire |
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#4
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Y un catamarán, que no lleva orzas que tiren de él hacia el fondo, puede mantenerse a flote con solo la flotabilidad del material aunque con el agua por la cintura, sin más cámaras estancas. (Aunque yo llevo bastantes)
![]() Como una botella de cocacola aunque esté medio llena de agua no se hunde.
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a LSV | ||
jiauka (18-10-2025) | ||
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#5
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Habrá alguna fórmula matemática que tenga en cuenta el volumen de la cabina imagino... No obstante no creo que se necesiten más de 6 u 8 colchones autoinflables para un barco de 33 pies por ejemplo.
He visto reflotar barcos con botas y tampoco eran tantas ni tan grandes. |
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#6
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En realidad es bastante fácil verlo a ojo: el volumen sumergido de la obra viva es lo que sería necesario para mantener el barco a flote.
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