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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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hola,
pintando el antifouling, he visto este daño en la parte baja del casco. Son fotos de cerca, digamos que la altura del daño es de aprox 1cm. Estoy por cortar un paño de unos 30x20cm y ver como está la espuma. Dejar secar unos días. Lijar los cantos de este recorte y en fibrar como con 4 capas de fibra. poner un hempel primer y poner antifouling. ![]() como lo véis? Po otro lado, estos últimos meses veía que la barca, criaba algas por encima del antifouling, y en el contrario no. No se si eso tiene algo que ver, o a veces depende de la ubicación en el amarre; ese lado mio recibía mucha ola. gracias |
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#2
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#3
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Pienso que para reparar bien tienes que levantar todo lo deteriorado hasta encontrar material en buen estado. Con una amoladora y discos de mil hojas de grano 60 -80 le vas dando y tendras que levantar el gel coat alrededor para que pueda agarrar la fibra de vidrio con resina de poliester. luego ir poniendo capas de mas pequeñas a mas grandes, dejar secar y lijar.
Busca tutoriales en youtube que hay muchos y verás que es facil. Si le pones un parchecito se levantará y habrás perdido el tiempo; vale la pena ya que te pones, lijar y comprobar como es el daño de verdad. Ánimo que en una mañana lo tienes. ![]() |
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#4
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Si.
Limpieza, lijado de la zona e ir viendo. Dependiendo del golpe que lo originó, así será la zona afectada. Un desconchado o un corte y pequeña fisura. Si no te ves capacitado una vez limpio, puedes pedir presupuesto a profesionales de la zona de los que tengas previa referencia. Un profesional lo hace en nada y será trabajo garantizado. Laminar no tiene ciencia, se trata de impregnar bien los tejidos, que no queden y eliminar burbujas. La experiencia es un grado. Suerte ![]() |
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#5
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gracias
en vista que la fibra esta perforada, no sería mejor cortar un paño de fibra de unos 30x15cm y ver como esta la espuma? o como decís, lijar hasta desgastar toda la parte de fibra que está rota? gracias |
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#6
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Para mí ir lijando poco a poco hasta eliminar los tejidos dañados, una vez que no haya marcas y se vea todo continuo sin daños es cuando se iniciaría la reparación con nuevos laminados.
Cortar es más agresivo e igual profundizas de modo innecesario. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a true | ||
esscapar (19-10-2025) | ||
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