Bricobarco Esquemas: ¿Como se conecta un instrumento en un barco?

[TAMAMOANA]

Buenos dias. Hace dias me ronda por el coco hacer un bonito y elaborado ABC técnico para la conexión de los diferentes relojes que se pueden encontrar en un barco,coche, o cualquier bitxo que se mueva.

El caso es que si un fabricante de primera línea ya lo tiene resuelto y mejor explicado que pudiera yo hacerlo, ¿por que no compartirlo con la cofradia?

Creo que son buenos documentos ideales para cualquier aficionado o profesional que quiera hacer una instalación o simplemente cambiar un reloj y no quiere verse "en pelotas" ante tanto cable.

Si algo no entendeis, igual os puedo echar un cabo. Espero que os sean de utilidad.

http://www.vdo.es/siemensvdo_mcms/Te...ACHEHINT=Guest

Los pasos son:
Criterio 1 : Soluciones marina.
Criterio 2 : Ocean Line Engine Monitoring
Criterio 3 : Manual de usuario

----> Búsqueda

[JeZu]

Muchas gracias.. muy interesante los manuales...

Saludos,

[DANDYNE]

Están bien, pero para cuando el CASTELLANO será idioma oficial en los manuales de distintas casas, se dice por ahí que ES UNO DE LOS IDIOMAS MAS HABLADOS.
Ojalá algún día consigamos esto.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por DANDYNE

Están bien, pero para cuando el CASTELLANO será idioma oficial en los manuales de distintas casas, se dice por ahí que ES UNO DE LOS IDIOMAS MAS HABLADOS.
Ojalá algún día consigamos esto.

Se intenta que el castellano le gane la partida al Inglés, pero hay un problema.
En castellano hay un millón de formas de decir una cosa o nombrar un artículo, en inglés solo una y ni ellos la entienden

Mejor, que lo publiquen en ESPERANTO

[TAMAMOANA]

He estado buceando por las diferentes secciones y no solo están en CASTELLANO, sino que aparecen desde las instrucciones para equipos de viento, sondas, etc etc etc

Para la cantidad de consultas que hay técnicas que poco éxito ha tenido este hilo

[quiron]

Amigo Tamamoana, ¿serias tan amable de indicarnos como has encontrado las instrucciones en castellano para montar los equipos en el barco?
Yo he rebuscado en la web y no doy con ellas.
Gracias y caldo para refrescar el gaznate.

[monikenia]

hola a todos,
yo o nuevo en esto, por lo que antes de nada, unas cervesitas para todos, para ir entrando con buen pie.
A ver si alguien me puede ayudar, yo como otros, estoy montando el cuadro y me falta conectar el amperimetro. queda claro que la conecsion es en serie, es decir entre el alternador del fueraborda y la bateria, pero mi consulta es la siguiente, del alternador del m otor me llega un cable de unos 10 mm. a la bateria, si debo intercalar el amperimetro, tengo que utilizar una sec cion de cable de 10 mm.de ida y vuelta hasta el cuado?? me parece excesivo pero si por el van a circular en el mejor de los casos 40 amperios de carga y pongo menos seccion que pasaria??

un saludo a todos y a ver si me podeis ayudar.
monikenia

[TAMAMOANA]

Buenos y

Hola monikenia. Efectivamente tienes que usar esa sección de cable, y si la instalación la vas a alargar más incluso puede ser que tengas que aumentarla.

La solución más sencilla creo que es montar un amperímetro con shunt, es decir un aparato que puentea tu instalación sin interferirla y que genera una lectura en milivoltios que la envia al amperímetro. Para este caso el amperímetro tiene que estar fabricado esproceso para el caso.

No se si te lo he aclarado o liado más.

[Piratacojo]

No me funciona el enlace.

[port bo]

A mi tampoco me funciona el enlace.

[TAMAMOANA]

Buenos y

Teneis la mania de recuperar hilos viejos y claro, las empresas son absorvidas con sus consiguientes consecuencias.

Aqui teneis otro buen enlace, más completo incluso, ya que vienen multitud de marcas y sistemas.Solo que no es en español, lo siento.

http://www.egauges.com/Inst_PDF.asp

[monikenia]

ddddddd

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos y

Hola monikenia. Efectivamente tienes que usar esa sección de cable, y si la instalación la vas a alargar más incluso puede ser que tengas que aumentarla.

La solución más sencilla creo que es montar un amperímetro con shunt, es decir un aparato que puentea tu instalación sin interferirla y que genera una lectura en milivoltios que la envia al amperímetro. Para este caso el amperímetro tiene que estar fabricado esproceso para el caso.

No se si te lo he aclarado o liado más.


Antes de nada , compañero tamamoana, agradecertte tu respuesta, pero sigo teniendo una duda,
el amperimetro que tengo es marca faria e indica 60 - 0 - 60 amperios, por lo que supongo esta preparado para medir estas intensidades, las salidas de conecsion de este amperimetro, donde en teoria tengo que conectar el cable procedente del alternador y el procedente del + de la bateria ( cable de 10mm.de seccion ) no tienen mas de 5 mm. de seccion, tornillo, tuerca y contratuerca, por lo que me extraña mucho que le tenga que hacer llegar al amperimetro un diametro de cable de 10 y de repente a la entrada de este se convierta en una seccion de 5mm.
si me puedes aclarar algo te lo agradeceria ya que es el ultimo reloj que me falta de montar.
gracias
monikenia

[TAMAMOANA]

Buenos y

Amigo mio, efectivamente es asi, y eso demuestra que ese sistema no es el idóneo, que es como aquello de que la cadena tiene la máxima fuerza en el eslabón más débil. Esta es mi apreciación personal.

Los amperímetros suelen usar el mismo tipo de conexión tanto si pasa toda la corriente con un cable de 50 mm de sección como si se conectan a un shunt y solo tienen que soportar milivoltios en un cable de 0.75.

Eso no quiere decir que no funcionen, solo que en determinadas instalaciones es recomendable otro tipo de reloj.

[porcorosso]

Hola a todos, cofrade monikenia si tu amperimetro es Faria, estas son sus instrucciones de instalación.

http://faria-instruments.com/site_manuals/IS0005C.pdf

P.D. Por si no lo sabes, un cable 10AWG (American Wire Gauge) equivale a un cable de 6 mm cuadrados, aunque lo suyo seria poner uno de 10mm como bien te aconseja el cofrade TAMAMOANA.
Un saludo y unas