Port de Mataró, fin de concesión 2018

[rebuff]

Hola a todos ¿unas para empezar alegres?

Esto va dirigido a todos los que teneis amarre por Mataró, el tema es que estoy muy intrigado....¿que pasará con los amarres cuando se acabe la concesión el año 2018 )

10 años ya no es tanto ¿vale la pena comprar un amarre?

Mil gracias por adelantado.




rebuff

[NEFTA]

Lo que se ha hecho en los que han renovado por ampliaciones es que se hace una ampliacion de capital,un informe de las inversiones y mejoras del puerto,ampliaciones,etc.sale a oferta publica,a quien interese puja a lo alto,quien gana se queda con la nueva concesion y lleva a termino la inversion pactada con el dinero de los aaccionistas que son los propietarios del amarre,luego se distribuye por coeficiente de superficie.
Es decir,que si todos los amarres tuvieran el mismo coeficiente,si la inversion nueva fuera de un millon de € y hay mil amarres,saldria la nueva concesion por mil €
Esta es la informacion a "groso modo"dada por la Generalitad y confirmada por Promociones portuarias que yo recabe al interesarme por el tema,tambien confirmada por Marina Estrella,Stay,Servimar etc etc.que tienen en propiedad mas de 600 amarres.
UN SALUDO.

[rebuff]

Originalmente publicado por NEFTA

Lo que se ha hecho en los que han renovado por ampliaciones es que se hace una ampliacion de capital,un informe de las inversiones y mejoras del puerto,ampliaciones,etc.sale a oferta publica,a quien interese puja a lo alto,quien gana se queda con la nueva concesion y lleva a termino la inversion pactada con el dinero de los aaccionistas que son los propietarios del amarre,luego se distribuye por coeficiente de superficie.
Es decir,que si todos los amarres tuvieran el mismo coeficiente,si la inversion nueva fuera de un millon de € y hay mil amarres,saldria la nueva concesion por mil €
Esta es la informacion a "groso modo"dada por la Generalitad y confirmada por Promociones portuarias que yo recabe al interesarme por el tema,tambien confirmada por Marina Estrella,Stay,Servimar etc etc.que tienen en propiedad mas de 600 amarres.
UN SALUDO.

Y.....un puerto como Mataró que esta al dia de instalaciones, de cuantos € hablamos?

¿cual es la experiencia económica en otros puerto que se ha terminado la concesión?




rebuff


L

[NEFTA]

En el Masnou esta prevista una ampliacion antes de que termine la concesion,y el presupuesto esta alrededor de 1800000€,con una bocana por el exterior del espigon de levante que albergara esloras de 18 a 30m,y supliendo los nuevos amarres(que naturalmente cotizaran a precio de mercado)hay 1500 amarres,por lo que hay que proratear por coeficiente.
Si haces un calculo medio global sabras lo que toca por amarre,se descontara el beneficio que suponga los nuevos amarres.
SALUDOS

[Atnem]

Lo de cómo se arregla el tema una vez se renueva la concesión, no pasa de ser conjeturas. Es cierto que casi siempre se ha hecho de cierta forma parecida a la que se ha comentado, pero últimamente ya han habido varios puertos que no han seguido tal tónica y las renovaciones han salido bastante más caritas de lo que aquí se dice.

En todo caso, siempre se ha de tener en cuenta la ley de la oferta y la demanda. Pensar que en el caso de haber ganas (o necesidad) de comprar a precios altísimos y, sin embargo, hacer renovaciones a precios de ganga, no deja de ser como el pensar que algún día nos tocará la lotería.

En el caso concreto de Mataró (que lo conozco muuuuy bien, pues probablemente sea el usuario más antiguo del puerto), creo que hay que tener además muy en cuenta que en la administración del puerto manda el concepto mercantilista. Es decir y para que nos entendamos: lo que manda es la pela y se saca de donde sea.

Me cuesta muy mucho creer que llegado el momento se harán renovaciones "por la cara" al precio de 1/10 de lo que la gente pagaría por un amarre...

[Keith11]

Bueno... antes de eso que comentais las actuales administraciones de los puerto deberan volver a ganar la concesion...¿no?... porque se supone que sera un concurso publico, y a partir de ahí puede pasar cualquier cosa... incluso que llegue un grupo empresarial interesado en la explotacion de puertos, y que, con unas muy buenas condiciones por delante, se lleve la nueva concesion... ¿no?...dejando fuera a los actuales gestores ...¿o estoy siendo muy inocente?