Vela ¿como mejorar aparejo de mayor?

[Captain Teach]

A lo largo de nuestro último viaje, con más de cuatro mil quinientas millas en cuatro meses, hemos llenado todo un cuaderno de cosas que hay que corregir o mejorar en nuestro barco. Ninguna es vital, ninguna es más importante, pero las voy a ir exponiendo poco apoco para que me ayudéis a encontrar la mejor y más viable de las soluciones.

El aparejo de mayor consiste en tres poleas sobre la botavara, con carro por delante del tambucho de entrada al interior. Que luego se reenvían a un punto en la cabeza de la contra neumática, otro punto en el pié del palo, un desvío en cubierta y una mordaza en el piano antes del Chigre (en ingles Winche



El caso es que este aparejo roza por todos lados y trabaja mal, siendo casi imposible trabajarlo a mano sin el chigre.

Por otra parte el tramo mas a popa roza con el toldo anti-rociones.
Así que hay que sustituir el sistema por otro mas efectivo. A ser posible mas directo, con poleas de mejor rodamiento.

Este aparejo es bastante típico y me pregunto:

• ¿Alguien lo ha perfeccionado o corregido?
• ¿Qué aparejo es el que trabaja mejor y mas suave?
• ¿Que poleas minimizan el rozamiento?

[Butxeta]

Supongo que descartas la opción de montar un carro en bañera. Porque lo de tirar a mitad de botavara...

Si te fijas en los bavarias modernos, montan escota de mayor "a la alemana" Eso quiere decir que se reenvía a ambos lados y se caza desde sendos chigres situados a popa de la bañera. Una de las ventajas es que los recorridos son más limpios, pero no se que tal sería para adaptar el sistema a tu 42.

P.D.: Vaya navegadita os habéis dado. De mayor quiero ser como tú.

[krusky]

]Este sistema funciona bastante bien y parece adaptgable al tuyo. La filosofía es similar al sistema Alemán pero con una solo escota al un solo güinche.

Como no se ve muy claro te lo explico (no se porqué, pero hasta que no le doy a intro en el .doc, no se ve el croquis).

Primero deberías cambiar la polea del medio de la botavara y juntarla con la que está mas a popa. La escota parte de un arraigo en cubierta en babor separada de la crujía, pasa por una de las poleas de las dos de mas a popa, de alli a la polea baja del violin del carro, entra por popa en la polea de popa de la botavara, baja al violin y vuleve a subir a la otra polea del centro/popa. De esta ultima baja a la cubierta de estribor a una polea de reenvío que la manda al güinche.

[Pardillo]

Para irde crucero yo no cambiaria el sistema, pues como te han dicho,para notar una mejoria importante el arraigo de la escvota de mayor en la botavara deberia ir mas atras, pero para esto tines que poner un nuevo carro en la bañera, lo que molesta para ir de crucero.
Yo unicamente cambiaria las poleas y pondria unas de rodamientos bien dimensionadas y te la maniobra no sera tan dura.
Salud y copas.

[Captain Teach]

Originalmente publicado por Pardillo

...Yo unicamente cambiaria las poleas y pondria unas de rodamientos bien dimensionadas y te la maniobra no sera tan dura...

Supuesta esta la solución, ¿que marca de poleas? por la relación calidad precio y ¿que tamaño?

[olaje]

Estoy con Pardillo.

Yo tengo una pata de gallo, y mejorando las poleas ... no hay color

Salu2. Carmelo ( O L A J E )