Por si os vale la experiencia...

Jack Sparrow · #1 08-09-2008, 16:02

Daban sures para hoy, pero para el final del día nortes. Por ello, había decidido salir a por bonitos y volver cuando rolara.
Total, que a la mañana casi no soplaba y la dirección del viento pasaba por la popa constantemente. De aleta me iba al W completamente, y yo quería ir para el N o NW. Al final me he cansado, he enrrollado y abajo la mayor y dale al rizo motor.

Cuando iba por el 43º27 N aprox, con 2 cañitas en el agua..."VROOOM"

el motor empieza a temblar y me doy cuenta de que he pillado algo.
Desembrago... a ver si al plegar la hélice escupe, pero nada...meto unas paladas reversa, espero...NADA. Espero un poco más...PILLADO, PILLADO

En ese momento empiezan a cargar rachas y a subir el viento, miro para atras y borreguillos a mansalva...se jodió la pesca. Ya paso de pescar, me vuelvo a vela.. pero me doy cuenta de que voy a necesitar de nuevo el motor aunque sea para entrar por la ría al puerto.

No me apetece un pimiento porque estoy solo pero me toca saltar al agua

Lo siguiente, es lo que se me ha ocurrido despues de pensarlo un par de veces tranquilito, y es lo que al final nos interesa para sacar conclusiones.

Pues como estaba solito

...si, ya, SOLO NUNCA y tal...igual de solo que en un parapente, no más que el piloto de una avioneta... Me lo he montado de la siguiente manera:

He llamado a mi vecino

de pantalán que estaba pescando no lejos con la idea de que se acercara. Mala suerte, me ha oido su

pero él estaba ocupado y yo ya había pasado al plan B

He puesto el barco a la capa corrida. Rueda a barlovento y una punta de genova desenrrollado acuartelado por babor. El barco se ha atravesado un poco al oleaje y he comprobado en el GPS que abatía a 0,3 Knts. La corredera marcaba 0 patatero.
Llamo a la costera y comunico mi situación GPS, mis datos y avería, y les solicito que mantengan escucha activa y me diesen 30 minutos para solucionarlo. Pasado ese tiempo volvería a contactar por VHF y si no, lo harían ellos.

Paro motor y he cogido un neopreno cortito pensando que siempre sería mejor en caso de hipotermia ir protegido por si se torciesen la cosas

.
He amarrado un cabo a una cornamusa de la aleta de estribor, el otro extremo a mi cintura con un nudo de 8 , las gafas de bucear y el cuchillo de cocina superafilado. He bajado la escalera y al agua a cortar. La cosa ha sido rápida y en apenas unos minutos he liberado la hélice de un gran paño de basta red.
Mientras estaba en el agua, el barco abatía ligeramente, pero el cabo de la cintura

me daba una gran seguridad al estar solo.
He subido a bordo, he comprobado que todo iba bien...avante....atras ...sin problema.

He vuelto a llamar a la costera por VHF para indicarles que había solucionado la avería y que me dirigía a mi puerto base agradeciendoles la escucha activa. Han sido muy amables y me han pedido las condiciones meteo de la zona.

La vuelta ... movidita...a vela con relaes de 28 knts y ciñendo para poder hacer rumbo...el motor me lo he reservado para el final, no fuese que tuviera que saltar de nuevo al agua por otra basurilla....increible la de mierda que flota.
Una vez amarrado en puerto, llamadita a la costera para indicarles que todo OK y darles las gracias de nuevo

Me esperaba el vecino que ya se había vuelto porque tenía un escape que no le echaba agua, él tambien había pillado un OFNI...así que otra vez al agua, a quitar la bolsaeroski de su toma de fondo. Pero seguía sin echar mucha a gua, así es que mañana le tocará bricolaje porque no tuene filtro de mar y seguro que le ha chupado cahos de plástico...leñe de OFNIS

Si le puede valer la experiencia a alguien sobre que hacer y que no ahí queda... que cada cual saque sus conclusiones.
No vale decir lo de siempre NO SALIR NUNCA SOLO porque tampoco hemos pedido sopitas...si vas solo tienes que asegurar y asumir.

Esto es lo que ha dado de sí la mañana, ahora aver si como, y

y me pego una siesta.

A los que me habeís leído el rollo hasta aquí, os invito a café copa y puro.

JS

BarryGon · #2 08-09-2008, 16:21

el puro me lo cambias por una milhoja de crema, que me quite de echar humo hace un lustro y todavia me apetece

oye, que con dos couhoune, el salir solo lo has resuelto como debe ser, con responsabilidad y valorando las posibilidades

lo unico que he echado de menos en tu exposicion es que hubieras trincado las defensas, amarrado una a otra como una ristra de choricitos, y haberla largado por popa para tener un donde agarrarte en caso de que el cabo a la cintura se aflojara por la razon que fuera

rumboalegeo · #3 08-09-2008, 16:28

madreeeeeee mía...!!!!
unas cañitas a tu salud

te harán falta.

http://www.rumboalegeo.blogspot.com/

Marconcio · #4 08-09-2008, 16:30

Bien hecho. Felicidades por el temple y la habilidad.

ivanlc · #5 08-09-2008, 17:14

Ayer por la tarde al volver del medio de la Ría de Vigo hasta puerto enganchamos una bolsa de plástico en unos de los dos timones.
teníamos el asimétrico arriba y hacía una fuerza terrible.
A desventar, coger bichero y sacar la mierda esa del timón.

Como ha habido tormenta hemos visto muchas cosas
flotando: caja de maderas, plásticos, botellas. En fin...

Tener un neopreno y unas gafas de bucear a mano además del cuchillo no viene mal.

Gracias por el relato.

Roger Rabbit · #6 08-09-2008, 17:22

Si señor,

Esto es un patrón, y no lo que se lee de vez en cuando.
En esas condiciones, nadie debe tener problemas de navegar contigo.

Estos posts son los que al final quedan para bueno en los veranos.

Rog

Pámpano · #7 08-09-2008, 17:22

Buena forma de proceder. Lo copiaré al manual del Solitario.
Saludos.
Pámpano.

willy_coyote · #8 08-09-2008, 17:57

La solución es buena al estar asegurada la vuelta al barco.
Pero a mí me da dentera. Meterme así en el agua.

¿Y la opción de seguir sin motor para fondear una vez cerca de tierra?.

Joer, qué angustias!.

tropicaxarquia · #9 08-09-2008, 18:00

Gracias por contar tu expereincia.

Yo, como novato, me quedo con 3 cosas:
1.- llevar el enopreno
2.- el cabo a la cintura
y 3.- la llamada de advertencia a SM avisando que si no lo soluciono en 30min, ellos llaman. Muy bueno esto último en lugar de llamar cuando ya está jodida la cosa.

tomate algo a mi cuenta

chemamoreno · #10 08-09-2008, 16:28

Yo no hubiese tomado ni la mitad de precauciones que tú. He tenido que hacerlo en solitario varias veces, en buenas condiciones de mar, todo sea dicho, y lo único ha sido recoger velas, parar motor , navaja y pa dentro.
Chapeau!

En cuanto a la mierda que hay en el mar decir que en lo que va de año he enganchado la hélice tres veces, he pillado plástico en la admisión de la refrigeración una, y el sábado volviendo de noche me choqué con un OFNI que me ha hecho un desperfecto considerable en la proa, y eso que es un Puma ¿eh?

Navarca · #11 08-09-2008, 18:29

Gracias por contarnos la experiencia, que debió ser apuradilla...

Recuérdame que la próxima vez que necesite compañía para trasladar mi barco te llame a tí

Y en cuanto a la porquería que hay en el mar, flotando... ¡qué nos podemos contar unos a otros! Los que navegamos por el Golfo de Cádiz sabemos lo que es navegar en slalom, esquivando los trasmallos que pueblan nuestras aguas como las rotondas nuestras carreteras

Todos los veranos engancho alguna vez. Ya me pasó hace un par de años navegando hacia Rota: al entrar a puerto a atracar, lógicamente ya a motor, noté que casi no respondía, especialmente al querer dar atrás en el atraque. ¡Por poco no me monto en lo alto del pantalán! Una vez amarrado, me lanzo al agua con las gafas y un cuchillo (era verano) y la hélice no era una hélice: ¡era una pelota de baloncesto, de rendonda que estaba, de tanto cabo y tanta red de trasmallo enrollada!

Me alegro de que todo acabara bien, y apunto el "protocolo" en mis libros de navegación.

peleon · #12 08-09-2008, 18:44

Como novato que soy, tomo buena nota de tus soluciones.
Tambien apunto las de los demás, pues, seguro que tarde o temprano, caeré yo tambien.
Gracias por tu post, ilustrativo y positivo.

PLATAZUL · #13 08-09-2008, 18:44

Las cosas se pueden hacer bien ó mal; FELICIDADES por tu decisión.

biziberri · #14 08-09-2008, 19:04

enhorabuena,
bien planteado
y mejor realizado
una pregunta, respecto al tema ya que a mi me fastidia bastante
cuando me a tocado meterme cuchillo en mano, siempre
e pensado en lastrarme un poco, porque no consigo hundirme lo suficiente
entre el shorty de neopreno, y mi flotabilidad siempre positiva....
me doy algun coscorron inevitablemente, o me quedo "pegado" al casco
no es comodo, se resuelve pero no es comodo
alguno a probado con 2 kilitos de plomo?
saludos

Solera-jcoc · #15 08-09-2008, 19:22

Muy buena aportación, muchas gracias.

anlago · #16 08-09-2008, 19:43

Casualmente yo también pillé ayer un plástico en la Ría de Vigo. Por un momento cambió el sonido del motor. Palada atrás, nada. Poquito avante, sin problema para llegar al amarre. Así que hoy me ha tocado la misma operación pero en puerto que resulta infinitamente más cómoda.

Yo, por seguridad echo el aro al agua con unos 10 metros de rabiza.

tato · #17 08-09-2008, 19:36

Cita:

Originalmente publicado por biziberri

enhorabuena,
bien planteado
y mejor realizado
una pregunta, respecto al tema ya que a mi me fastidia bastante
cuando me a tocado meterme cuchillo en mano, siempre
e pensado en lastrarme un poco, porque no consigo hundirme lo suficiente
entre el shorty de neopreno, y mi flotabilidad siempre positiva....
me doy algun coscorron inevitablemente, o me quedo "pegado" al casco
no es comodo, se resuelve pero no es comodo
alguno a probado con 2 kilitos de plomo?
saludos

seria bueno saberlo, yo una vez estuve a punto de dar un cabo por el otro lado, osea rodear el casco, igual era mas facil
Salud

chemamoreno · #18 08-09-2008, 19:59

Cita:

Originalmente publicado por biziberri

enhorabuena,
bien planteado
y mejor realizado
una pregunta, respecto al tema ya que a mi me fastidia bastante
cuando me a tocado meterme cuchillo en mano, siempre
e pensado en lastrarme un poco, porque no consigo hundirme lo suficiente
entre el shorty de neopreno, y mi flotabilidad siempre positiva....
me doy algun coscorron inevitablemente, o me quedo "pegado" al casco
no es comodo, se resuelve pero no es comodo
alguno a probado con 2 kilitos de plomo?
saludos

Para mí, que soy una baliza de regatas (o un saco de pedos según el cariño que me tenga el que me describa

), es imprescindible. Si es en verano uso un cinturón con dos kilos (necesito más) y cuando el agua esta fría y uso la chaqueta de neopreno , 6 kg.
También me pongo, a parte de las gafas y tuba, las aletas que me dan seguridad.
Llevo siempre el cinturón en el barco, salvo cuando voy de regatas, claro.

esquitx · #19 08-09-2008, 20:14

si es queeee la gente no sabe que excusa buscar pa darse un bañito

fuera coñas, sencillamente fantástico, de manual.

Mantener la serenidad.
Evaluar la situación y posibilidades.
Preparar a conciencia la maniobra.
Avisar a SM. (ojo avisar y no MAYDAYar que parece que está de moda últimamente)

y ... patos al agua!

Tu si que eres un pirata del Caribe

Jota · #20 09-09-2008, 10:36

Estos son los post 100% zumo natural. Gracias por la aportación y el detalle de la comunicación por radio.

Yo quizas añadiría lo del aro que alguien comenta o una defensa con un cabo al agua por si la deriva se hace más rápida debería (creo) ser más facil volver a subir.

Cita:

Originalmente publicado por chemamoreno

Para mí, que soy una baliza de regatas (o un saco de pedos según el cariño que me tenga el que me describa

), .......

Perdona monina, pero ese privilegio era mio tal como certifica el (inacabado) romance de la taberna.

(PD: espero que tu proa se recupere pronto de esa pupita)

cvallesm · #21 10-09-2008, 08:45

Muchas gracias bonito relato! por cierto pescastes algo?

zuritos para ti gratis!!!

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