pintar casco azul, opciones ....

[trak]

Hay algun progamilla donde ver como quedan dferentes opciones de color, intensidad, lineas añadidas etc, PARA PROBAR TONOS ETC ETC e ir superponiendole al barco esas posibilidades, supongo que como el photo shop ese....

[mirabras]

No se que barco vas a pintar de azul pero ves haciéndote a la idea que, en verano, te subirá más de 3 grados la temperatura interior con respecto a la exterior. O sea, calor.
Cuestión de aire acondicionado.
La otra es que un barco pintado de azul es más difícil de ver en el mar en caso de que te tengan que venir a rescatar.
Eso si, bonitos un montón.
Saludos
Luis

[Raytheon]

Olá

Pensa também nesta nota negativa: o azul fica muito bonito mas apenas durante alguns meses.

Depois rapidamente vai ficando "queimado" e feio, ou então prepara-te mais mais umas horas extras de manutenção...

Umas

[El Temido II]

Originalmente publicado por mirabras

... ves haciéndote a la idea que, en verano, te subirá más de 3 grados la temperatura interior ...

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Interesante información. ¡¡ Por algo la mayoría de los barcos son blancos !! , especialmente los pequeños.

Alguien sabe si con una cubiera de teka sintetica (esa imitación plástica), sube la temperatura interior también?. (Con la de madera debe ser que no , ya que esta es un buen aislante).

Saludos.

[trak]

Esos datos físicos, los conocia,al igual que supongo que los fabricantes de barcos que originariamente salen de fabrica en azul, tambien lo sabian. Evidentemente, la visivilidad de un casco blanco comparandola con uno en azul , es mayor,pero las velas van en blanco (en este, mi caso), y el casco llevará franjas en blanco.En verano casi todos estamos en el exterior , en cuibierta, con nuestros biminis, y a la sombrita,al agua, chapuzon y bebida fresquita, yo entro casi nada en el interior del barco, y salgo, porque es muchas veces causante del tipico mareo por pérdida de la referencia del exterior.Conozco casco en azul cuyo tono no ha perdido nada, sera cuestion de calidades en el material., como todo.

[COLAMBRE]

Mi barco riene el casco azul, de astillero, un Beneteau oceanis clipper.
Es muy, muy, bonito, a mi gusto, una preciosidad.
Era conocedor del problema del envejecimiento de las pinturas de color, queva apagándose con los años de las caricias solares.
A pesar de eso, y puesto todo el conjunto en la balanza de la operación de compra-venta, me decidí a comprar ese barco, y estoy encantado.

Lo del calor interior, por la absorción de los colores oscuros, no he notado nada, quizás porque en Galicia no tenemos las horas de radiación solar coomo en Baleares o Levante. Pienso que tampoco será para tanto, pensando que la radiación que pueda absorver los costados del barco, por la inclinación con que llegan los rayos solares, es mínima en relación a lo que llega a la cubierta.

El envejecimiento, sí que debe tenerse en cuenta. Es evidente que en unos pocos meses, la pintura permanecerá inalterable, incluso en algunos años. Tengo un vecino Oceanis Clipper 31, de casco azul, con 6 años y no es que esté como el primer día, ya se nota un poco mate la pintura, pero tampoco es que aparente un barco viejo, ni mucho menos.

Creo que hoy se han consguido acabados muy buenos en azul, en los astilleros, otra cosa es una pintura "añadida", supongo que el resultado será bastante peor.

[NEFTA]

Debe ser cosa de zonas,en mediterraneo,ya no es que se maticen,es que los chorretones que caen de la regala cuando baldeas,o cuando llueve,es penoso como lo deja,y no en años...Gran Soleil 43,es gelcoat de astillero,no pintura,al primer año hice pulir todo el casco en garantia y darle cera protectora porque daba pena lo blanquecino que estaba,ahora sino lo haces anualmente adquiere un tornasol.
En cuanto a temperatura,en el gelcoat blanco a pleno sol esta frio,notaras la diferencia si tocas con la mano un casco azul que este recibiendo sus rayos
Bonito los primeros meses...lo es

SALUD

[Marco C]

Las superficies blancas tienen una temperatura bajo el sol de casi la mitad de una negra. En superficie de madera pintada de blanco la temperatura es 34° y 66° de negro. Estos valores se obtienen con una temperatura del aire de 27°. La madera pintada transparente, en las mismas condiciones, supera de mucho los 50°. Si la superficie es de hierro o acero, debemos tener mucho cuidado con los interiores para que no se vuelva en un horno! Lo mismo vale para superficies en fibra de vidrio. Un barco con gel-coat obscuro, azul o negro tiene una temperatura de superficie todavia más alta de la de madera porque tiene un K térmico altísimo comparado con lo de la madera. El calor provoca mayor dilatación, mayor estrés, evidencia los defectos de laminación, olor a solvente y hace dificil mantener limpias las bandas. Estamos de acuerdo con que el azul es más bonito o quizás lo queremos porqué hay menos barcos de este color.....
Elejimos...pero hay que considerar que muchos astilleros, para el color azul piden un extra coste y en este caso hay que pensar que se trate solamente de una cuestión de moda! En años pasados, el barco de un querido amigo fue renovado por sus hijos. Bajo el sol de agosto, a nivel de la caseta, se midieron más de 70°. Fue una elección obligada y debida dejar el negro por el blanco. Menor estrés sea para madera que fibra de vidrio.

[Capitan Sardina]

El mio tiene el casco azul pintado con Awlgrip (color aristo blue), hace ya mas de 3 anyos.

Creo que descoloracion o oxidacion no es un problema con este tipo de pintura. Aranyazos y "toques" si pueden ser problematicos ya que no se puede pulir.

En el interior se notan las paredes "calientes" o templadas en el lado donde da el sol (sol fuerte de verano), pero no suele ser un problema siempre que halla suficiente ventilacion.

Saludos


"

[marauca]

Originalmente publicado por Capitan Sardina

El mio tiene el casco azul pintado con Awlgrip (color aristo blue), hace ya mas de 3 anyos.

Creo que descoloracion o oxidacion no es un problema con este tipo de pintura. Aranyazos y "toques" si pueden ser problematicos ya que no se puede pulir.

En el interior se notan las paredes "calientes" o templadas en el lado donde da el sol (sol fuerte de verano), pero no suele ser un problema siempre que halla suficiente ventilacion.

Saludos


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Oye, mola tu barco. Nos puedes contar algo de el?

[goneva]

Yo haría lo siguiente:

1- hazte con una foto de tu barco a resolución decente.

2- abres la foto con el fotochop.

3- haz una selección con la herramienta "lazo magnetico" que abarque el casco del barco,... no es necesario que sea muy finolis, para experimentar te vale de sobras.

4- guarda la selección. (seleccion - guardar seleccion).

5- intenta averiguar cual es la composición de los colores que se usan en las pinturas de pintar barcos (no se si seran pantones o cualquier otra mezcla de cuatricomia).

6- ahora vete volcando a esa selección los colores que quieras, hazlo de manera que cada color sea una capa: una roja, una azul, verde,...

7- el modo de fusión de la capa de color respecto a la imagen del barco debe ser el modo "superponer".

8- ves probando color a color, añadele rayas, dibujitos, rebordes, etc...

no es que sea exacto, pero te harás una idea bastante maja de por donde van los tiros. si quieres te hecho una mano!

[goneva]

de esta manera podrias ver mas o menos como seria tu barco en diferentes colores:

con el permiso del cofrade Capitan Sardina, cuyo barco va a ser tuneado en pocos minutos:

[serviola3]

Yo lo he pintado en azul marino y está espectacular. Depende mucho de como lo pintes el que te vaya a durar o no. si lo haces en cabina o al aire libre. Si utilizas pinturas monocpomponentes o bicomponetes. A nosotros nos lo pintaron con Pinmar Wlgrip y el resultado es espectacular.

Es verdad que en everano el interior se calienta algo mas , pero tampoco una cosa que no se pueda aguantar, y si encima navegas en Galicia, con ventilar y que corra el fresquito del viento Norte, ya lo tienes solucionado.

suerte

[El Temido II]

Originalmente publicado por serviola3

Depende mucho de como lo pintes .... si lo haces en cabina o al aire libre.

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

En cabina . Para los coches muy bien, pero un barco!. Existen puertos deportivos con ese tipo de medios. Tendría que ser una cabina como una nave de grande; y la impulsión de aire ... y los calentadores ...

La verdad es que dando color primero y luego encima una buena laca, el barco debe quedar precioso y muy duradero.


Saludos.

[abordaxe]

Hay una opción que te puede permitir disfrutar del color azul durante un tiempo, sin que ello suponga una condena definitiva: EL VINILO.
Yo he visto un par de casos, y el resultado es espectacular. El problema es que de los toques que va recibiendo se desconcha un poco, pues no deja de ser un plástico. Sin embargo 4 o 5 años de ha de durar bien. Luego, decides si se lo quitas con un secador y lo dejas blanco, si lo vuelves a poner de azul, o lo cambias a fucsia...

[RAF]

Originalmente publicado por abordaxe

El problema es que de los toques que va recibiendo se desconcha un poco, pues no deja de ser un plástico.

Yo pinte mi barco anterior en azul y era blanco y se desconcha igual o mas que el vinilo.
Que puede costar Ponerle vinilo al casco.
Un saludo.

[RAF]

Parece que con el vinilo no se decolora como la pintura y su instalación es mas rápida y económica.
Alguien conoce alguna empresa que lo Monte

[MarcEolo]

Originalmente publicado por abordaxe

Hay una opción que te puede permitir disfrutar del color azul durante un tiempo, sin que ello suponga una condena definitiva: EL VINILO.
Yo he visto un par de casos, y el resultado es espectacular. El problema es que de los toques que va recibiendo se desconcha un poco, pues no deja de ser un plástico. Sin embargo 4 o 5 años de ha de durar bien. Luego, decides si se lo quitas con un secador y lo dejas blanco, si lo vuelves a poner de azul, o lo cambias a fucsia...

Lo del vinilo no te saldrá por un pico?

El otro problema que veo son los arañazos.
Me viene a la cabeza el chiste ese de aquel que tanto se tiró de un padrastro que se pelo todo.

Ah! mi barco también es azul y si lo vuelvo a pintar, seguirá siendolo.
Si la cubierta es blanca tampoco aumenta tanto la temperatura (por lo menos en mi caso)

Suerte y azul, of course.

Saludos

[Luisinho]

Hola a todos, mi casco es azul intenso con la cubierta blanca, si hace calor duermo en la bañera y si vas navegando abres la escotilla del camarote de proa y hay corriente de aire que refresca el ambiente y si estas en puerto te conectas a la red de 220 y enchufas un ventilador o aire o lo que tengas, pero antes muerto que sencillo, "el azul estiliza mucho las formas del barco, es muy elegante y a mi me gusta".- Y de ultima si hay cervezas frescas que mas da el calor, Un saludo a los cofrades.

[josanvall]

Pues eso digo yo, si fuera por el calor y porque eres más visible, todos los coches serían blancos.
Saludos

[KITU]

Con tantos cascos azules, no sé vosotros, pero yo me siento protegido.


Lo de la calor no es para tanto. Si fuese en la cubierta sí, pero en los laterales , no influyé tanto.
Los chorretones eso sí qué se nota mucho y lo de la perdida de brillo también.
En cuanto a colocarlo cómo segunda monta, la calidad no tiene nada qué ver cómo el color entregado directamente por el astillero.
Un saludo.

[mazatlan]

Creo que la pérdida de brillo y de color no admite discusión en el gel coat azul, pero no lo tengo tan claro en pinturas buenas tipo Alw Grip.
La lanchas Sunseeker o las Fairline o kas Windy...salen de fábrica pintadas con Alw Grip y al paso de los años mantienen el brillo.
En cuanto a los chorretones quizás sí se vean más, pero a fin de cuentas es algo relacionado con el mantenimiento.
No es tampoco que en los cascos blancos favorezca excesivamente ver los costados con tonadlidades verdosas con chorrretones bajo la tapa de regala y mates después de varios meses sin pasarles la esponja.
Mi barco tiene el casco blanco, y cada dos o máximo tres años debo brillarlo para que vuelva a lucir y vuelva a quedar blanco intenso, cosa que de estar pintado con una buena pintura, cualquiera que fuera el color, posiblemente no sería tan necesario.:santo
En cuanto a las rayadas, posiblemente sí la pintura sea más delicada y resulten más aparatosas en colores oscuros.
Saludos

[Bluemast]

... completando lo que ha dicho Mazatlan... no tiene nada que ver el gel coat azul con la pintura azul.

El gel coat azul es muy inestable a los UVAs porque lo son sus pigmentos. Por eso blanquea... Además, es sensible a agentes químicos agresivos, como jabones para limpiar la cubierta, que a menudo originan los chorretones verticales...

En las pinturas hay muchas calidades. Casi todas retendrán el color. La principal diferencia es la retención del brillo y la dureza. Un poliuretano de dos componentes bien aplicado es duro y retiene el brillo unos cuantos años, dependiendo de la exposición a los UVA.
Pero un esmalte medianillo es mucho menos duro y retiene el brillo menos tiempo. La diferencia es que este se raya fácilmente con roces de defensas o cabos, Y el PU dos componentes, aguanta mejor.
Con el PU bi puedes repintar a los seis años (¿) y con el esmalte, a los tres habrás perdido brillo.

Si vas a pintar, no te preocupes por el color si utilizas una buena pintura.
(has pensado en el negro¿)

[X TUTATIS]

Échale un vistazo a las pinturas Jotum con acabado o efecto gloss.
Si le metes 3 capas mejor.
Tiene una buena gama de colores ral.

[Möet]

en softonic.com seguro que encuentras algun programa gratis o de evaluación que para hacerte el trabajito te llegarían los 15 o 30 dias de prueba.