Cuenta revoluciónes.

[Mariñel]

Buenos otoñales días a todos, café para todos los de la barra.
Bueno, como sigo inmerso en los arreglos de mi Alzate y van saliendo esas cosillas que uno no acacba de acabar....pues entre otras cosillas se me ocurrió comentarle al mecánico que el cuenta revoluciónes no funcionaba y si me lo podía mirar.... Bueno me ha llamado para decirme que hay que cambiar el reloj y que cuesta 380 euros la pieza....me imagino que la mano de obra será aparte.....osea que una pasta....mi duda es que en algunos catálogos de venta de material náutico como "Acastilla% Difu%%" veo que hay relojes cuenta vueltas sobre 80 euros....seguramente no serán del mismo diametro pero ¿alguién me podría decir si me podría valer? hay mucha diferencia de precio.....y si vale...¿ es dificil de instalar? Gracias y un saludo.

[TAMAMOANA]

Normalmente los cuenta revoluciones "universales" suelen llevar un selector para conectarlos a la salida "W" del alternador o a un generador de señal que llevan algunos motores(generador de impulsos).Pero no todos, tambien los hay que solo sirven para uno u otro caso.

Si vas a cambiarlo tu, debes saber de donde viene el impulso de señal y luego tienes un pequeño gran problema, como lo calibras

Puedes hacerte una idea de las revoluciones si conoces muy bien el motor y más o menos regularlo en relenti, pero como sabrás si funciona bien a más revoluciones, ese es el tema.

Creo que lo puedes hacer funcionar con un poquito de paciencia pero no se hasta que punto hacer que su lectura sea 100% fiable.

Es mi modesta opinión pero seguro que algún especialista en la materia te aconsejará. Yo solo soy un aficionado, y de los malos.

Cosas a tener en cuenta:

1-Diámetro del reloj.
2-Tipo de impulso que recibe.
3-Voltaje del reloj.
4-Ajuste (trimado fino). Suelen llevar un regulador.

[Mariñel]

Buenos días, gracias por la respuesta. Cuando el mecánico andaba salseando, lo ví desmontando un sensor que creo que iba a algún eje y me comento que leía los impulsos que luego transmitía al reloj, el motor es un Volvo Penta MD2B creo que de 1975....
la verdad es que yo de motores na de na.....pero muchas gracias por la ayuda.....

[TAMAMOANA]

Como opción le puedes decir al mecánico que fale, que te lo cambie el pero que como estamos en "crisis" que te ponga uno de la marca "fae" de automoción o de los que tu has visto en los catálogos de náutica, que tal y que cual que le comas un poco la bola e igual te sale la cosa por la mitad.
No se el grado de confianza que tienes con el pero igual le abres los y le convences de que 380 está bien pero que si por 80 los hay.......

[Mariñel]

Lo voy a intentar, no me importa que el reloj sea de 2ª, seguro que se me rompen otras cosas antes que el reloj....... un saludop.

[TAMAMOANA]

Si quieres puedes ver si el reverso del reloj lleva grabado alguna referencia o número que indique los impulsos y te puedo ver algo barato, por intentarlo......