Vela Ganar barlovento

[Polen]

Hace poco, navegando en el cachalote con el cofrade Bacterio que vino de visita salimos con ponientillo.Puesto que ese día mi mayor no llevaba los rizos preparados (estoy en ello) salimos solo con génova, y no lo saqué del todo.

Ibamos dando borditos, el viento arreciaba por proa pero al tratar de ganar barlovento el barco no me respondía, me costaba mucho hasta el punto de que tuve que tirar de motor. No sé si hice bien, otra opción hubiera sido sacar la mayor, pero había demasiado viento y la mar con bastantes borreguillos, y sin rizos no lo creí conveniente

¿Qué hice mal? ¿qué he de hacer en estos casos? Vale, ya sé que practicar, y lo he hecho, pero algo falla y no sé donde está el error

Independientemente de eso,quizá sean cosas mías pero siempre el barco me responde mejor cuando doy bordos a estribor (no sé si eso está bien dicho) que a babor.

Agradecida de antemano a los que respondan mis preguntas tontas de principiante, pero el que no llora no mama y quizá algo se me escapa y para la próxima vez que practique de con ello


PD: Ya, ya sé que he de tener siempre los rizos preparaos. Pero independientemente quiero ver en qué fallé

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Para ceñir bien, según mi corta sapiencia, debes llevar una vela no muy grande a proa (se ciñe mejor con un foque, que con una genova 150) y la mayor (si es necesario rizada, pues rizada). El plano vélico debe ir compensado.

Esto no entra dentro del curso de Capisol (el Capisol pone el motor, por lo que te veo como una alunma muy aventajada ).


Saludos.

[Polen]

Pero es que mi única vela a proa es un génova enorme

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

La he visto en algunas fotos (simpatico tu "Cachalote"). La tienes con enrrollador o lleva garruchos. Si es de la segunda, puedes ir pensando en hacerte con una segunda vela, que no pase de los obenques, para vientos fuertes y cuando tengas que ceñir. Habrá cofrades que te puedan aconsejar con mas detalle.


Saludos.

[Polen]

Enrollador....

[Atnem]

Creo que tu misma ya te estás respondiendo: ibas sin mayor. la mayor es la que te puede hacer ganar barlovento, puesto que es la que da al barco el par suficiente para dirigirse hacia el viento. Sin mayor también se puede ganar barlovento, pero para ello tienes que tener un génova que rinda mucho y llevar el barco a buena velocidad, de lo contrario, solamente consigues "que baje el morro".

Respecto a la pregunta que haces en cuanto qué hiciste mal, está clarísimo: no llevar los rizos puestos. Ponte a ello, que tampoco es tan dificil y es una cuestión de seguridad.

En cuanto a lo de que el barco te responde mejor en un bordo u otro es lo que tengo menos claro. Supongo que te refieres a que el barco "anda" mejor amurado a un u ortro costado. Si es eso, la cosa puede ser bastante complicada de asegurar, incluso más que arreglar el tema.

Lo primero que has de mirar es que lleves las cosas igual en uno que otro lado: p.ej. el carro del escotero. Luego habrías de ver si el palo lo tienes bien derecho (lo de con una driza tomar medidas a ambas regalas). Luego vendría lo de ver si al ir amurado a un lado u otro con un viento medio, el palo sigue manteniendo su forma recta (lo de mirar por la relinga de la mayor). También tendrías que decir si como back llevas un solo cable o una pata de gallo con tensores...

Por fin, respecto a lo de hacer o no hacer preguntas tontas, la pregunta más tonta es la que no se hace, esto tenlo por seguro.

Suerte y a por ello!.

[IsladeMalta]

Hola mi niña!!
Así que navegando con Bacterio??!! Qué suerte!!

El génova (sobre todo un enooooorme génova como el tuyo!!) aleja el barco del viento. Es como si actuara como una palanca: imposible, creo, remontar el viento así, sin la major. No sé qué viento había ni si la mayor los podía aguantar, pero creo que para ganar barlovento con bastante viento hubiera sido mejor izar la mayor con menos genova (si se puede), ir orzando con el timón en las rachas (para aplanar el barco y ganar barlovento) con una mano en la escota para desventar en caso de rachas muy fuertes.
Obviamente, si no puedes rizar y te cuesta horrores mantener el rumbo porque el barco tira demasiado hacia proa, pues, nada, a plegar trapo!


Pero bueno.... espera los consejos de los expertos, que yo no soy ninguna especialista!!!

Un beso!

[abordaxe]

Originalmente publicado por Polen

Pero es que mi única vela a proa es un génova enorme

Pues una de dos, o te compras una vela de proa más pequeña, o tenderás a ir pasada de trapo a nada que suba el viento, en cuyo caso hay que tener en cuenta tu barco. Hay barcos, principalmente los de años 70-80 aparejados a tope de palo, que tienen una mayor pequeña, dejando la potencia a una vela de proa de gran recubrimiento. En estos casos, por lo menos en mi experienciqa, es menos efectivo el rizado de mayor. La otra opción es enrollar génova, aunque más para salir del paso que como una solución estable: estropeas la vela y pierdes angulo de ceñida...

[anlago]

Mírate este sistema de rizos. Yo coloqué en mi barco el 'single line' y va de lujo. Por supuesto que no me compré el kit, sino que lo instalé con unas poleitas y un trozo de driza.

http://www.mauriprosailing.com/Harke...-Reefing.htm#1

[ivanlc]

Con los rizos ya se te acabará este problema, podrás equilibrar
el barco y ganas en seguridad.
En mi caso (un First 21.7) resulta inmediato amollar la mayor
si llega una racha,
mientras que para soltar el génoa tengo levantarme
y desbloquear la driza.

[Polen]

Originalmente publicado por abordaxe

Pues una de dos, o te compras una vela de proa más pequeña, o tenderás a ir pasada de trapo a nada que suba el viento, en cuyo caso hay que tener en cuenta tu barco. Hay barcos, principalmente los de años 70-80 aparejados a tope de palo, que tienen una mayor pequeña, dejando la potencia a una vela de proa de gran recubrimiento. En estos casos, por lo menos en mi experienciqa, es menos efectivo el rizado de mayor. La otra opción es enrollar génova, aunque más para salir del paso que como una solución estable: estropeas la vela y pierdes angulo de ceñida...

Mi barco es de esos, aparejado a tope, genova enorme y mayor chiquitina



Esa es mi mayor, no encuentro ahora ninguna foto con el génova fuera del todo, pero para que te hagas una ideame llega practicamente a la bañera

Originalmente publicado por PICÓN

Cuando esto te ocurre ¿Has comprobado que las condiciones de mar y viento son simétricas?
Supongo que por tu "siempre" sí lo has comprobado...pero qujizás la observación no sea del todo ociosa. A mi me ocurre a veces, claro (como creo que a todo el mundo), pero, creo, que es porque, entonces, hay algo de mar de fondo de dirección distinta a la del viento y a su mar de viento.

Lo he comprobado en distintos rumbos condiciones, salidas, con buen y mal tiempo... y siempre es igual

De todos modos me fijaré mejor e intentaré en la próxima salida retratar algo y fijarme en vuestros consejos. Rookie muy detallado tu comentario, tomo nota de todo lo que decís para revisar mejor

Anlago gracias por el enlace

[Pawnee]

A mi me pasa lo de los bordos distintos, pero es porque tengo un cofre enorme en estribor lleno de cacharradas, además de las baterías, de hecho amarrado tengo una ligera escora a estribor.

[xy48]

Hola amiga Polen. Por la foto creo que tu barco es un Daimio 23 de C.S.N.O.

Me gustan todos los barcos, pero por el tuyo siento un especial cariño porque fue el barco que me inició en la navegación y uno siempre recuerda su primer amor. Un pariente mio francés me invitó a acompañarlo desde Perpirgnan a Puerto de Mazarrón y yo que nunca me habia embarcado acepté, y desde entonces me gustan los barcos.

En mi opinión, que no es nada autorizada, tu barco tiene muchas cualidades: sólido, marinero, muy habitable para su eslora, gran bañera y superficie en proa para disfrutarlas en nuestro mediterraneo, etc., pero entre sus muchas cualidades, que yo recuerde, no está su capacidad para ceñir.

La mayoria de barcos y patrones no somos capaces de ceñir con sólo un genova o foque, necesitamos la mayor. Con sólo mayor podemos orzar, pero con sólo genova más bien arribamos, y en tu caso al ser un barco que creo que no se distingue por su capacidad de ceñida, pues con mayor motivo.

Si lo piensas un poco la explicación es simple; si consideramos sólo la quilla como punto de apoyo y el viento al través, se comprende que al incidir el viento sobre el genova, es decir, a proa de la quilla, tenderá a arribar, mientras que si sólo llevamos la mayor, al incidir el viento a popa de la quilla, tenderá a orzar.

Como te han dicho otros foreros, es relativamente frecuente que cuando se sale a navegar el barco ciña mejor de una amura que de otra, y ello puede ser por muchas causas: jarcia, pesos, angulo de incidencia de la ola, etc., y tambien es posible que la alineación de la quilla con el timón no sea perfecta con lo cual ceñiria mejor de una amura que de otra, pero esto no es un gran problema, como en tantas cosas, la acepta uno y en paz.

Este verano he estado navegando con un amigo, en sendos barcos, en solitario, por el Cabo de Gata y el levante almeriense. Bonita zona aunque muy desprovista de atraques, menos mal que nuestros barcos eran pequeños y se colocaban en cualquier sitio.

Estoy en trámites de cambio de barco, cuando termine te lo ofreceré por si alguna vez te apetece navegar por Puerto de Mazarrón o Torrevieja.

[berrincha]

POLEN cariño, la MAYOR debe de ir siempre arriba. Absolutamente siempre. Con viento y sin viento.Con viento la mayor actúa especialmente sobre el centro vélico del barco y por ende sobre el resto (bordos, escoras, etc.) no en vano es la única vela que está fijada por dos de sus lados (pujamen y relinga) y por eso su coeficiente de influencia en función del viento es el mas alto. Es la vela situada mas en el centro del barco. Y a medida que añades o quitas otras velas debes compensarlas con la mayor. El barco siempre quilibrado. Todos los barcos son distintos y tú debes concretar una tabla de con qué velas según qué vientos tu barco va equilibrado . Y para ello necesitas poner los rizos en condiciones (mejor reenviados a bañera) Por la fotografía parece que la mayor tuya tiene tres puños en la relinga y dos en la baluma ( muy raro, o la foto no se ve bien )

Y si no hay viento los cargueros y los pesqueros te verán desde lejos y te podrán evitar y cuando salte el viento ya la tendrás arriba.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Polen

... el barco me responde mejor cuando doy bordos a estribor (no sé si eso está bien dicho) que a babor.

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Cabe la posibilidad de que el anemómetro no marque bien y te de la sensación de que a una banda ciñes mas que a la otra. Lo importante es el total de "angulo muerto" que obtienes.

Saludos.

[PICÓN]

Originalmente publicado por Polen

.





Independientemente de eso,quizá sean cosas mías pero siempre el barco me responde mejor cuando doy bordos a estribor (no sé si eso está bien dicho) que a babor.

Cuando esto te ocurre ¿Has comprobado que las condiciones de mar y viento son simétricas?
Supongo que por tu "siempre" sí lo has comprobado...pero qujizás la observación no sea del todo ociosa. A mi me ocurre a veces, claro (como creo que a todo el mundo), pero, creo, que es porque, entonces, hay algo de mar de fondo de dirección distinta a la del viento y a su mar de viento.