[B]"Kongaaaaaa"[/B]

[Miahpaih]

Un Nordhavn 40' en mitad del Atlantico bailando la Konga con olas de 3 metros
y vientos de 30 nudos. No estaban los estabilizadores en marcha.





Saludos
Miahpaih

[Estela Mir]

¡¡¡Y tan "Kongaaaaaaaaaaaaa"
Bonita foto

[Falken]

Originalmente publicado por Miahpaih

Un Nordhavn 40' en mitad del Atlantico bailando la Konga con olas de 3 metros...

de longitud

[dunic]

Sr Baron no se ha pasado Vd "una miaja" ..........

[Abracurcix]

En ese bote
¿Cual es el lado bueno pa vomitar?

[Fextivo]

Originalmente publicado por dunic

Sr Baron no se ha pasado Vd "una miaja" ..........

mas de una diria yo vamos, no llegan al metro y medio

[Miahpaih]

Originalmente publicado por dunic

Sr Baron no se ha pasado Vd "una miaja" ..........

Originalmente publicado por Fextivo

mas de una diria yo vamos, no llegan al metro y medio

No sé, pero me fio bastante de mi amigo Mike que de
olas sabe un montonazo, sobre todo de las del Atlantico y del Pacifico NW
que de 2 tambien amigos que suelen navegar por el Mediterraneo, ademas
la "afoto" se vé claramente que no está tomada desde la cofa del palo de
un velero, que digo cofa ...... la perilla.

Tambien deberiais considerar el alto franco bordo y obra muerta que tienen
los Trawlers respecto a los veleros para ver un poco la altura de las olas,
comparativamente con un supertanque parecerian Mar llana.

Here is the link to the discussion page.
http://tinyurl.com/6ghbvz

Pictures of ocean conditions are often times deceiving. Here is my take:
the boat is not in the bottom of the trough, the wave is at least 6 or 7
feet high and more likely in reality the average waves are 8-9 feet with
occasional 10-12. It is not wave height that is the problem it is wave
steepness. This is wind chop from winds of say 20-30 blowing over an
area of at least a couple of hundred miles, such waves are shorter
period and steeper than waves which have escaped the generation area;
generally called swell.

The loss of stabilization in similar yachts will come as more than a
rude shock to most owners. Boats with excess weight up top, like
tenders, anchors, gas cans, food, tools, will cause excess rolling which
is uncomfortable if not dangerous. The installation of stabilizers to
compensate for this rolling is delusional if the stabilizers fail, which
occurred in this case; or, if the speed is reduced to below the
necessary minimum. There is some mention of the possibility of having to
abandon the boat. Such talk should be discouraged. The first order of
business is "to fly the plane".

Bueno, a lo mejor no tiene ni idea pero lo aparenta muy bien,
vete tú a saber

Que sigais disfrutando colgados de vuestros paracaidas, nosotros preferimos
sentir la Mar con Konga pasar por debajo de la quilla, corrida o con idem a ser
posible.

Saludos
Miahpaih

[vigiadeoccidente]

Si el Sr Barón hubiera cazado un tormentín en el perchero, la cosa habría pasado de Konga a Vals, mayormente.

Suyo Afmmº: V.Occ

[Colt Cabrera]

..yo por lo que he podido leer es que hablan de variaciones de 3 a 5 grados en los estabilizadores y sobre todo que el barco iba así por que una de las bombas (2) que mueven los susodichos se atascó con una virutas metálicas..

..ó al menos eso es lo que he entendido..

..lo que ya me aclarará usted Sr. Barón es si el Nordhavn va en ese momento con los estabilizadores desconectados o descompensados por el tema de la avería..

..por que yo de Barcos ni pajotera idea..