Problemilla motor. Ayuda porfa !

[Greisa]

Este es mi motor (bueno uno igual) Se ha hecho un poro en el manguito del aceite señalado con una flecha. Con el motor en marcha sale un hilillo continuo de aceite hasta vaciarse. Lo tapé con soldadura fria pero ahora gotea lentamente. En Yanmar me han dicho que el recambio no estara hasta enero 2009.
¿Como lo arreglo? ¿Puedo cortarlo y empalmar las dos partes con tubo de goma y abrazadera?
¿Es mejor llevarlo a soldar?
¿Alguna idea?
Bebed e inspiraros, aportad vuestros conocimientos, pues asi no puedo navegar.
Gracias

[dunic]

intenta poner un manguito de goma y dos abrazaderas, pero sin cortarlo .
Hay un nuevo importador de Yanmmar , donde lo has pedido

[Greisa]

En BCN 92 al lado de PINMAR.
No puedo poner la goma sin cortarlo pues los extremos estan fijos al tubito.
Habia pensado poner un trozo de tubo cortado longitudinalmente para que entre, a modo de funda del manguito y con la abrazadera apretar sobre la zona perforada.

¿Cual es el otro importador?

Gracias

[vagamundus]

El cortar el tubo aliviará de tensiones al susodicho.
Manguito con doble abrazadera y otra cosa mariposa.
Rociones de agua, que no de aceite.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Como chapucilla lo del tubo abierto me parece lo mejor,como mínimo es inocuo,no puedes romper nada
¿como se te ha hecho un poro ahí?

[indignao]

si no quieres esperar al recamvio nuevo puedes sustituirlo por un maiguito de presion,saca el viejo y llevalo a un taller de hidromecanica y te haran uno igual pero en goma de presion (como los que llevan la excavadoras,martillos hidraulicos etc...) www.jbastan.com

[Greisa]

No se como se hizo el poro, me enteré cuando pitó el chivato del aceite.
Quedo todo un poco aceitao color azabache. Esta como si lo hubieran pinchado con una aguja.?¿
Este finde probare lo mas sencillo. Si no va lo desmontare y en Barcelona lo llevare a un taller.
Gracias.

[Colt Cabrera]

..la opción del manguito hidráulico tipo Teleflex o similar creo que es rápida y muy acertada pues la utilizan un número importante de motores.. y además te lo pueden hacer en cualquier taller de hidráulica..

Si optas por la solución también válida de cortar y manguito con abrazaderas.. acuérdate de limar bien despues de cortar para que ningún filo pueda dañar el manguito con las vibraciones..

[mundu aqua]

pasta de dos componentes... te ira bien como apaño, y por cuatro duros.
un saludo

[Manuel_Luis1404]

ponle una goma y una abrazadera que apriete justamente encima del poro.

es un consejo de un maquinista naval con 30 años de experiencia.

SALUDOS A TODOS

[Rufo]

http://www.marine-power.co.uk/catalog/
Esta web te puede orientar sobre el repuesto que necesitas. Algún cofrade la ha utilizado y le ha ido bien. También te puede servir para comaparar....
Espero que te resulte de ayuda. Saludos.

quote=Greisa;420911]Este es mi motor (bueno uno igual) Se ha hecho un poro en el manguito del aceite señalado con una flecha. Con el motor en marcha sale un hilillo continuo de aceite hasta vaciarse. Lo tapé con soldadura fria pero ahora gotea lentamente. En Yanmar me han dicho que el recambio no estara hasta enero 2009.
¿Como lo arreglo? ¿Puedo cortarlo y empalmar las dos partes con tubo de goma y abrazadera?
¿Es mejor llevarlo a soldar?
¿Alguna idea?
Bebed e inspiraros, aportad vuestros conocimientos, pues asi no puedo navegar.
Gracias
[/quote]

[Rufo]

ACABO DE LEER TODO EL HILO y esta página ya te la habían aconsejado.. Además yo creo que es el cofrade EDU al que leí en otro hilo y la aconsejaba. MUCHAS GRACIAS POR TU INFORMACIÓN EDU. Yo también tengo un Yanmar y me parece muy interesante disponer de esta página que sirve para comparar precios con los de aquí y comprar

Originalmente publicado por Rufo

http://www.marine-power.co.uk/catalog/
Esta web te puede orientar sobre el repuesto que necesitas. Algún cofrade la ha utilizado y le ha ido bien. También te puede servir para comaparar....
Espero que te resulte de ayuda. Saludos.


quote=Greisa;420911]Este es mi motor (bueno uno igual) Se ha hecho un poro en el manguito del aceite señalado con una flecha. Con el motor en marcha sale un hilillo continuo de aceite hasta vaciarse. Lo tapé con soldadura fria pero ahora gotea lentamente. En Yanmar me han dicho que el recambio no estara hasta enero 2009.
¿Como lo arreglo? ¿Puedo cortarlo y empalmar las dos partes con tubo de goma y abrazadera?
¿Es mejor llevarlo a soldar?
¿Alguna idea?
Bebed e inspiraros, aportad vuestros conocimientos, pues asi no puedo navegar.
Gracias

[/quote]

[ironia]

La pasta de dos componentesde soldadura fria, tiene el inconveniente que seca al cabo de unas horas, y por ahí se te puede escapar algo de aceite y eso hace que no agarre bien.
Existen una barritas como de plastilina de la marca Patex, Arregladoto, las hay especiales para metales, les un tubo flexible que se corta se moldea con los dedos durante un minuto, tienes otro para aplicar y en 5 minutos te queda como una piedra y bien pegado.
Pruebaló son 5 € y seguro que te aguanta unos meses sin problema hasta que te llegua la pieza, los puedes encontrar en los centros de bricolaje.

[Greisa]

He inspeccionado a fondo el tema y sobre el terreno he llegado a la conclusion que debo sustituirlo por uno de goma, pues es cierto que esta oxidado. La bomba de agua esta justo encima y gotea. Tema pendiente.El manguito de de atras tambien esta oxidado. Asi que ya tengo ytrabajo para el finde que viene. Este finde he montado el cargador de baterias,
Gracias

[Choquero]

Primero vamos a ver más grande la foto del motor:

Si vas a poner manguera hidráulica, que es flexible, ten cuidado que no llegue a entrar en contacto con la polea de salida del cigüeñal, ese tubo en la fábrica lo ponen rígido por algo. Te lo puedes fabricar en cobre por poco dinero si sabes algo de soldadura (y hacerte unos pocos para llevar de repuesto a bordo ).

[Greisa]

Esta es la cruda realidad. Nunca habia visto el motor tan iluminado, sabia que estaba un poco oxidado pero ahora lo veo peor. Fijate en la gota alli esta el poro. La verdad es que en el mantenimiento del barco, la parte mecanica se la habia confiado a un mecanico, que me cambio la goma de la cola del saildrive y de paso le dije cambiara aceite, filtros, anodo del motor. Y como no fallaba...
Como siempre creo que trendre que empezar a hacerlo yo.
Como es invierno y no salgo demasiado seguire pensando en la mejor solucion.
Semana que viene : Desmontar manguitos.

[Manuel_Luis1404]

Los tubos de cobre sufren mucho con las vibraciones, lo digo por una larga experiencia.

SALUDOS A TODOS

[patahierro]

Piensa que las vibraciones del motor te romperan un tubo de cobre y que los manguitos hidraulicos estan pensados para trabajar con aceite a temperatura ambiente, no a 80º.
La solución pasa o bien por comprar un tubo nuevo o bien por reparar éste, en cualquier taller de caldereria te podran repararlo, desoldando los terminales y soldandolos en un tubo nuevo de hierro dulce (es decir no acerado, soporta mucho mejor las vibraciones) al que tu les podras dar la forma deseada, piensa que es muy importante los soportes que lleva en toda su longitud pues son para evitar la rotura por vibración

[Maquey]

Hola Greisa,
yo tuve exactamente el mismo problema que tu, ya que tengo el mismo motor y se fue por el mismo sitio debido a la corrosión en el tubo producida por la gotita de agua salada que cae de la bomba de agua.
Ya te han recomendado que pongas tubos hidráulicos de presión y esto es lo que yo llevo años y son muchiiiiiiiiiiisimo más baratos que los repuestos originales, y te los hacen en dos minutos en cualquier taller que se dedique a esto (son tan baratos que vale la pena que te hagan los dos que lleva el motor más dos de repuesto)
Y también tienes que cambiar los retenes de la bomba del agua, si no también te estará corroyendo la parte de abajo del motor. A mi también me pasó, y tuve que reconsutruirla (llegué a tiempo) con benzona. Cualquiera de este estilo servirá.

[espunki]

Originalmente publicado por patahierro

Piensa que las vibraciones del motor te romperan un tubo de cobre y que los manguitos hidraulicos estan pensados para trabajar con aceite a temperatura ambiente, no a 80º.
La solución pasa o bien por comprar un tubo nuevo o bien por reparar éste, en cualquier taller de caldereria te podran repararlo, desoldando los terminales y soldandolos en un tubo nuevo de hierro dulce (es decir no acerado, soporta mucho mejor las vibraciones) al que tu les podras dar la forma deseada, piensa que es muy importante los soportes que lleva en toda su longitud pues son para evitar la rotura por vibración

no creo que un tubo de cobre se rompa asi por asi ya que es mucho mas maleable que uno de acero, si puede romper por la soldadura si es de estaño pero con platex no tiene problema yo tengo uno en mi motor y aun no se ha roto (pero esta soldado con platex claro) tambien existen manguitos hidraulicos que soportan mucha mas temperatura que 80 grados en mi trabajo los usamos y hay veces que estan a 100 grados y no tienen problema ¡¡ahora si :son bastante mas caros que los normales!! incluso los hay con recubrimiento innifugo, en este mundo hay de todo todo depende del dinero

[Greisa]

Ya tengo manguitos, YANMAR y los de recambio. Vienen sin pintar, suerte que tenia un spray del color original.
Los compre por internet en la pagina de UK. Todo OK
http://www.marine-power.co.uk/catalog/
GRACIAS EDU
Ya metido, he intentado cambiar el anodo de sacrificio, he tenido que desmontar el alternador. No era el que necesitaba y no cabia. Hay que cambiarlo.
No he puesto fotos porque me da vergüenza lo oxidado que esta el motor, prometo colgar unas fotillos cuando este decente.