Vela Diferencias entre gennaker y reacher

[dangelodany]

Hola queridos cofrades, salud y birritas para todos!!
Desde que botamos al Sirius no hemos hecho mas que navegar y probarlo en distintas condiciones. Esto nos ha llevado a descubrir que estamos medio escasos de trapo en la proa cuando no hay mucho viento, razon por la cual estoy esperando el esquema de un botalon para agregarle al barco, con lo cual podria ponerle un gennaker o un reacher. La pregunta es (o son):
- cual es la diferencia entre ellas?

- cual me permitiria ceñir mas?

Estuve actualizando un poco la pagina...aunque todavia falta bastante!!
Ahhh...ya esta en planes concretos el segundo barco de la flota!!
Saludos
Daniel

[Pardillo]

Son dos velas que nada tienen que ver el reacher lleva el gratil en el stay ,es como un gran genova reforzado con el puño de escota mas alto, el genaker tiene el gratil libre y se lleva como un spi mas o menos.
Para ceñir seguro que el reacher ciñe mas pero el genaker es una vela mas polivalente.
Salud y copas

[Al_Tanllaui]

Resumidamente te diré que Gennaker y Spi (Simétrico ó Asimétrico) son dos tipos de diseño de velas muy diferentes.

El Gennaker lleva su puño de amura fijo en proa (en la cubierta y por delante del stay ó en el extremo del botalón). Te permite un rango de vientos aparentes (aprox.) de 50/150º. Se puede atangonar y recogerlo en un almacenador.

Los Spis, S. ó A, tienen rangos de vientos distintos. El Sco. estaría en 130/180º y el Aco. en 80/150º (aprox.). El Sco. está indicado para tangón y no es almacenable aunque te admite el calcetín. El Aco. si es almacenable.

Dentro de los Spis tienes el reacher (indicado para traveses) y el runner (para empopadas).

Espero haberte aclarado algo tus dudas.

[true]

" Ele la Grasia morito ".

Si señor, todo un " profesioná ".

Muchas gracias por tan brillante exposición señor Al_tamllaui.

Para alegrarle el día

.

[PIK]

¿El reacher y el código 0 son lo mismo?
(perdón por la extrema ignorancia )

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Yo tenía entendido que el reacher era una vela de proa, parecida a una génova, que se usaba hace años en los barcos de recreo (allá por los 70). Más bien por donde indicaba el cofrade Pardillo. La explicación del amigo Miguel (Al_Tanllaui), me ha dejado un poco fuera de juego.

Tengo claro que el Morito se dedica a esto de las velas, por lo que la definición suya, ha de ser la correcta en la actualidad. Vamos, que no se comercializarán los reacher tal como estaban concebidos antiguamente.

Os copio y pego unos apuntes que he encontrado:

APUNTES DE NÁUTICA: Nº 218

EL REACHER PARA LOS TRAVESES
Esta vela clásica cada vez es más difícil de observar, pues los génovas enrollables han invadido casi la totalidad de las proas de nuestros veleros. Al utilizar velas de corte estándar para los enrolladores las velas de corte específico, como el reacher o el yankee, desaparecen del vestuario del velero. Comúnmente entendemos por reacher una vela con la forma básica de génova relingada en el estay y con el puño de escota alto que se usa en traveses y rumbos abiertos. Es un génova de pujámen alto.

Cuando se navega de través se abrirá la mayor y el génova para adaptar las velas al rumbo. Al largar escotas se abren las balumas. Será necesario trimer la contra de mayor para cerrar la baluma y adelantar el escotero del génova para intentar también cerrar al máximo la baluma. Debido a la escora del barco y a la dirección con las que las olas topan con el casco el pujámen del génova recibe grandes cantidades de agua, pudiéndose llegar a rasgar.

El reacher, gracias a su puño de escota más alto y a su corte especial, permite realizar navegaciones con el mar embravecido, pues no carga agua. En rumbos abiertos porta mejor que el génova, pues su corte ya contempla la posición del escotero para poder regular correctamente la apertura de la baluma permitiendo el libre paso del agua por debajo del pujámen. Su especial corte también la hace magnífica para navegar atangonados en popas cerradas. Debido a la altura del puño de escota, el tangón tiene menos posibilidades de clavarse en el agua en un balanceo típico en este rumbo. Cuando los barcos aún izaban las velas, el reacher, a veces conocido por jib-top, era la vela a la que se recurría cuando el viento arreciaba. Por esa razón aún entra en el selecto vestuario de un barco de regata oceánico.


Saludos.