Consulta Zona 2

[LORDRAKE]

Apreciados Cofrades, en 2009 voy a cambiar la zona de navegación de nuestro barco a Zona "2". Por favor os agradeceria me indicaseis un enlace para poder ver que elementos de seguridad son requeridos. Voy a comprar la balsa salvavidas, información sobre ello tambien agradeceria.

LORDRAKE

[malula]

Te paso algo de información y el enlace a la página del ministerio del fomento donde esta todo explicado: http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...segurconta.htm. Saludos

[FONT='Times New Roman','serif']Buques de recreo[/font][FONT='Times New Roman','serif'] incluidos en el [/font][FONT='Times New Roman','serif']Real Decreto 1185/2006[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]
[FONT='Times New Roman','serif']Advertencia[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]
[FONT='Times New Roman','serif']Esas tablas son solamente resúmenes, y describen casos generales para buques nuevos. Para los detalles de instalación y para los casos particulares es necesario referirse a la reglamentación antes citada y a sus modificaciones o actualizaciones.[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']En las tablas se indica el número de aparatos necesario a bordo.[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']Nota[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]

• [FONT='Times New Roman','serif']Las zona 1 es equivalente a la A2 y superiores (A2, A3 y A4) [/font]
• [FONT='Times New Roman','serif']Las zonas 2-7 son divisiones de la zona A1.[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Equipos de radiocomunicación[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Equipos[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zonas

6 y 7[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

5[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

4[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

3[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

2[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

1[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Equipos aprobados[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']VHF con LSD[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1, o VHF portátil[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']51[/font][FONT='Times New Roman','serif'], [/font][FONT='Times New Roman','serif']54[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]
[FONT='Times New Roman','serif']VHF portátil[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1, o VHF fija[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1, o respondedor[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']53[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]
[FONT='Times New Roman','serif']Respondedor de radar 9 GHz[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1, o VHF portátil[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']87[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]
[FONT='Times New Roman','serif']Receptor NAVTEX[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']25[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]
[FONT='Times New Roman','serif']Radiobaliza 406 MHz[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']62[/font][FONT='Times New Roman','serif'] (sólo para zona 3), [/font][FONT='Times New Roman','serif']65[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]
[FONT='Times New Roman','serif']MF/HF con LSD o INMARSAT[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']34[/font][FONT='Times New Roman','serif'], [/font][FONT='Times New Roman','serif']43[/font][FONT='Times New Roman','serif'] ó [/font][FONT='Times New Roman','serif']81[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Nota[/font][FONT='Times New Roman','serif']: Para una navegación en zona A4, se debería instalar MF/HF con LSD y no solamente INMARSAT.[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']Equipos de navegación[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Equipos[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zonas

6 y 7[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

5[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

4[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

3[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

2[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Zona

1[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']Equipos aprobados[/font]

[FONT='Times New Roman','serif']GPS[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'] [/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']1[/font]
[FONT='Times New Roman','serif']97[/font][FONT='Times New Roman','serif'][/font]

[malula]

Uyyyy... creo que no salió bien. Sabes como se sube un archivo word?

[Sólo Náutico]

Aquí tienes el BOE

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/2...OM11442003.pdf

[LORDRAKE]

Un traguito colegas.
Os agradeceria también que aconsejarais sobre que tipo o marca de Balsa salvavidas veis recomendable y zona de compra.
Muchas gracias

LORDRAKE

[Sólo Náutico]

Lo de la balsa es un pastón y además hay que pasar revisiones periódicas.
La mayoría de las veces navegamos por la costa o salidas de un día que no encestaríamos la balsa.
Mi consejo:
Cuántas veces harás singladuras largas al año? que (Neptuno no lo quiera) pudieses necesitar la balsa?
si es una o un par de ellas alquila por esa semana o semanas que hagas la travesía.
Si la vas a comprar, busca una de segunda mano.
Y con el dinero que te ahorras lo inviertes en algo que uses a diario.

[sumeke]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Un traguito colegas.
Os agradeceria también que aconsejarais sobre que tipo o marca de Balsa salvavidas veis recomendable y zona de compra.
Muchas gracias

LORDRAKE

Unos lo primero , y despues te cuento.
Todo depende, tristemente, del funcionario de turno de tu Capitania Maritima, es patetico, pero asi es.

Yo estoy acualmente en proceso de cambio de zona, de la 4 a la 2, despues de quitarnos la aberracion de la UHF, de casi 2000 €.
A mi me piden, radiobaliza con GPS, con una sin él han tragado. 600 €, mas el MMSI, otros 100.

La emisora UHF con DSC, supongo que la tendras. y conectada al GPS.

Balsa salvavidas homologada, te vale la de zona 3, yo la compré de ocasion a un vecino de pantalan que tenia dos, 300 € de compra y otros 300 de revision. Es grande de mas pero me he ahorrado una pasta, si la vas a comprer nueva, mira el sitio donde piensas colocarla y compra una adecuada para su futura ubicacion. Marcas hay muchas y precios tambien, vete a un termino medio.

UHF portatil con Dsc, y bateria de repuesto o transpondedor de 9 Ghz. sobre 500 €.

Lo demas, aumento de señales pirotecnicas, y dos chorradas mas, no suponen un gasto excesivo.

Ahora viene cuando la peinan ¿ eres patron de yate? ¿ tu seguro te cubre hasta las 60 millas? en la capitania puedes poner un patron, el que quieras que tenga esta titulacion, y seguro no te van a pedir, pero.... si tienes un problema, no con la benemerita que no esta a tanta distancia de costa, de momento, pero si te hacen un rescate, por fuera de las 25 millas, el seguro, para soltar la pasta, y es bastante pasta, si te va a pedir, titulacion adecuada y que el barco esté asegurado para ese tipo de navegacion.

Tambien, aunque resulte mas patetico todavia, esto es para aguas españolas, fuera de ellas, te aseguro, al menos hasta ahora, que no te piden nada, como lo oyes. He atracado en marinas, francesa e italianas, y con la documentacion del barco, DNI del armador, o si se poner bordes los tripulantes, y comprobando, no se como, que no hay orden de captura sobre la embarcacion, te dejan tranquilo. como si has llegado alli, patroneando tu barco, un primo de cuenca, que solo tiene el carné del barsa.

Igualito que en ibiza si te pillan con un barco de la peninsula que no esté en zona 3, ellos no tienen la culpa, solo cumplen una ley, digamos.... desproporcionada. Aun asi, habrá algun funcionario de verde que celoso de su cometido, te pregunta desde donde has cruzado, a ver si te engancha. es que hay gento pa tooo.

Vamos Pa cagarse.

De todas formas, es perfectamente logico que cambies de zona, si quieres acometer navegadas de cierta entidad, sobre todo por por tu seguridad.

Un saludo.

[Olaf el Vikingo]

Originalmente publicado por sumeke

Ahora viene cuando la peinan ¿ eres capitan de yate?

Patrón de Yate, sin duda quieres decir Patrón de Yate (zona 2=60 Mn de la costa trazado en perpendicular, etc; Patrón de Yate=60Mn... Capitán es otra cosa). No os confundamos todavía más.

Buena proa,

[otoio]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Por favor os agradeceria me indicaseis un enlace para poder ver que elementos de seguridad son requeridos.

Un clásico :
http://www.arrakis.es/~zamoul/zonas.html

Suerte y que te vaya todo bien (el papeleo...)

Un saludo y

[LORDRAKE]

Si amigos yo tambien soy reacio a convertir el barco en una especie de nave espacial, en nuestro pais se hacen algunas normas fuera de la coherencia, pero esto es así, lo tomas o lo dejas. (no es un comentario politico...)
De todas formas la seguridad es algo importante para los que nos metemos mar a dentro mas.
La idea de una balsa de 2ª mano si estuviera bien me parece ideal, el problema es dónde esta esa oportunidad?
Gracias por vuestra ayuda aunque sea "un clasico".
Os convido a una copita...a ver ese tabernerooo...

LORDRAKE

[Sólo Náutico]

Originalmente publicado por LORDRAKE

[...]


La idea de una balsa de 2ª mano si estuviera bien me parece ideal, el problema es dónde esta esa oportunidad?

Gracias por vuestra ayuda aunque sea "un clasico".
Os convido a una copita...a ver ese tabernerooo...

LORDRAKE

es la primera que he encontrado.

http://www.cosasdebarcos.com/accesor...053544553.html

pero seguro que habrá alguna más ademá seguro que en los culbs náuticos habrá gente que no salga tanto y quiera vender la suya.

[kabuto]

Una duda: Si un barco está dado de alta en , por ejemplo, zona 2, ¿Tiene que llevar siempre el equipo correspondiente a zona 2, o tiene que llevar unicamente el correspondiente a la zona en que está navegando en cada momento?
Vamos, por ejemplo,¿tendría que llevar la balsa cuando está dando una vuelta a 1 milla de la costa?
Saludos y

[otoio]

Originalmente publicado por kabuto

Una duda: Si un barco está dado de alta en , por ejemplo, zona 2, ¿Tiene que llevar siempre el equipo correspondiente a zona 2, o tiene que llevar unicamente el correspondiente a la zona en que está navegando en cada momento?
Vamos, por ejemplo,¿tendría que llevar la balsa cuando está dando una vuelta a 1 milla de la costa?
Saludos y

La respuesta es SÍ.
El barco siempre tiene que tener todo el equipamiento obligatorio para la zona para la que está despachado.

Usa el buscador. Ese tema ya ha salido.
En esquema:
Por ejemplo, pongamos que es un velero de 7 metros.
A 1 milla de la costa, lo puede patronear un PNB. Pero tiene que llevar la balsa y toda la historia. Y lo podrá patronear hasta el límite de su titulación, 5 millas de un abrigo...
Si está a 59,99 millas, el barco tiene que llevar lo mismo y el patrón ser un Patrón de Yate por lo menos.
Y por terminar, si el barco está a 61 millas, aunque lo patronee un capitán de yate, estaría en situación "irregular".
(sobre todo en este caso, en términos legales y esquemáticos; es que sobre esto, Kabuto, también se ha dicho de todo, que si no te pueden pillar.... pero legalmente es así.)

Saludos.

[Inspectorate]

La Capitanía Marítima también te pedirá un informe indicativo de haber superado un reconocimiento de tipo adicional realizado por una entidad colaboradora de inspección (ITB)

Cheers.

[sumeke]

Originalmente publicado por Inspectorate

La Capitanía Marítima también te pedirá un informe indicativo de haber superado un reconocimiento de tipo adicional realizado por una entidad colaboradora de inspección (ITB)

Cheers.

Tambien es cierto,.....como tambien lo es que, hay entidades colaboradoras de inspeccion, guaisss y entidades colaboradoras,.....tocapelotas.

Salud, y , que ya es viernes y mañana navegamos.

[LORDRAKE]

El tema de la titulación esta claro que es PY, yo saque el CY hace tres años... por ese flanco cubierto.
Estimo que la opción de alquilar "solo para travesias" no es adecuada por dos razones:
1.-Mientras navegamos en zona 4 y despachado como zona 2 es necesario tenerla , ya que como bien se ha dicho, el barco debe llevar el equipamiento para la zona que este despachado, aunque este en zona mas cerca de costa.
2.-Indudablemente una balsa supone llevar una mayor seguridad navegando.

Por tanto, es conveniente y preceptivo disponer a bordo de una balsa salvavidas.

Lo que no tengo claro es si hay que revisarlas anualmente, independiente de la zona y el precio de las revisiones que seguro que dependen del tipo de balsa

Espero que aporteis mas datos de 2ª mano, muchas gracias

Unas
LORDRAKE

[Tatatoa]

Las revisiones anuales de la balsa son las establecidas en el reglamento. Por lo tanto si se tiene que llevar balsa, esa debe de cumplir con la normativa, la homologación y por supuesto que si dicen que se tiene que llevar cada año a revisión, aunque nos duela el bolsillo y no nos parezca bien.... pues se tiene que hacer por imperativo legal.

Si en una inspección rutinaria la G.C. del mar, repasa la documentación, igual que mira la fecha de caducidad de las bengalas, puede mirar la fecha de revisión de la balsa. En el Rol de navegación hay unas hojas para inscribir las revisiones periódicas, y que se debe de llevar a Capitanía junto al Certificado de Revisión por la estación autorizada para su inscripción en el libro de Rol, o bien llevar a bordo el correspondiente certificado de haber pasado esa revisión.

Por consiguiente, la balsa salvavidas, tiene que estar homologada para la zona de navegación, al día en cuanto a revisiones. Poner una balsa de segunda mano, si no esta homologada y con las revisiones al día, no sirve de nada, incluso, quien asegura que la misma se ponga en funcionamiento en caso de necesidad, si no esta revisada ni homologada....

En seguridad no hay que hacer ahorros, por 3.000 Euros que puede valer una balsa homologada + o - , no me juego la vida de los que lleve a bordo ni la mía propia. Imagina el papelón agarrado al aro mientras se hunde el barco y contando a la almiranta que la balsa era muy cara y que por eso estamos en el agua.

Igualmente con el transpondedor de radar, y la radiobaliza, imprescindibles.

Como todo, ojala no tenga que utilizarlos nunca, pero si por desgracia me son necesarios...... que funcionen y estén ahí, y si después de todo falla alguna cosa, con la conciencia tranquila que por mi parte he cumplido con todo.

No tengo la experiencia en mis carnes de ningún naufragio, pero en algunas conferencias a las que he asistido, conferenciantes de la armada y de la marina mercante, han explicado casos de abandono de buques y lo necesario para la supervivencia, y cambian mucho las probabilidades de rescate cuando se tienen todos los elementos, y se han realizados los pasos correctamente de avisos por VHF, DSC, radiobaliza y transpondedor de radar. Sabes que si estas en una zona 2 de navegación por el mediterraneo, pude haber un equipo de rescate en poquisimo tiempo.

En fin, para terminar con el "tocho", unas copillas para animar al personal.

[LORDRAKE]

Cofrade TATATOA al 100% de acuerdo con tu vision sobre la seguridad, pero sin merma de ella busco alternativas es decir de segunda mano pero homologadas y revisadas.
Vereis, mi idea es saltar a Canarias este verano, e ir legalmente. podria hacerlo con zona 2 ya que Lanzarote creo que esta a unas 50mn de cabo Yubi. Hasta ahí bien.
En unos dos-tres años nuestra IDEA es el Caribe. El cofrade SUMEKE ha valorado aproximadamente pasar de zona 4 a 2 ( mi caso). Me gustaria que alguien pudiese afinar aproximadamente coste a zona 1 comparativamente con zona 2. Yo habia pensado hacerlo en dos tramos, primero pasarlo a zona 2 y mas tarde a 1, no se si me explico... Que opinais me seria más practico (dadas mis circunstancias) pasar directo a zona 1, como dato soy capitan y mi barco esta clasificado como "A", pero el tema económico he de tenerlo en cuenta.
Muchas gracias a todos.

LORDRAKE

[sumeke]

Amigo LORDRAKE, ¡¡¡ que buen barco tienes!!!, y casi parido por ti, eso es importante.
Has comentado, que este verano piensas ir a canarias, que envidia, aunque yo es posible que tampoco lo tenga mal, tengo en mente llegar con mi barco hasta cerdeña.

Bien, te diré que has tomado mal, las distancias que indicas. La distancia mas corta entre las Canarias y el continente, son 53 millas, desde cabo Yubi, cerca de Tarfalla, a la costa oriental de Fuerteventura. A Lanzarote la distancia mas corta, es desde playa Tan-Tan y hay 116. De todas maneras habra algun cofrade canario que te informara mejor.

Con barco en zona 2, esta dentro de la ley, luego cruzas, desde donde quieras y si te pregunta la benemerita, le cuentas que has cruzado desde alli, que te demuestran que no.

Aclarado esto, te comento que, sobre todo en el puerto de Las Palmas, en Gran Canaria, suele haber algun material de seguridad zona 1, de la gente que vuelve de la ARC.
Tambien, al menos hace unos años era asi, te montaban una BLU, con antena incluida, bastante mas barata que en la peninsula, y supongo que UHF zona 1 y transpondedores tambien, entonces no esta tan "al dia", el tema de las homologaciones, asi que no se si valdrian. De todas formas, si vas lo preguntas y ves las balsas SOLAS, las potabilizadoras, generadores, placas, y demas impedimenta, a ver como van de precio, incluso el tiempo que necesitarian los tramites de zona y costo, para despachar el barco alli mismo.

Con esto te quiero decir, que puedes empezar por comprar el material de seguridad para zona 2, que sea compatible con la 1, como la radiobaliza que te ofrecen, una balsa, baratita, que si no las vendes en canarias, pues... llevas dos, pasas la ITB y cambias de zona, evidentemente cuesta dinero, pero es lo que hay, de todas formas tienes que llegar a canarias. Y aguantas asi hasta que decidas cruzar el Charco, que como tendras que pasar por alli, completas el material, y cambias el barco de zona en esa capitania.

Asi, a bote pronto, es lo que se me ocurre, pero cada uno es, cada uno y sabe sus circustancias.

Mas cosas, creo que con 800 litrs de gasoil, no cruzas, depende de las calmas que encuentres, nosotros gastamos 700, con motor de 50 cv. y es que el generador, tambien cuenta. Y con mil litros de agua, tampoco, asi que potabilizadora al canto.

Pero bueno, esto es para el cruce te faltan unos años, ya praguntaras mas adelante, pero si quieres un adelanto de lo que puede ser, entra en el foro, en Derroteros y travesias, preparacion de una travesia oceanica, y ve tomando nota.

Un saludo y