¿¿Porqué nuestras revistas de nautica no hacen Test así?

[chema]

http://www.msgmarine.co.za/VHF%20Rad...20test-3DE.pdf

[montañes]

Porque mientras en una revista francesa hay artículos sobre como navegar en aguas infestadas de piratas,de los malos de verdad,no como los de esta taberna,en las españolas slen en la portada tías en bikini.No te deprimas,en cualquier revista técnica de cualquier otro tema,pasa igual,debe ser culpa nuestra,de los lectores españoles.

[montañes]

Con permiso del maestro Pérez-Reverte,copiamos aquí un artículo de hace año y medio,que opina lo mismo.
Una ronda para Don Arturo,que además es navegante,tabernario y pirata.Debería ser cofrade de honor.

PATENTE DE CORSO
El espejismo del mar

ARTURO PÉREZ-REVERTE | XLSemanal | 29 de julio de 2007

Hace muchos años que leo revistas náuticas, sobre todo inglesas y francesas. No hablo de revistas de yates de lujo para millonetis, sino de publicaciones para marinos: Yatching, Bateaux, Voiles, o las especializadas en asuntos profesionales, historia y arqueología, como la espléndida Le Chasse Marée, entre otras. También leo las españolas, por supuesto. Aunque éstas, más que leerlas, las hojeo. La diferencia entre leer y hojear se explica con el comentario que me hizo el director de una de esas revistas cuando coincidimos en un puerto. Por qué tanto barco nuevo y obviedades de pantalán, pregunté, y tan poca información útil para quienes navegan. Mi interlocutor se encogió de hombros. Una revista también es un negocio, dijo. Necesita la publicidad. Y a los anunciantes españoles no les gusta ver sus productos entre zozobras y tragedias. ¿Y a los lectores?, pregunté. A ellos, respondió, tampoco. El mar se vende como un lugar placentero, idílico, donde todo cuanto ocurre es agradable. El mar auténtico no interesa en España. Aquí fastidian los aguafiestas.

Y así seguimos, un verano más. No es que me parezca mal que haya revistas cuya función consista en ser catálogos publicitarios de marcas náuticas y registros de competiciones deportivas. Todo es necesario e interesante. Pero hay un aspecto del mar, a mi juicio el más auténtico, que no tiene que ver con las gafas de diseño, el calzado de moda, la vela de carbono sulfatado y la moto náutica del año, sino con las experiencias y realidades a las que deben enfrentarse los navegantes si las cosas vienen torcidas. Me refiero a todo aquello que, cuando toca tomar el tercer rizo, achicar una vía de agua o verse de noche sin motor y a barlovento de una costa peligrosa, ayuda a mantener el barco a flote. A salvar el pellejo propio y el de la tripulación que está a tu cargo.

Todo eso suele estar ausente en las revistas náuticas españolas. Casi todas sus páginas las dedican éstas a publicidad abierta o encubierta: nuevas embarcaciones, electrónica, regatas domésticas, ropa y utensilios náuticos que a veces poco tienen que ver con el mar de verdad, que es más duro y simple que todo eso. En cuanto a la parte práctica, cada año se repiten hasta la saciedad los mismos asuntos obvios: cómo arranchar para la invernada, usar el radar, reducir la mayor, encender una bengala o inflar el anexo. Respecto a rutas y experiencias marineras, éstas se limitan a enumerar, con fotos maravillosas, los restaurantes y las caletas de ensueño de una costa turística, o a contarnos cómo Mari Pepa y Paco viajaron por el Caribe haciéndose fotos y pescando langostas enormes. Y cuando excepcionalmente figura en portada un reportaje titulado: ¡Temporal de mar y viento, peligro!, y lo buscas con interés, esperando aprender algo útil sobre temporales, resulta que se trata de los gráficos y mapas de siempre, explicando cómo se forma una borrasca y los efectos meteorológicos de ésta. Y claro. Tienes eso delante, y al lado el Voiles o el Yachting del mismo mes, cuyos sumarios –donde tampoco faltan boutiques náuticas, regatas, veleros y motoras de moda– incluyen documentadísimos artículos, nada teóricos, sobre el uso del radar en el canal de la Mancha o cómo localizar y obstruir una vía de agua, detallados derroteros con los bajos y puntos peligrosos de tal y cual costa, o extensos relatos náuticos: desde cuadernos de bitácora hasta Ochocientas millas sin timón, Helisalvamento en un temporal, Vía de agua nocturna en el golfo de Vizcaya o Hundidos por un ferry. Asuntos de los que cualquier marino lúcido extrae consecuencias valiosas, enseñanzas que, cuando llegue el momento –y en el mar ese momento siempre llega–, servirán para salir adelante, prever o solucionar problemas.

Pero, bueno. Cada cual tiene las revistas náuticas que desea. Y las que merece. Para comprobar lo que respecto al mar deseamos y merecemos los españoles, basta comparar las portadas de nuestras revistas con las guiris. En las francesas y anglosajonas suelen figurar veleros, de regatas o crucero, cuyos tripulantes –y ahora díganme que es por el clima– van metidos en trajes de agua o navegando con aspecto serio, con titulares como El barco se hundió bajo mis pies o Arribada nocturna: evitemos las trampas. Entre las revistas españolas –sobre las italianas ya ni les cuento– lo común es la foto de una motora a toda leche por un mar azul, con una pava en bikini tomando el sol, orlada por los nombres de los diez nuevos barcos –todos maravillosos, claro– que se promocionan en el interior, y por titulares como Preparando las vacaciones, Televisión a bordo y Fondeos en Ibiza. Y claro. Así está Ibiza.

[Marconcio]

Así nos va, con tanto "entendido" en el periodismo náutico. La prensa ve la náutica igual que la sociedad. En cuanto alguien se entera de que tienes barco, rápidamente piensan que lo tienes lleno de chatis en la cubierta y que haces anuncios de "agua brava" cada semana. Cosas del glamú.
En fin, hasta la pelotas....

[dufour31]

eso me paso hace unos días. Pude comprar la revista 'voiles et voiliers' y realmente me quede pasmado por la diferencia que hay con las españolas. Un abismo.

[optimista]

Originalmente publicado por dufour31

eso me paso hace unos días. Pude comprar la revista 'voiles et voiliers' y realmente me quede pasmado por la diferencia que hay con las españolas. Un abismo.

Dónde la pudiste comprar. Porque yo llevo tiempo intentándolo y no hay manera. Y eso que estoy en Madrid.

Gracias y

[peleon]

Originalmente publicado por optimista

Dónde la pudiste comprar. Porque yo llevo tiempo intentándolo y no hay manera. Y eso que estoy en Madrid.

Gracias y

Yo estoy suscrito, antes la compraba en FNAC, pero llegan poquísimas y se agotan en seguida.
Compra una y suscríbete con el cupón, o por internet.
Vale la pena.

[Es Talaier]

De cuanta razon, como siempre, dispone el maestro DON ARTURO. Tampoco suelo comprar revistas españolas ya que casi siempre me defraudan, SEGEL BOAT, una edición alemana, comparada con cualquiera del terreno nos deja a la altura de la uña del dedo meñique del pie. Este mes haciendo un gran esfuerzo mental, he comprado la última edición de la UNICA revista que suelo comprar y de nuevo, EN TOL MORRO, hacen un comentario de la travesia Valencia - Denia y sólo se les ocurre decir que el viento del "W", que supongo se referirá al SW, es un viento frio, pues el colega lo habrá experimentado en Portugal, porque aquí es bastante cálido incluso en invierno, eso sí, si lo ha sufrido a 6 millas de la costa, es frío este y todos, luego ponen una fotografía, desde una playa, del CABO de Denia y sale de pleno El Montgó, vaya "cabo" el colega así no creo que llegue a sargento.

Originalmente publicado por montañes

Con permiso del maestro Pérez-Reverte,copiamos aquí un artículo de hace año y medio,que opina lo mismo.
Una ronda para Don Arturo,que además es navegante,tabernario y pirata.Debería ser cofrade de honor.

PATENTE DE CORSO
El espejismo del mar

ARTURO PÉREZ-REVERTE | XLSemanal | 29 de julio de 2007

Hace muchos años que leo revistas náuticas, sobre todo inglesas y francesas. No hablo de revistas de yates de lujo para millonetis, sino de publicaciones para marinos: Yatching, Bateaux, Voiles, o las especializadas en asuntos profesionales, historia y arqueología, como la espléndida Le Chasse Marée, entre otras. También leo las españolas, por supuesto. Aunque éstas, más que leerlas, las hojeo. La diferencia entre leer y hojear se explica con el comentario que me hizo el director de una de esas revistas cuando coincidimos en un puerto. Por qué tanto barco nuevo y obviedades de pantalán, pregunté, y tan poca información útil para quienes navegan. Mi interlocutor se encogió de hombros. Una revista también es un negocio, dijo. Necesita la publicidad. Y a los anunciantes españoles no les gusta ver sus productos entre zozobras y tragedias. ¿Y a los lectores?, pregunté. A ellos, respondió, tampoco. El mar se vende como un lugar placentero, idílico, donde todo cuanto ocurre es agradable. El mar auténtico no interesa en España. Aquí fastidian los aguafiestas.

Y así seguimos, un verano más. No es que me parezca mal que haya revistas cuya función consista en ser catálogos publicitarios de marcas náuticas y registros de competiciones deportivas. Todo es necesario e interesante. Pero hay un aspecto del mar, a mi juicio el más auténtico, que no tiene que ver con las gafas de diseño, el calzado de moda, la vela de carbono sulfatado y la moto náutica del año, sino con las experiencias y realidades a las que deben enfrentarse los navegantes si las cosas vienen torcidas. Me refiero a todo aquello que, cuando toca tomar el tercer rizo, achicar una vía de agua o verse de noche sin motor y a barlovento de una costa peligrosa, ayuda a mantener el barco a flote. A salvar el pellejo propio y el de la tripulación que está a tu cargo.

Todo eso suele estar ausente en las revistas náuticas españolas. Casi todas sus páginas las dedican éstas a publicidad abierta o encubierta: nuevas embarcaciones, electrónica, regatas domésticas, ropa y utensilios náuticos que a veces poco tienen que ver con el mar de verdad, que es más duro y simple que todo eso. En cuanto a la parte práctica, cada año se repiten hasta la saciedad los mismos asuntos obvios: cómo arranchar para la invernada, usar el radar, reducir la mayor, encender una bengala o inflar el anexo. Respecto a rutas y experiencias marineras, éstas se limitan a enumerar, con fotos maravillosas, los restaurantes y las caletas de ensueño de una costa turística, o a contarnos cómo Mari Pepa y Paco viajaron por el Caribe haciéndose fotos y pescando langostas enormes. Y cuando excepcionalmente figura en portada un reportaje titulado: ¡Temporal de mar y viento, peligro!, y lo buscas con interés, esperando aprender algo útil sobre temporales, resulta que se trata de los gráficos y mapas de siempre, explicando cómo se forma una borrasca y los efectos meteorológicos de ésta. Y claro. Tienes eso delante, y al lado el Voiles o el Yachting del mismo mes, cuyos sumarios –donde tampoco faltan boutiques náuticas, regatas, veleros y motoras de moda– incluyen documentadísimos artículos, nada teóricos, sobre el uso del radar en el canal de la Mancha o cómo localizar y obstruir una vía de agua, detallados derroteros con los bajos y puntos peligrosos de tal y cual costa, o extensos relatos náuticos: desde cuadernos de bitácora hasta Ochocientas millas sin timón, Helisalvamento en un temporal, Vía de agua nocturna en el golfo de Vizcaya o Hundidos por un ferry. Asuntos de los que cualquier marino lúcido extrae consecuencias valiosas, enseñanzas que, cuando llegue el momento –y en el mar ese momento siempre llega–, servirán para salir adelante, prever o solucionar problemas.

Pero, bueno. Cada cual tiene las revistas náuticas que desea. Y las que merece. Para comprobar lo que respecto al mar deseamos y merecemos los españoles, basta comparar las portadas de nuestras revistas con las guiris. En las francesas y anglosajonas suelen figurar veleros, de regatas o crucero, cuyos tripulantes –y ahora díganme que es por el clima– van metidos en trajes de agua o navegando con aspecto serio, con titulares como El barco se hundió bajo mis pies o Arribada nocturna: evitemos las trampas. Entre las revistas españolas –sobre las italianas ya ni les cuento– lo común es la foto de una motora a toda leche por un mar azul, con una pava en bikini tomando el sol, orlada por los nombres de los diez nuevos barcos –todos maravillosos, claro– que se promocionan en el interior, y por titulares como Preparando las vacaciones, Televisión a bordo y Fondeos en Ibiza. Y claro. Así está Ibiza.

[alisios]

Muy bueno el articulo de Reverte y con toda la razon del mundo

[dunic]

Y la culpa es nuestra .....por comprarlas (mia tambien , pero este año me enmiendo )

[Maquey]

Yo ya llevo una par de años sin comprarlas, y no me ha pasado nada!!!

[fchurtic]

Por cierto, alguien sabe lo que ha pasado con Gabriel Mir, jefe de pruebas de Navegar? Solia hacer los mejpres reviews y hace tiempo que no escribe.

[botarate]

four roses para todos.
bueno cofrade supongo que las revistas serán igual que los comerciales del salón náutico de barcelona,que lo primero que te decían al enseñarte un barco era:"anda que para llenarlo de tías".
y uno que es discreto por naturaleza se muerde la lengua y le ríe las gracias.

por lo poco que llevo aprendido de la náutica de recreo en este país,lo que tengo claro es que hasta los profesionales del sector te quieren vender el elitismo o en su defecto el palurdismo de nuevo rico.

[olaje]

Originalmente publicado por Maquey

Yo ya llevo una par de años sin comprarlas, y no me ha pasado nada!!!

Yo también.

Desde que tenemos Internette, ahorro una pasta en revistas especializadas. No compro ni una.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[riskfactor]

Originalmente publicado por chema

http://www.msgmarine.co.za/VHF%20Rad...20test-3DE.pdf

Pues mira, en UK vas y te compras la VHF que te sale de los c... y te compras la mas bonita, la mas barata, la mas ligera, o lo que sea, con lo que las pruebas que lees en la revista tienen mucho interés.

En cambio, en España te has de comprar la que está homologada, que hay tres la cara, la mas cara y la carísima. Con lo que la prueba te tiene sin cuidado, ya has decidido comprarte la cara y pasar del tema o si te gusta presumir, la carísima. La prueba sería irrelevante. Además, a ver que revista consigue que los importadores le envíen 20 modelos para desmontar, echar al agua, etc ...

[javichi]

En España no se editan revistas de náutica, son -catálogos de pago - de barcos y accesorios.

Saludos,

Javichi

[pil pil]

Originalmente publicado por javichi

En España no se editan revistas de náutica, son -catálogos de pago - de barcos y accesorios.

Saludos,

Javichi

[serdicalo]

Como siempre hago (o casi siempre) miro los santos de las revistas o reportajes, pillo un par de líneas aquí y allá, y si me interesa lo leo todo. Lo mismo he hecho con el pdf de las emisoras, llegando a la conclusión de que de comprar alguna, compraría la que flota, y si lleva anilla o arnés o algo para colgar, mejor.
Sobre los test, nada que añadir.

[chema]

Originalmente publicado por serdicalo

Lo mismo he hecho con el pdf de las emisoras, llegando a la conclusión de que de comprar alguna, compraría la que flota, y si lleva anilla o arnés o algo para colgar, mejor.
Sobre los test, nada que añadir.

Sobre las revistas totalmente de acuerdo, tienen que espabilar.

Serdicalo lo flipante de este pdf es que ponen como BEST BUY la Standard Horizon Hx 270E que ni tiene pila de ion-litio, ni es una última modelo, ni flota . Esto me parece genial, lo digo porque no tiene pinta de haber sido un test "untado" por la marca, a menos que en Inglaterra tengan un stock del carajo .

[Bossellam]

... habria que ver quien está detrás de las publicaciones de náutica de nuestro pais.

[bandazo]

Tienes razón!!
Las pruebas dedican cien líneas a describir la distribición segun le parece al merluzo de turno -hay un tal Gabriel Mir que es de no perdérselo- y cuando llega la prueba a vela te dicen que lamentablemente el día era de calma total,pero que a motor se puso a seis nudos con cuarenta decibelios....y se quedan igual!!

[Cat]

BON DIA .

Hace dos años, en una conversación-café, me vi inmerso en este tema entre el responsable de una escuela nautica y el de una revista muy conocida.

El de la escuela le recriminaba al de la revista la ausencia de comentarios y gráficos técnicos (toma de rizos, polares, curva de estabilidad, etc...) y el de la revista argumentaba que tenian comprobado que nadie se los miraba y que las consultas que reciben la inmensa mayoria son sobre equipamiento, accesorios, acabados, ...

[BernardM]

Originalmente publicado por Cat

BON DIA .

Hace dos años, en una conversación-café, me vi inmerso en este tema entre el responsable de una escuela nautica y el de una revista muy conocida.

El de la escuela le recriminaba al de la revista la ausencia de comentarios y gráficos técnicos (toma de rizos, polares, curva de estabilidad, etc...) y el de la revista argumentaba que tenian comprobado que nadie se los miraba y que las consultas que reciben la inmensa mayoria son sobre equipamiento, accesorios, acabados, ...

Exactamente, las revistas españolas publican lo que el mercado demanda.
Nosotros, los foreros de aqui, somos unos bichos raros dentro de la nautica, por simple porcentaje. Tenemos mas interes que la media, somos mas aficionados de lo normal.

[Rebellin]

Originalmente publicado por chema

http://www.msgmarine.co.za/VHF%20Rad...20test-3DE.pdf

Porque si mi abuela tuviera dos ruedas y un manillar, no sería mi abuela, sería una bicicleta.

No hay remedio, semos asín.

¿ No te has fijado que casi todos los años repiten temas, según en la estación que estemos?

Parecen las revistas del corazón:

Como perder esos kilitos antes del verano, para lucir figura en la playa.

Como perder los michelines ganados en el verano.

Como pasarselo bien en vacaciones.

Como curar el sindrome posvacacional.

etc., etc., etc.

Me acabo de dar cuenta que este mensaje tiene el número 666, ¡ el número del diablo !

Rebe

Dado el conocimiento que alguno de vosotros tiene de las publicaciones "extranjeras", ¿podríais pasarme por privado las direcciones de 5/6 de ellas que consideréis punteras?

Lo digo porque se nos está ocurriendo a los de ANAVRE, remitir una carta a los Directores de las Revistas españolas, para "tirarles un poco de las orejas" y que se pongan "las pilas" si no quieren ver VALORADAS sus ediciones en determinada página web de una Asociación recién creada.


Gracias a todos.