Piloto automatico. Ud. de potencia corta o larga

[atonic]

Estoy buscando piloto automático para el nuevo First 40. Viendo los Raymarine, veo que la unidad de potencia tipo 2 para 12 V puede ser corta o larga. Como todavía no tengo el barco y quiero comprar la electrónica en Inglaterra, no se de que espacio dispongo.
Mi pregunta es que si hay diferencia apreciable de rendimiento entre una y otra, que tienen estas características:

Corta:

Unidad de potencia lineal corta tipo 2 compatible con packs S3 y S3G. Empuje de 480 Kg. indicada para embarcaciones de hasta 15.000 Kg de desplazamiento con timonerías mecánicas reversibles. Carrera 300 mm. Tiempo tope a tope: 11 seg. Par máximo: 1190 Nm. 12 voltios.

Larga:

Unidad de potencia lineal larga tipo 2 compatible con packs S3 y S3G. Empuje de 480 Kg. indicada para embarcaciones de hasta 20.000 Kg de desplazamiento con timonerías mecánicas reversibles. Carrera 400 mm. Tiempo tope a tope: 14 seg. Par máximo: 1660 Nm. 12 voltios.

He subrayado en rojo las cuestiones que creo deben ser las que den la diferencia de una a otra y que no tengo ni idea.

A ver si me podeis sacar de dudas.
Saludos

[atonic]

Lo subo de nuevo.
Saludos

[juan_navegante]

Originalmente publicado por atonic

Estoy buscando piloto automático para el nuevo First 40. Viendo los Raymarine, veo que la unidad de potencia tipo 2 para 12 V puede ser corta o larga. Como todavía no tengo el barco y quiero comprar la electrónica en Inglaterra, no se de que espacio dispongo.
Mi pregunta es que si hay diferencia apreciable de rendimiento entre una y otra, que tienen estas características:

Corta:

Unidad de potencia lineal corta tipo 2 compatible con packs S3 y S3G. Empuje de 480 Kg. indicada para embarcaciones de hasta 15.000 Kg de desplazamiento con timonerías mecánicas reversibles. Carrera 300 mm. Tiempo tope a tope: 11 seg. Par máximo: 1190 Nm. 12 voltios.

Larga:

Unidad de potencia lineal larga tipo 2 compatible con packs S3 y S3G. Empuje de 480 Kg. indicada para embarcaciones de hasta 20.000 Kg de desplazamiento con timonerías mecánicas reversibles. Carrera 400 mm. Tiempo tope a tope: 14 seg. Par máximo: 1660 Nm. 12 voltios.

He subrayado en rojo las cuestiones que creo deben ser las que den la diferencia de una a otra y que no tengo ni idea.

A ver si me podeis sacar de dudas.
Saludos

Hola Atonic:

En las características que pones creo que tienes tu mismo la respuesta. La corta es para barcos de hasta 15.000 Kg de desplazamiento y la larga de hasta 20.000 Kg.

La larga dispone de mas par que la corta 1660 Nm frente a 1190 Nm, pero a su vez necesita mas tiempo para efectuar el recorrido de tope a tope.

Resumiendo, si el desplazamiento es menor de 15.000 Kg deberías poner la corta, cuya instalación va a ocupar menos espacio y es más rápida de actuación que la larga.

Saludos:

Juan

[paco]

Una ronda

Yo estoy instalando estos días mi nuevo ST4000+ que sustituye al antiguo 2000. Tube que escojer entre las distintas opciones de largo y, ahora, veo que le faltan 66 mm para trabajar en una zona igual a cada lado de la crujía. Ya he pedido un complemento para el émbolo de esa medida, con lo que tendré resuelto el problema.
¿Iban por ahí los tiros?

[atonic]

Originalmente publicado por juan_navegante

Hola Atonic:

En las características que pones creo que tienes tu mismo la respuesta. La corta es para barcos de hasta 15.000 Kg de desplazamiento y la larga de hasta 20.000 Kg.

La larga dispone de mas par que la corta 1660 Nm frente a 1190 Nm, pero a su vez necesita mas tiempo para efectuar el recorrido de tope a tope.

Resumiendo, si el desplazamiento es menor de 15.000 Kg deberías poner la corta, cuya instalación va a ocupar menos espacio y es más rápida de actuación que la larga.

Saludos:

Juan

Originalmente publicado por paco

Una ronda

Yo estoy instalando estos días mi nuevo ST4000+ que sustituye al antiguo 2000. Tube que escojer entre las distintas opciones de largo y, ahora, veo que le faltan 66 mm para trabajar en una zona igual a cada lado de la crujía. Ya he pedido un complemento para el émbolo de esa medida, con lo que tendré resuelto el problema.
¿Iban por ahí los tiros?

Efectivamente, pesa menos de 15.000 kg, pero si ves la respuesta del cofrade Paco, parece que se ha quedado corto.
¿Solo depende del peso del barco?
Saludos