ITB: Que chequeos se realizan?

Buc@nero · #1 27-03-2009, 15:52

Hola a todos,

Estoy en proceso de adquirir un barco, y la duda que me planteo es: Hasta que punto es exhaustiva la ITB? Es decir, si miro un barco que tiene la ITB pasada, eso que me garantiza? Se saca del agua para pasarla y se revisa el casco? Unicamente se verifican papeles (certificados, caducidades, etc)? O en que consiste exactamente? O simplemente me garantiza que no tengo q pagarla hasta la siguiente......? jejeje :P

Alguien me puede "iluminar" un poco?

Gracias!

vertijean · #2 27-03-2009, 16:23

" grasias " por la ronda , hasi que , con el gaznate seco , te contestare : si se hace bien hay dos fases una en el agua donde entre otras cosas se comproba al estanqueidad del casco , pasa casco ... y luego se leventa y se controla que no tenga osmosis , execiva corosion ... , y el interior , radio , tanque KK , material de securidad ...

las garentias , las mismas que la ITV de un coche , o sea vete con un amigo que save ...

llamàntol · #3 27-03-2009, 17:50

Vuenas tardes Bucanero, Yo estoy ahora mismo en proceso de pasar la ITB y lo voy a hacer en dos fases. La primera, que ya la he pasado, es con barco en el agua, donde te miran lo que muy bién acaba de comentar el compañero, sólo ten en cuenta que como no tengas un tanque de kk te va a costar unos 1000 Euros (que te pongan nivel para ver contenido), detector de gases (unos 100 Euros), mangueras del gas no caducadas(60-70 Euros), chalecos salvavidas de 150N que no sean viejos (unos 20 Euros x 6), emisora con DSC y número de MMSI ( si no la tienes te costará unos 550 Euros con mano de obra, papeles trámite y 50 euros de número MMSI), deflector de radar 25 Euros extintores no caducados, mínimo 2 kilos en polvo y si puede ser en botes separados, uno en el interior del barco y otro en el exterior ( 50 Euros).
Luego suspensión (depende del puerto, pero más o menos 150 euros), reza que tenga cierto grado de osmosis con el que te pase la inspección, ya que si no la pasa hablamos de unos 8-9000 Euros por un barco de 10 metros).
Normalmente la jarcia está correcta, pero asegurate, ya que no es nada barata y es un importante elemento de seguridad.
Que todos los grifos esten correctos y finalmente los honorarios del ingeniero, sobre los 350 Euros tirando barato.
Espero que te sirva como orientación, piensa que estos precios varian con la eslora del barco, pero más o menos por ahí va la cosa.