FALTA 1 FORO : el de....REGALO barcos

[ibizcapt]

Hola...jajajajajaajaj..... en los tiempos que corren....¿no creeis que falta 1 foro? .........¿ El de regalo barco ????...........jajajajaja

[ibizcapt]

OO.......antes que nada........Subsanar :
Me refiero a que no hay dinero para comprar...........que nadie me malinteprete.

[JOPI II]

no es ninguna tonteria, hay barcos que se empiezan a abandonar por no poder pagar mantenimiento, se deja de pagar el puerto, las cuotas, el punto......y así meses, y al final.................

[Txema]

Bueno pues como es pasajero, si alguien tiene que regalar, que me avise.
A ser posible pequeño y regatero.




Tabernerooooo rondas pa qui que me nombran armador

[Pámpano]

Y no sería más elegante y efectivo ofrecerse a mantener un barco a cambio de uso y disfrute, por un tiempo.
De esta forma al final, a lo mejor os lo acaban regalando y hasta haceis amigos.

Saludos

[KUMI]

Originalmente publicado por Pámpano

Y no sería más elegante y efectivo ofrecerse a mantener un barco a cambio de uso y disfrute, por un tiempo.
De esta forma al final, a lo mejor os lo acaban regalando y hasta haceis amigos.

Saludos

Totalmente de acuerdo contigo Pámpano

Saludos,

[ibizcapt]

Originalmente publicado por Pámpano

Y no sería más elegante y efectivo ofrecerse a mantener un barco a cambio de uso y disfrute, por un tiempo.
De esta forma al final, a lo mejor os lo acaban regalando y hasta haceis amigos.

Saludos

yo tambien, estoy totalmente de acuerdo contigo........jajajajaja. Maria.

Originalmente publicado por Pámpano

Y no sería más elegante y efectivo ofrecerse a mantener un barco a cambio de uso y disfrute, por un tiempo.
De esta forma al final, a lo mejor os lo acaban regalando y hasta haceis amigos.

Saludos

Sabias palabras.

[lena9]

Originalmente publicado por Pámpano

Y no sería más elegante y efectivo ofrecerse a mantener un barco a cambio de uso y disfrute, por un tiempo.
De esta forma al final, a lo mejor os lo acaban regalando y hasta haceis amigos.

Saludos

hola a todos, vayan unas rondas.

totalmente de acuerdo, llevo un tiempo buscando por internet armadores que no puedan mantener el velero para ofrecerme a pagar amarre y mantenimiento (cuando toque) a cambio de poder sacarlo a navegar. Una especie de usufructo (no?)

Por ahora todos mis esfuerzos han sido en vano, pero no decaigo. Empezaré a moverme por los clubs náuticos a ver si encuentro a alguien. Sé que ya hay gente que lo hace.

Si sabeis de alguien (estoy buscando cerca de Barcelona) agradeceré que me aviseis (por mensaje privado mejor).

Saludos y buena mar a todos.

[chulecoy]

Originalmente publicado por Pámpano

Y no sería más elegante y efectivo ofrecerse a mantener un barco a cambio de uso y disfrute, por un tiempo.
De esta forma al final, a lo mejor os lo acaban regalando y hasta haceis amigos.

Saludos

Oye me apunto a eso. estoy viendo la forma de comprar un barco y la verdad es que cuando vas a los puertos deportivos, hay un montón de barcos que se ven en eun estado de abandono que da pena, no me importaría compartir gastos, pues lo caro de un barco no es la compra si no el mantenimiento.
asi que si alguien no puede sacar el barco por algún motivo en la zona de Mazarrón hasta La manga, me ofrecco para intentar llegar a un acuerdo. En serio. y no voy de buitre, que conste.
saludos y copas para todos.

[mundu aqua]

Originalmente publicado por ibizcapt

Hola...jajajajajaajaj..... en los tiempos que corren....¿no creeis que falta 1 foro? .........¿ El de regalo barco ????...........jajajajaja

Bueno, no es mala idea visto lo visto...


LA CRISIS AUMENTARÁ EL ABANDONO Y HUNDIMIENTO DE EMBARCACIONES EN MEDITERRÁNEO



Diario de Barcelona

El director de la Fundación Mar, Miquel Ventura, advierte que la crisis económica aumentará el fenómeno del abandono de embarcaciones en el Mediterráneo, donde cada año entran en desuso unas 120.000 naves, gran parte de las cuales acaban bajo las aguas o abandonadas por sus dueños en campos, tierra adentro.
El reciclaje de estas naves es casi inexistente y sus materiales -sobre todo resinas y fibra de vidrio- no sólo se pierden en vertederos, sino que contaminan los lugares donde quedan varadas, explica en una entrevista a Efe Ventura, quien avisa del riesgo de que la crisis acentúe la tendencia de muchos dueños de barcos de dejar de pagar los amarres de los puertos y desentenderse de ellas.
Este experto aboga por que la administración fije un modelo que tenga en cuenta todo el ciclo de vida de las embarcaciones (de quince a treinta años de media, según el cuidado que reciban), tanto de los materiales con los que se fabrica, como lo que se hace con ellas una vez que dejan de ser útiles, y que implique a las empresas náuticas.
Para Ventura es esencial una ley que incorpore un censo de altas y bajas de las embarcaciones, y un impuesto de navegación que controle que, si la nave deja de utilizarse, se recicle correctamente, "como ocurre con los coches y el impuesto de circulación", afirma.
"Hasta ahora se abandonan, se hunden o van a un vertedero, cuando son residuos peligrosos que contienen combustibles, aceites o metales pesados; hay que descontaminarlos y hacer una gestión correcta", afirma Ventura, quien indica que hay pocos propietarios que den una salida adecuada a las naves, porque les resulta caro.
La Fundación Mar, con sede en Begur (Girona), estima que sólo en Cataluña, con una flota estimada de unas 65.000 embarcaciones, unas 1.300 (el 2% del total) entran en desuso cada año, muchas de ellas hundidas con la intención de cobrar el seguro tras camuflarlo como un accidente.
Ventura reconoce que es imposible saber cuántos barcos se hunden de forma intencionada, a la vez que apunta que a muchos se les saca el número de la matricula "y ahí se quedan", por lo que es un problema para la administración saber quién es el propietario.
Según datos de Marina Mercante de Capitanía de Palamós, aportados por Fundación Mar, sólo entre Sant Feliu de Guixols y el Cap de Creus se hunden al año de media entre 30 y 40 barcos.
"Si se abandonan en tierra es un delito y teóricamente el ayuntamiento tiene que ir al registro de Marina Mercante y ésta dirigirse al propietario, aunque éste puede decir que la había vendido", explica Ventura
Así, no es raro ver barcos de hasta seis o siete metros en muchos campos españoles próximos a la costa y así lo han comprobado los técnicos de la Fundación Mar en los vuelos con helicóptero que realizan para sus trabajos de investigación para el desarrollo sostenible en el entorno marino y litoral.
En total, estas 1.300 embarcaciones suponen unas 820 toneladas de residuos de barcos que en su mayoría no se tratan. Los únicos barcos que se suelen reciclar de forma adecuada son los que sus dueños propietarios abandonan en los puertos, y que estos organismos, se ven obligados a tratar de forma correcta.
"El uso de los barcos en España es de unos siete días de media al año. Cuando las cosas van mal, como ahora con la crisis, muchos propietarios no pagan la cuota de amarre, y el puerto, tras un embargo, se queda con los barcos que muchas veces no encuentran nuevo dueño en una subasta", indica Ventura.
La Fundación Mar tiene en marcha, en colaboración con la Obra Social de Caixa Terrassa, un proyecto piloto para crear un centro de reciclaje de embarcaciones y poder reutilizar la fibra de vidrio y resina que supone el 90% de los cascos de las embarcaciones.
El objetivo es dar valor a todo este material que en la actualidad se pierde, ya sea para cogeneración de electricidad, o para elaborar subproductos con salida en el mercado, como separadores de autopistas entre otros usos.
Miquel Ventura afirma que no hay en Europa ningún centro de reciclaje de embarcaciones que funcione de forma efectiva, es decir, que cuando haya una baja se comunique y se ponga en marcha el proceso para recoger la nave, descontaminarla, desguazarla y reciclarla.
La Fundación Mar, que tiene previsto firmar un convenio con la empresa de reciclaje AETRAC para desarrollar este proyecto, está negociando con la Generalitat la cesión unos terrenos donde montar la planta, que tendrá un coste estimado de cuatro millones de euros, y que dará empleo a unas quince personas.
Serían unos 10.000 metros cuadrados construidos y otros tantos de de almacenaje, sólo para el reciclaje de los residuos náuticos de Barcelona y Girona.



2009/04/19

[Calamocarro]

La idea no es mala no.Pero con nuestra mentalidad costaria,conozco sólo dos casos de gastos compartidos,disfrute del barco a medias (pero el barco sólo de un propietario) y ninguno de éstos casos salieron bien.Es mas uno en concreto terminó bastante mal.
Se habla mucho de propietarios que dejan "morir" sus barcos,bien por los gastos,por poco uso,no gustarles navegar y lo abandonan.Por supuesto mejor regalarlos.
Y haberlos haylos,se ven en puertos y marinas,una pena...pero en el dia a dia salvo alguna rarísima excepción,rarísima repito,no se ve,ni se escucha,ni se dice que nadie regale nada.
Lástima.

[Mescalino]

Originalmente publicado por Calamocarro

La idea no es mala no.Pero con nuestra mentalidad costaria,conozco sólo dos casos de gastos compartidos,disfrute del barco a medias (pero el barco sólo de un propietario) y ninguno de éstos casos salieron bien.Es mas uno en concreto terminó bastante mal.
Se habla mucho de propietarios que dejan "morir" sus barcos,bien por los gastos,por poco uso,no gustarles navegar y lo abandonan.Por supuesto mejor regalarlos.
Y haberlos haylos,se ven en puertos y marinas,una pena...pero en el dia a dia salvo alguna rarísima excepción,rarísima repito,no se ve,ni se escucha,ni se dice que nadie regale nada.
Lástima.

Por eso tendria que ser un modelo de contrato especifico y con las lineas generales muy cerradas que implicasen ciertas garantias para ambas partes. Luego, si tu firmas, ya sabes a que atenerte. Todo lo demás va al fracaso porqué cada cual tenemos una visión de nuestro sentido de la propiedad de distintas maneras.

[majara]

Ante todo, yo creo que lo más importante de crear un hilo/subforo, sería para no dejar "morir" a un barco de una forma tan brutal.
Los barcos, se han hecho para navegar.

Me apunto a cualquier iniciativa para compartir con armador y pasar la racha mala que pueda llegar a tener.

Cervecitas y ron para todos
Abrazos

[ibizcapt]

Venga yo tambien me apunto.........jo como ha cambiado el hilo.........
A quien tenga barco en ibiza: y no tenga ganas , bastante tiempo , o algun otro ......
y quiera compartir o que se lo cuiden.........Maria.

[fr_crespo]

hola
pues aqui ba uno .... algun gran canario que quiera compartir los gastos de su velero , pues yo le podria ayudar pues no tengo barco ....hasta dentro de dos años jajaajjaj
saludos

[kOmAnAr]

Joder, a ver si uno de esos que se regalan me toca a mí, así, al ahorrarme el dinero del barco podré comprarme un atraque (12mil euros uno de 7x2,8 +80 pavos de couta mensual).

Lo que sí veo yo es que mucha gente está vendiendo barcos para restaurar a precios irrisorios. A mí hoy me han ofrecido un tractor de 7,4m de eslora que parece podría quedar bonito, pero está a falta de terminar de arreglar el interior (el dueño lo ha dejado a medias), instalación eléctrica, fontanería, obra viva y lo que más me echa para atrás, comprarle e instalarle el motor.
No sé qué hacer, porque claro, si lo comprase, mientras se pone a punto y eso quizá me llamen de alguno de esos maravillosos amarres en los que estoy apuntado y pueda echarlo al agua al terminarlo, pero si no, me habré gastado los 2mil euros que cuesta más el motor más toooooooodo lo que haya que echarle en la puesta a punto. No sé qué hacer... qué opináis los expertos? Sería una buena inversión?

[bici10000]

Hola compañeros,

Muchos os estaís tomando este tema medio a coña pero, como ya he comentado por encima en algún otro hilo, yo mismo estoy planteandome ofrecer mi barco para que alguien (compartiendo los gastos que este genera) navege con él.

De momento lo tengo fuera del agua porque le estoy haciendo toda la obra viva y le estoy modificando electricidad y otras cosas pero para el verano lo tendré navegando. Aún no me he decidido si ofrecerle o no.

A ver si alguno/a habeis tenido alguna experiencia en este tema. Una de mis ideas era ofrecer una especie de alquiler mensual de parte de la embarcación. Me explico, pagar una cantidad mensual a cambio de poder usar el barco un número de días al mes. Lógicamente no hablamos de precios de charter ni mucho menos, sino simplemente de números que nos convengan a las dos partes. ¿que os parece? ¿Alguna posibilidad de que salga bien?

Saludos a todos.

[Barranquilla]

Buenas noches Taberna y gracias por la rondita Calamocarro.

Hay alguna posibilidad de que salga bien, bici10000, y desgraciadamente (nuestro carácter latino) bastantes de que salga mal.
Vamos a ver si me explico: Creo que es algo parecido al tema del alquiler de un piso. Todos hemos oido hablar de casos en que se deja de pagar el alquiler y además le hacen una "reforma". Pero también hay quien le presta o alquila el apartamento de la playa a algún conocido.
Simplemente con ciertas personas no se pueden compartir gastos ni prestar o alquilar un barco, coche o casa.
Suerte, y mucha vista/psicologia para sacar a esas personas de la ecuación, si lo intentas.

[magarrufa]

Originalmente publicado por bici10000

Hola compañeros,

Muchos os estaís tomando este tema medio a coña pero, como ya he comentado por encima en algún otro hilo, yo mismo estoy planteandome ofrecer mi barco para que alguien (compartiendo los gastos que este genera) navege con él.

...

Un hilo curioso.

A mi modo de ver, el fondo del tema aquí planteado puede casi resumirse, en líneas generales y matices aparte, en estos dos últimos comentarios de bici10000 por un lado y Barranquilla por el otro.

Está claro que "muchos os estais tomando este tema medio a coña" pero yo diría que muchos de los que callan se lo toman ... medio en serio. Ahí está el ejemplo de bici10000 y de otros que no han dicho nada. No me incluyo, por los pelos. No es que me lo haya llegado a plantear "medio en serio" pero al estar navegando bastante poco últimamente, admito que lo he barruntado "medio en broma", sólo como hipótesis, no como posibilidad real ... ¿o sí?

Y es que, al margen del dinerín y el tiempo que estoy invirtiendo en mi velerito, como todos (ya se sabe, mejoras, pequeñas reparaciones, etc.), soy de los que pienso como Barranquilla, cuya reflexión es la que suscribo. Lo que ya no sé es si es por el carácter latino que menciona ... o por simple prudencia.

En resumen, ¿lo he pensado? ssssi. ¿Lo cedería? supongo que NO.

Un saludo a todos, y buena mar.

[magarrufa]

Originalmente publicado por magarrufa

Un hilo curioso.

A mi modo de ver, el fondo del tema aquí planteado puede casi resumirse, en líneas generales y matices aparte, en estos dos últimos comentarios de bici10000 por un lado y Barranquilla por el otro.

Está claro que "muchos os estais tomando este tema medio a coña" pero yo diría que muchos de los que callan se lo toman ... medio en serio. Ahí está el ejemplo de bici10000 y de otros que no han dicho nada. No me incluyo, por los pelos. No es que me lo haya llegado a plantear "medio en serio" pero al estar navegando bastante poco últimamente, admito que lo he barruntado "medio en broma", sólo como hipótesis, no como posibilidad real ... ¿o sí?

Y es que, al margen del dinerín y el tiempo que estoy invirtiendo en mi velerito, como todos (ya se sabe, mejoras, pequeñas reparaciones, etc.), soy de los que pienso como Barranquilla, cuya reflexión es la que suscribo. Lo que ya no sé es si es por el carácter latino que menciona ... o por simple prudencia.

En resumen, ¿lo he pensado? ssssi. ¿Lo cedería? supongo que NO.

Un saludo a todos, y buena mar.

Bueno, pues tras haberlo estado medio barruntando medio en coña -como ya os dije-, aquí uno más que tampoco se atreve a la cesión. Como que no. Y a regalarlo, como que tampoco. Je. LO PONGO EN VENTA:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...780#post598780

Otra cosa es qué pasará si con el transcurso del tiempo nadie lo compra ¿lo semi-regalaré? Lo dudo ¿volveré a plantearme quedármelo yo (al fin y al cabo, ya es así)? ¿Me iré a vivir en él?

Ya os contaré el desenlace.
Bon vent.

[ibizcapt]

a mi me gusta............arriba!.........jajajajajaaj

[ibizcapt]

arribbbbbbbbbba !!!

[Barranquilla]

Originalmente publicado por Catavento

Imagino que entre todos podríamos definir fórmulas legales (como por ejemplo la asociación) bien reglamentadas a nivel de estatutos, para que todo el mundo cumpla y no haga desastres con los barcos ni dejación de sus obligaciones. Propondría escribir un estatuto modelo usando para redactarlo la enorme experiencia y sabiduría de los cófrades de este blog.
...
Así, crear un modelo de asociación que realmente funcione.
...
Se trata de establecer un marco BIEN CLARITO para esa relación, para evitar ese lamento de que al principio todos éramos tan amigos pero luego pasó lo que pasó.
...
Tal vez es el momento de innovar, porque CRISIS, como a menudo se dice, significa oportunidad.

Me gusta la idea, Catavento.

[magarrufa]

Tras las matizaciones de BARRANQUILLA, veo que sólo puedo suscribir íntegramente mi propia opinión, pues esos matices, si bien entiendo, me costaría asumirlos como propios.

Y por lo mismo, tras la intervención de CATAVENTO, entiendo que en línea similar, "redondearía" mi anterior parecer, con la afirmación de que lo que pueda hablarse sobre este tema suena en general bastante bien, pero a la hora de cerrarlo, plasmarlo y formalizarlo, eso ya es otra cosa. Y ahí está el nudo gordiano de esta cuestión: que del dicho al hecho, hay un buen trecho; pero ya no sólo por "simples" temores o desconfianzas, sino, tanto si es un acuerdo verbal como escrito, simples o extensísimos ... ¿es legal?

Pensemos que hablamos de embarcaciones en lista 7ª, con un contrato de seguro que tiene unas condiciones, y otros condicionantes. Si hablamos de cambiar este enfoque para poder llegar a un acuerdo, ¿puede cambiarse hasta tal punto que, al menos, no pueda tacharse de ilegal? Y otra cuestión: Aún soslayando lo anterior, ¿podría llegarse a un acuerdo sin temor a problemas con el seguro, o cualquier otro proveedor cuyo objeto del contrato sea esa precisa embarcación, nombrada tal y de matrícula cual?

Está fuera de toda duda que hay fórmulas legales para hacerlo, más complicadas o menos, pero imagino que serían siempre pasando a lista 6ª y dando de alta fiscalmente una actividad, o bien transmitiendo un porcentaje de la embarcación, o bien ... ¿no?

Y ahí está de nuevo el nudo gordiano: Claro que se puede, pero resultaría tan complicado o/y arriesgado que, al final, no compensa. Otra cosa es, sin ningún afán de lucro, el caso en que le prestamos la embarcación a un amigo, pero es que aún así dudo que tengas la seguridad de evitarte cualquier tipo de problema en caso de siniestro, por ejemplo.

En fin, como hablar por hablar es gratis, aquí estoy también, como si estuviéramos tomándonos unas birras y arreglando el país ...