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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días :
Hace mucho que no entro en los foros por lo que estoy súmamente perdido y os ruego sepáis disculparme si me equivoco de foro o algo así. Me preguntaba si alguno sabríais decirme cómo puedo saber cúal es la potencia máxima de motor que puedo instalar en mi barco (perdón, barquito ) Tengo una RODMAN TRANCHA 20 de 6,05 x 2,40 que actualmente lleva montado un motor diesel intraborda de 50 CV y no se si puedo cambiarlo y aumentarle algo la potencia o si necesariamente tengo que ponerle 50 CV. Gracias de antemano y un saludo para todos. |
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#2
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cofrade frodo,... en el certificado de navegabilidad de tu Rodman encontrarás la potencia maxima que puedes montar.
un saludo ![]()
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Winter is coming... |
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#3
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Muchas gracias goneva. No suponía que fuera algo tan obvio.
Gracias otra vez. |
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#4
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Cita:
Creo que ese barco fue de un amigo mio y tenía un BMV ?no¿ Saludos |
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#5
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Hola cofrade :
Pues si, llevaba un BMW D50-1 ¿Conoces el barco? Lo siento no he visto tu mensaje hasta hoy. Después de todo seguí el consejo de GONEVA y en el Certificado de Navegabilidad la casilla correspondiente a POTENCIA MAXIMA estaba en blanco por lo que supongo que podré ponerle el motor que quiera ¿150 cv?![]() Manelaudaz ya me gustaría que me confirmaras si mi tranchilla es el barco que supones aunque supongo que habrás visto algo ¿eh cofrade? que te indique que si. Un saludillo. |
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#6
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Esa lancha es de casco de desplazamiento. La velocidad que puede desarrollar está fundamentalmente relacionada con la eslora de flotación mediante una fórmula matemática de la que ahora no me acuerdo. Una vez alcanzada esa velocidad se forma una ola a proa que hace que esta se levante. Toda la potencia extra que le apliques servirá para hacer esta ola más grande, con lo que la lancha practicamente no ganará en velocidad, enterrará más la popa y tendrás que cortar gas,porque así no se puede navegar. Por si te vale el ejemplo, yo tengo una lancha de 6,50 m de eslora y a partir de los 6 Kn. ya empieza formar la ola, por lo que suelo ir a dicha velocidad. Aumentarla supone "tirar" el gasoil al mar.
Por cierto, tengo un motor Yanmar de 30 HP. con el que a tope pongo la lancha a 7,5 Kn. pero es una pasada como se "encabrita" la condenada ![]() .Saludos y buena proa ![]() ![]() |
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#7
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Gracias cofrade Lamelibranquio. Conozco la teoría, es decir, se como se comporta un casco de desplazamiento como el mio cuando le aplicas potencia a partir del máximo. Lo que no se es dónde está ese máximo. Tengo un 50 cv pero lo mismo podía tener 10 cv y admitir aún otros 40 navegando en condiciones y aprovechando la potencia del motor. No se si me explico. Supongo que ese límite "técnico" lo indicará el astillero pero en mi caso lo desconozco. El Certificado de Navegabilidad tiene ese apartado en blanco. De cualquier forma en esta ocasión lo que me preocupaba era el límite legal más que el técnico : Voy a remotorizar y la premura de la compra me impide la comodidad de solicitar el cambio, ver si me lo autorizan etc, etc., ya sabes. Quería asegurarme.
De todas formas, tu respuesta es adecuada por lo que te lo agradezco mucho Un saludillo y buena mar |
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#8
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La dichosa fórmula es como sigue:
Velocidad máxima (en nudos) = 2,43 x Raíz cuadrada de la eslora de flotación (en metros) Saludos ![]() ![]() |
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#9
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Cita:
Cambio de motro intraborda: Tiene la consideración de obra de reforma según la normativa aplicable. Debes solicitar autorización a Capitanía Marítima, donde te indicarán documentación a aportar. ![]()
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Saludos,
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#10
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Si,cuento con ello cofrade. Quería saber cuál era la potencia máxima que podía solicitar sin riesgo de que Capitanía me rechazara la solicitud.
Gracias y un saludo ![]() |
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#11
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Cita:
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Saludos,
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#12
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Por si quieres irte entreteniendo, un Ínclito Cofrade tiene esta página:
http://www.ctv.es/USERS/jld1/Formulas.html en la que puedes irte calculando velocidad de carena, resistencia al avance, potencia de motor, hélice.... Vamos, que si sacas todos los cálculos, te convalidan 3 años de Ingeniería Naval. ![]() Antes que nada yo le haría caso a Inspectorate que nos da el punto de vista legal, me iría +- a la misma potencia que tenía puesta, y le pediría precio de motorización a algún cofrade que se anunciase en los foros de compraventa. No te metas a hacerlo sin documentar.Suerte! ![]()
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#13
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Uff, gracias a todos, me estoy empezando a asustar. Creí que quitar un motor de 50 cv y poner uno de 60 cv no iba a ser tan complicado.
Olvidaba que en este país nuestro de piratas intentar hacer algo bien y legal es como empezar una gran aventura a través de despachos y cajeros. Gracias, os contaré como acaba esta travesía... ![]() Un saludo ![]() ![]() ![]() |
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