Regatas Xi Regata Castrosua Solitario-a Dos

[maruxia1973]

13 Y 14 DE JUNIO - XI REGATA CASTROSUA SOLITARIO-A DOS "3º MEMORIAL JOSÉ MANUEL CASTRO" - CLUB NAUTICO CARAMIÑAL

En breve tendremos listo el Anuncio de Regatas y la Hoja de Inscripción, de momento...podemos ir haciendo la lista de Tabernarios que al igual que en años anteriores asistiréis a la Regata y así de paso, me facilitáis un poquito la labor, y podemos ir haciendo las pre-inscripciones.

[Xanete]

Xanete-La Burla Negra

[Soavela]

Me temo que tengo que ir.

[norte]

Cuenta con nosotros.

[maraxe]

Como siempre Maruxia animando al personal a sufrir. Vos veremos otro año más en tierra y ya van tres; que la vamos a hacer.

Saludos a y a

[Xanete]

por cierto espero q este año os porteis con los obsequios....

[Soavela]

Estimado amigo Kaia:

No se trataría de desmontar todo el velamen, se trata de que embarque una persona designada por la organización, que controle el número de velas,sellos de medición con lo aportado en el certificado.

Una visual rápida en la que todo "tiene" que coincidir.

Con ello tendríamos una medida disuasoria para los que pretenden "ganar" con métodos poco deportivos.

Y sobre protestar o no, está claro que si tengo la más mínima sospecha de que alguno de los participantes, sea amigo o no, utiliza velas no declaradas, no me temblaría la mano firmando una protesta. El problema está que yo sólo se que velas utilizan los barcos de mi zona.

Por eso le pido a la organización que establezca algún método de control para poder erradicar estas prácticas.

Saludos.

[kaia]

Originalmente publicado por Soavela

Estimado amigo Kaia:

No se trataría de desmontar todo el velamen, se trata de que embarque una persona designada por la organización, que controle el número de velas,sellos de medición con lo aportado en el certificado.

Una visual rápida en la que todo "tiene" que coincidir.

Con ello tendríamos una medida disuasoria para los que pretenden "ganar" con métodos poco deportivos.

Y sobre protestar o no, está claro que si tengo la más mínima sospecha de que alguno de los participantes, sea amigo o no, utiliza velas no declaradas, no me temblaría la mano firmando una protesta. El problema está que yo sólo se que velas utilizan los barcos de mi zona.

Por eso le pido a la organización que establezca algún método de control para poder erradicar estas prácticas.

Saludos.

¡¡Ufff!! que peso me quitas de encima, porque este año voy a por todas
Saludos

[norte]

Originalmente publicado por kaia

¡¡Ufff!! que peso me quitas de encima, porque este año voy a por todas
Saludos

Hay que tener cuidadin con Kaia, que este año está haciendo un intensivo de regatas en la ría. Y nada mal por cierto.

En cuanto a la medición, no es nada descabellado, cuando los barcos con opciones entran hacer una inspección de velas.
Si se precintan motores, cuando alguien comprobase el precinto pordría comprobar tambien el inventario de velas.

Para mi, una regata como la Castrosua es una gran regata, dura y bonita, muy bien organizada y que la engrandecería un poco mas el precintado de motores.
En caso de hacer mediciones, mi consejo es que fuese alguien a bordo para comprobar el material, ya que en alguna regata te piden que lleves el mayor génova o el mayor espi, el que hace trampa tampoco duda en llevar el que le interesa para la medición.

Seguro que es un coñazo el que te midan cuando llegas después de darte toda la paliza navegando pero es lo suyo, y después de hacer la regata un poquito mas en la medición tampoco es tanto.
O si eso es demasiado se podría ver el inventario de velas abordo antes de la salida. Las velas que quedan en tierra seguro que no se usan durante la regata.

[norte]

Por otro lado, siempre oimos lo mismo, fulanito que enciende motor para cargar baterías, menganito lo mismo.
Yo, no tengo un barco bueno, ni nuevo, y seguro que por hablar este año me quedo tirado sin batería pero en todas las ediciones que llevo haciendo esta regata estupenda, nunca hubo problemas de batería.
LLevo dos de 75 amperios, y llevo el plotter encendido toda la noche, sonda, corredera, equipo de viento, vhf y luces de navegación.
Nunca necesité encender el motor en toda la noche para recargar baterías, y el que tiene previsión de gastar mas batería porque usa radar o otros equipos electrónicos que ponga otras dos o las que necesite.

Es que yo, a lo mejor, soy muy raro pero cuando en medio de la noche estoy encalmado y derrepente me adelanta un barco con el motor encendido para "recargar baterías" cuando menos me queda la duda.... Se que la organización se empeña en hacer una regata limpia y que se deja la piel en organizarla, tambien se que muchos participantes estamos deacuerdo en que se precinten motores. ¿Por que no este año?

[Soavela]

Joder Norte:

Se puede decir más alto pero no más claro, eres como un libro abierto.

Ahora sólo falta que Maraxe traslade las inquietudes de los regatistas a quien sea menester y así los que estamos en el agua ( sin los que la regata no sería posible ) estaremos más contentos y tranquilos.

Adiós me piro a comer.

[norte]

Con nosotros puedes contar tambien.

[Orzado]

Salió ya la lista de seguridad, se acaba el tiempo para hacer nosotros la revisión y coger lo que falte.

[maruxia1973]

Efectivamente ya he colgado en la web la Hoja de Seguridad de este año. Ojo, que han cambiado algunas cositas, por favor, echadle un vistazo...
Os pongo el enlace:

http://www.nauticocaraminal.es/regat...ados.asp?id=11

Ya no queda nada, y la mayoría de la flota ya hace la Vuelta a Ons esta semana, así que, nos vemos en dos días.



: velero:

[Picamillo]

Hola Soaela, mejor dicho Rajado

Otro de los barcos que cae este año es el Aguieira y posiblemente el Chispa Nejra. La conclusión final que saco de todo esto, es que sois unos auténticos rajados, nos tenéis miedo, terror, y lo entiendo eh?, a mí me pasaría lo mismo .

Un abrazo muy fuerte.

Pero....., no me lo creo

[Soavela]

Picamillo.... Picamillo... como no ganes este año.... con vela nueva de proa.... y dejándote sin competencia

Más fácil no te lo podemos poner.

[Soavela]

Está claro que picamillo debe ganar la clase crucero-regata, pero el que quiero que gane la general este año, para hacer justicia, es Cabo Udra con el Pintiña.


El amigo Norte, ya tiene lo que quería en la vitrina de trofeos, ahora debe dejar paso al resto.

Lo siento por los demás pero cada uno tiene su quiniela.

Bardayu este año tienes un hueso dificil de roer.

[sueste]

Originalmente publicado por Picamillo

Hola Soaela, mejor dicho Rajado

Otro de los barcos que cae este año es el Aguieira y posiblemente el Chispa Nejra. La conclusión final que saco de todo esto, es que sois unos auténticos rajados, nos tenéis miedo, terror, y lo entiendo eh?, a mí me pasaría lo mismo .

Un abrazo muy fuerte.

Pero....., no me lo creo

Hola Jano: te contesto desde MArina Portimao, camino de Palma con escala en puertoSherry. Como ves este ano me rajo por motivos de trabajo, y aunque esto es de p..a m.....e te aseguro que me gustarira estar ahi para ver como el Pintina y El cofrade Norte os vuelven a dar canaos da cana. Suerte y viento a todos

[Xanete]

Kaia tendre en cuenta lo de la marea la proxima vez.
Lo del spi del Terras Gauda fue un poco arriesgado pero yo le he visto(Santiago del Menudeta puede dar fe)dar espi para salir de la ria de Pontevedra y lamer literalmente el Cabalo de Aldan cuando hubiese apostado la vida a que no les daba...les dio y ganaron la regata.
La verdad es que el 99% de las veces navegan de p....madre

[Picamillo]

Originalmente publicado por sueste

Hola Jano: te contesto desde MArina Portimao, camino de Palma con escala en puertoSherry. Como ves este ano me rajo por motivos de trabajo, y aunque esto es de p..a m.....e te aseguro que me gustarira estar ahi para ver como el Pintina y El cofrade Norte os vuelven a dar canaos da cana. Suerte y viento a todos

Hola Chispa Nejra (mejor dicho Rajadillo )

Que envidia me dás, pero bueno.... otros como yo intentamos levantar el país (oséase, trabajando como Dios Manda), para que Usted pase unas relajadas vacaciones , cabroncete.
En lo referente a la regata, mi compi y yo, estamos estudiando todas las noches la estrategia a seguir, siempre acompañada con unos buenos Gin Tonics, en estas veraniegas noches que nos acompañan estos días con temperaturas de 30 grados y noches estrelladas , cosa que en Portimao no lo tenéis.

Un abrazo muy fuerte y buena singladura

[Congriomordedor]

Saludos y unas rondas de ron caribeño para todos los que nos mojamos un poco el sábado...
A los colegas del Anuska, y creo que también del Bahía, había que bonificarles ya que por lo menos los primeros iban solitarios a-dos, viramos Onza al lado del Bahía y creo que ellos también...
Al grano, a ver si algún cofrade de mente privelegiada me explica porque no se fija desde la federación un criterio para el reparto de clases según GPH, el sábado había 16 barcos en clase regata, 19 en crucero-regata y 6 o 7 en crucero (si no me equivoco), si nuestro barco, un Ro-340 (que está en 670) siempre está en clase regata porqué el sábado no se igualó el nº en cada clase y nos colocaron primeros por GPH en clase crucero-regata?, me parecería más lógico. Que esto no suene a excusa, no hicimos un buen puesto por otros motivos, pero me gustaría saber vuestra opinión sobre el criterio que deberían seguir los jueces para hacer los cortes.
Por

[dorna]

Originalmente publicado por Congriomordedor

Saludos y unas rondas de ron caribeño para todos los que nos mojamos un poco el sábado...
A los colegas del Anuska, y creo que también del Bahía, había que bonificarles ya que por lo menos los primeros iban solitarios a-dos, viramos Onza al lado del Bahía y creo que ellos también...
Al grano, a ver si algún cofrade de mente privelegiada me explica porque no se fija desde la federación un criterio para el reparto de clases según GPH, el sábado había 16 barcos en clase regata, 19 en crucero-regata y 6 o 7 en crucero (si no me equivoco), si nuestro barco, un Ro-340 (que está en 670) siempre está en clase regata porqué el sábado no se igualó el nº en cada clase y nos colocaron primeros por GPH en clase crucero-regata?, me parecería más lógico. Que esto no suene a excusa, no hicimos un buen puesto por otros motivos, pero me gustaría saber vuestra opinión sobre el criterio que deberían seguir los jueces para hacer los cortes.
Por

Esto es lo que pone el reglamento técnico de cruceros:

201 CLASES

201. 1 La flota se dividirá en Clases en función del GPH de acuerdo con los valores del siguiente cuadro.

CLASE GPH
Clase 0:

< de 490 sg/milla.

Clase 1:

Entre 490 y < 570 sg/milla

Clase 2:

Entre 570 y < 630 sg/milla

Clase 3:

Entre 630 y < 725 sg/milla

Clase 4:

>= a 725 sg/milla
Las clases pueden ser agrupadas en una regata determinada en función del número de barcos inscritos, se recomienda agrupar los barcos si hay menos de 5 barcos por clase y establecer las clasificaciones por clases en las regatas de club.
201.2 Dentro de cada Clase, los barcos se clasificarán en dos divisiones de acuerdo con su Dinamic Allowance (D.A.) de la siguiente forma (ver también Regla 201 (3):

División Regata

barcos cuyo DA sea < 0,15

Division Crucero Regata

barcos cuyo DA sea >= 0,15

[Congriomordedor]

Por lo demás, muchas felicidades Ángel por tu proyecto, lo he visto en tu página, y mucha suerte, como esta p...a crisis siga así cojo mi viejo 31 pies y me voy detrás. Ya te ofrecí ayuda una vez, si te hace falta cualquier cosa en las Rías Baixas, pide por esa boca.........
Pasarlo bien, buena proa.

[Congriomordedor]

Muchas gracias Dorna por tu mención al reglamento, que debería conocer más a fondo:
"Las clases pueden ser agrupadas en una regata determinada en función del número de barcos inscritos, se recomienda agrupar los barcos si hay menos de 5 barcos por clase y establecer las clasificaciones por clases en las regatas de club".
Leyendo esto y con nuestro GPH sigo pensando que sería mucho más lógico hacer el corte de clase regata dos barcos más abajo e igualar las clases, al igual que por ej. en la Rodríguez Toubes de hace 15 días, heramos de los últimos de clase regata, pero bueno, donde hay juez no manda marinero.
No os metáis con el amigo Veneno del Terras, que es un figura (en Villagarcía lo llaman así por algo), por cierto el dueño del barco, Maikel, un grandísimo patrón, hice con él una Conde de Gondomar acojonante hace mucho, mi primera bajada de Finisterre de noche sin casi ninguna electrónica, en un media tonelada que saltaba de ola en ola como una puñetera tabla, manejó el barco en las planeadas con spi de cine....os que yo era muy joven y guardo un gran recuerdo.....
Suerte

[dorna]

Originalmente publicado por Congriomordedor

Muchas gracias Dorna por tu mención al reglamento, que debería conocer más a fondo:
"Las clases pueden ser agrupadas en una regata determinada en función del número de barcos inscritos, se recomienda agrupar los barcos si hay menos de 5 barcos por clase y establecer las clasificaciones por clases en las regatas de club".
Leyendo esto y con nuestro GPH sigo pensando que sería mucho más lógico hacer el corte de clase regata dos barcos más abajo e igualar las clases, al igual que por ej. en la Rodríguez Toubes de hace 15 días, heramos de los últimos de clase regata, pero bueno, donde hay juez no manda marinero.
No os metáis con el amigo Veneno del Terras, que es un figura (en Villagarcía lo llaman así por algo), por cierto el dueño del barco, Maikel, un grandísimo patrón, hice con él una Conde de Gondomar acojonante hace mucho, mi primera bajada de Finisterre de noche sin casi ninguna electrónica, en un media tonelada que saltaba de ola en ola como una puñetera tabla, manejó el barco en las planeadas con spi de cine....os que yo era muy joven y guardo un gran recuerdo.....
Suerte

Yo no soy experto en el tema pero de todas formas te doy mi punto de vista:

Según tengo entendido, la razón de ser de las clases es para que la compensación de tiempos sea lo más justa posible, es decir para que sera entre barcos lo más parecidos posible.

Lo que comentas de igualar en número los barcos que conforman cada clase, que por otro lado es muy habitual en las regatas de club, puede que en algunos casos se aleje de la razón de ser de las clases.
Me explico: imagínate que en una regata hay inscritos 14 barcos; 7 de ellos tienen un GPH comprendido entre 685 y 690 seg./milla, 2 más con un GPH entre 691 y 695, y los 5 restantes tienen un GPH comprendido entre 745 y 770 seg.
Si se agrupan los barcos en dos clases haciendo que haya 7 barcos en cada clase, en la "clase 2" habrá dos barcos con GPH entre 691 y 695 compitiendo en la misma clase con cinco barcos con GPH entre 745 y 770.

Bajo mi punto de vista parece más lógico hacerle caso al RTC y meter en la "clase 1" a los 9 barcos con GPH comprendido entre 685 y 695, y en la "clase 2" incluir los 5 barcos con GPH comprendido entre 745 y 760 seg./milla.

Vaya rollazo me he largado. Si alguien a entendido lo que he escrito será un milagro.