¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

Sí, sí, ya lo sé. Este asunto ya se ha tratado reiteradamente en este Foro Náutico. Pero, si es de "bien nacidos, ser agradecidos" y yo he aprendido MUCHO de este "espacio de libertad", en correspondencia debo intentar aconsejar a los menos expertos.

Al grano:

Salgo en Sancti Petri (Chiclana-Cádiz) con Fuerza 3/4 de ceñida. Olas de 1/1,5 metros. 5 nuditos de velocidad. Día acojonante. Una hora de ceñida disfrutando y viro por Estribor para regresar a base.

Me pongo en empopada y me "entretengo" con el génova para mantener las orejas de burro. De pronto, golpe seco y estrangulamiento en la nuca con la escota de la mayor. Ni "KARATE KID" hubiera dado un golpe más certero. 100 toneladas en la base de la nuca, apretándome contra la cubierta. ¿He ofendido a los dioses? ¿Eolo está cabreado con su mujer?.......

No, simplemente, he cometido el "error del principiante". No he estado pendiente de la botavara y ésta ha trasluchado de banda a banda con la fuerza de un "miura".

No soy creyente, pero me he santiguado tres veces, dando gracias a la Virgen del Carmen, por que no me hubiese ARRASADO la botavara.

Sería muy triste, encontrarse un tripulante a bordo (el único) con el chaleco autoinflable, el arnés de seguridad y una enorme brecha en la cabeza fluyendo maldiciones.

Moraleja:

FRENO DE BOTAVARA en las empopadas. FRENO DE BOTAVARA en las empopadas. Repetir CIEN VECES.

P.D. La empopada es una navegación aparentemente sencilla, pero cuya técnica requiere más dedicación que otras maniobras consideradas más "puntiagudas".

Repito, y no me cansaré de repetirlo tras esta didáctica experiencia, FRENO DE BOTAVARA en las empopadas (patarráez, artilugio, cabos a las bandas,gomas elásticas,...lo que sea)

TINGIS (aún con la nuca entumecida)

[bosito]

totalmente de acuerdo contigo,
mucho ojo en las popas con la botavara.......

[nauterapeuta]

Toda la razón. TINGIS.

Hace un par de años subiendo hacia Cádiz desde Barbate, yendo a orejas de burro sufrí una trasluchada que arrancó los remaches de la pieza en la que está fijada la escota de la botavara. Desde entonces, con oleaje, nunca he vuelto a ir en popa cerrada salvo el momento de trasluchar.

Salud y buen viento

[Jadarvi]

Joer, vaya susto!!! Menos mal que se ha quedado en eso...

salud!!!

[Genovevo]

Hacías vela ligera de niño? Lo que más recuerdo de entonces son los chichones de la p*tavara, sobre todo en las trasluchadas (anda que no venía rápida la jodía) además del susto del vuelque que inevitablemente venía a continuación. Eso ya no se te olvida en la vida. En crucero ya sólo me doy con ella cuando salgo de abajo y vamos en ceñida, pero soy yo el que se da con ella, no ella a mi. Parece lo mismo, pero no lo es

[Barranquilla]

Originalmente publicado por TINGIS

Repito, y no me cansaré de repetirlo tras esta didáctica experiencia, FRENO DE BOTAVARA en las empopadas (patarráez, artilugio, cabos a las bandas,gomas elásticas,...lo que sea)

Un poquito de hielo para la nuca...
...y otro poquito asi para que se te pase el susto:

[Epops]

Yo también tuve mi susto correspondiente pasando el estrecho (de Gibraltar, se entiende) y desde entonces SIEMPRE pongo la retenida (o portuguesa) cuando voy a un largo o de empopada.

Sustos nunca mais

[Jorge Mistral]

¿Quién no cobró alguna vez?. Unas porque no haya sido nada.
Yo puedo decir "cuidado con la botavara" unas 50 veces en un día. Pero es cosa de semanas o meses para que alguién se lleve otro viaje. Es inevitable o eso parece.
Ahora reflexionando, me parece que nadie repite. ¿Será más efectivo el golpe para la memoria que mis contínuos avisos?.
La retenida... no me gusta llevar pillada la mayor ante cualquier imprevisto, prefiero ir más atento y echar una mano a la desmultiplicación de la escota si hiciera falta para amortiguar el posible golpe.
Saludos

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

¿La retenida... no me gusta llevar pillada la mayor

Hola Jorge,

Yo estoy contigo, la retenida no me gusta por esta razón. Por eso creo que es mucho mejor el freno de botavara. Cazado a tope, actua como una retenida ya que no deja ningún margen de movimiento a la botavara. Este margen se puede graduar con la tensión del cabo (requiere un poco de práctica para saber qué tensión darle cada vez en función de la dirección del viento, pero vale la pena).
Nosotros tenemos éste, el modelo Walder:



Pero existen más sistemas. Realmente, una buena inversión.

Tingis: una copita de Jerez para reponerte del susto y del golpe!

[Flying Dutchman]

Desde luego hay que tener muuuuuuuuuuuucho cuidado con la putavara.
Yo, cuando navego en orejas de burro, largo un poco mas el genova y orzo un pelin, como si el genova se fuese por proa del stay, ma o meno.
Prefiero que traluche el genova si acaso.

Muy peligroso un botavarazo en el coco.

Bueno, cómo "gato escaldado" me he puesto a leer todo lo referente a FRENOS DE BOTAVARA, incluidos los post de esta Taberna con el ARTILUGIO DE ESCALADA (cofrade JACK SPARROW)

Lo que me resulta "chocante" (por no emplear otra palabra más fuerte) es que un FRENO WICHARD cueste la friolera de 320 €, frente al invento del OCHO DE ESCALADA (8 €), siendo su funcionamiento muy similar.

¿Acaso el freno es de titanio? o ¿ ha sido patentado por la NASA?

Estupefacto estoy. Me sale más barato comprarme un casco de moto, joder.

[Jorge Mistral]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Hola Jorge,

Yo estoy contigo, la retenida no me gusta por esta razón. Por eso creo que es mucho mejor el freno de botavara. Cazado a tope, actua como una retenida ya que no deja ningún margen de movimiento a la botavara. Este margen se puede graduar con la tensión del cabo (requiere un poco de práctica para saber qué tensión darle cada vez en función de la dirección del viento, pero vale la pena).
Nosotros tenemos éste, el modelo Walder:



Pero existen más sistemas. Realmente, una buena inversión.

Tingis: una copita de Jerez para reponerte del susto y del golpe!

Gracias Isla.
No sé cuanto cuesta el Walder, pero en su día había visto frenos y tenían un precio desorbitado, por eso lo había dejado. Vamos, que el impacto de la etiqueta fue bastante más fuerte que el de la botavara.
Saludos

[gestornautico]

Vaya tela, casi te pone la cabeza como una vela cangrejera

[Ginebra]

Cuidado cuidado.
Interesante sistema el freno, mejor que la retenida

Para navegar en solitario suelo poner un casco de esos de esquiar o de andar en bici, y ya me ha librado de las consecuencias de más de un hostión de la botavara así como contra el cáncamo del candado de la puerta al entrar a la cabina

Hombre, tampoco te pases.

De seguir así, los solitarios vamos a tener que ir con una sonda en la pantorrilla para esos "momentos íntimos"

Ay, lo que duele navegar.

[sumeke]

Me gusta ir en orejas de burro, a pesar de los balanceos.... que lo voy a hacer.

Utilizo la contra del tangon como retenida, haciendola firme en el extremo de la botavara, un cancamo con polea a proa y reenviada a la bañera.

Originalmente publicado por TINGIS

Hombre, tampoco te pases.

De seguir así, los solitarios vamos a tener que ir con una sonda en la pantorrilla para esos "momentos íntimos"

Ay, lo que duele navegar.

La decisión de utilizar casco fue tomada tras un ostion de 4 puntos de sutura, y un regreso totalmente grogui desde cabo peñas, a unas 17 millas de casa, y como el hombre es en animal que se tropieza dos veces con la misma botavara voy con mi casco encantado de los nervios, y es que como dice el buen cofrade ¡ay! como duele navegar, sobre todo cuando te calzas un buen ostion.

[Navarca]

Bueno, Tingis, me alegro de que sólo haya sido poco más que un susto.

Yo también llevo freno de botavara, aunque en la foto no está trabajando (íbamos ciñendo, como puede apreciarse):

[JFR]

Gracias por reabrir este hilo. Yo desconocía lo del freno de la botavara y sin duda voy a montar el sistema SPARROW.
Bueno, lo más interesante es que el ocho de escalada lo teneis en el DECATHLON a 6,90 €. Da una resistencia de hasta 3.000 kg. Yo lo compré el sábado pasado en Roquetas, aunque también lo he visto en Málaga.

Saludos.