problema con la electricidad

[izabal]

Esta tarde estaba intentando poner un separador de carga, ya que he tenido algunos problemas con una de mis dos baterias.
Tengo la instalación organizada con una bateria para el motor (arranque, ventilador,..) y otra para los servicios, ambas con dos desconectadores independientes y en teoría dos circuitos independientes.
Para que funcionase el invento, uní los dos negativos de las baterias (que no lo estaban) y ahí empezaron los problemas. Los desconectadores de bateria no me funcionan. Accione el que accione, se enciende todo a la vez (las dos partes de la instalación: motor y servicios). Mi conclusión es que en algún punto debe haber algún contacto.
¿cómo puede descubrir el problema?
Necesito ideas para empezar.

Saludos

[teteluis]

Hola Izabal, por lo que comentas, si al conectar los dos negativos de las baterías juntos, dejan de actuar los desconectadores, es que los dos circuitos se conectan en paralelo. Esto es posible porque o bién tienes conectado algún aparato al positivo de una batería y al negativo de la otra batería, o una masa de antena de la emisora, gps o radio-cd está conectado al negativo de la batería. Yo comenzaría desconectando los conectores de antena uno por uno e ir probando, pero danos mas datos sobre la instalación.
Un saludo y una ronda, teteluis.

[anlago]

Cafés para todos.

Los dos negativos deben estar unidos. Hasta ahí bien.
El problema es que tienes los dos positivos unidos en algún lugar.
Deberías seguir las líneas de positivo desde las baterías "aguas abajo" hasta encontrar donde están unidas.
Primero asegúrate que solo sale un cable + "gordo" de cada batería. Esos dos cables + deben ir antes de nada al desconectador. La única excepción es que tengas la bomba de achique conectada permanentemente a una de las baterías.
Después del desconectador sigues de nuevo los dos +. Comprueba que no están unidos en el terminal + del motor de arranque o del alternador. Es sólo cuestión de paciencia. Si tienes colores diferentes para los distintos cables te resultará más fácil.

Suerte, y si tienes alguna duda, pregunta, pregunta.

[Albatros]

Yo diria, desconercta una bateria por completo, con mucho cuidado pues el terminal positivo, si relamente hay un punto en comun, va a estar "vivo" y si toca algun metal a a tierra vas a tener fuegos artificiales, comprueba con un tester o piloto que realmetne es asi. De ahi en mas empieza a desconectar todas las cosas, con sus interruptores correspondientes, aunque lo mas seguro que el contacto este antes de ellos, pero de a poco vas quitando opciones, si es asi ahora sabes que el problema esta entre el cuadro y las baterias, (o tal vez en la bomba de achique, que es comun que se conecte directramente). De ahi en mas te queda las comprobaciones visuales, siguiendo el cable de alimentacion, de una bateria y de la otra. Lo mas seguro que se unan en un contacto.

[izabal]

Gracias Teteluis, Anlago y Albatros. Mañana mismo empezaré con las comprobaciones, por la tarde colgaré los resultados de la pesquisa y las preguntas correspondientes.
Comenzaré desconectando el cuadro de maniobra de servicios y posteriormente desconectaré el positivo de la bateria de motor, tomando lectura del voltaje para ver si está 'vivo'. Seguramente tendré que revisar el circuito de la bomba de sentina que está permanentemente conectada y posteriormente el circuito del motor.

Gracias y saludos. Una ronda la teneis pagada. Bebed lo que querais.

[Marconcio]

¿Qué te apuestas a que tus desconectadores trabajan con los negativos?

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Marconcio

¿Qué te apuestas a que tus desconectadores trabajan con los negativos?

Una posibilidad muy alta, siempre hay que empezar por las comprobaciones mas sencillas

Salu2, rondas y buena mar

[izabal]

¿Qué significa eso de que los desconectadores trabajan con los negativos?
¿Hay alguna forma de averiguarlo?
Por lo que he podido constatar, trabajan con los positivos de las dos baterias.

Saludos y

[Albatros]

Puede, actuar sobre los negativos, no es lo comun, pero hay personas que insisten en que es mejor, lo cual creo que es un mito.
Muy facil, busca el negativo por ejemplo en una lamapara encendida, la apagas usando los desconectadores, y luego con un cable al negativo de la bateria de servicio, puenteas a ese punto, (al negativo del receptaculo de iluminacion).
Si enciende, ya esta desconecta los negativos.
Otra, busca los contactos de los desconectadores, y usando un piloto o un tester, prueba si ahi hay masa con un cable y llevando el otro cable al positivo de la bateria. De lo contrario, si no hay medicion o no enciende la lampara del piloto, prueba al revez, (para asegurarte) al negativo de bateria, si en este caso enciede, ya sabes los conectores actuan sobre los positivos.