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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas noches y rondas para todos
![]() 2 noticias, una buena y una mala....![]() La buena es que, como ya sabreis, la Copa del Rey se puede correr en RI, lo que abre las puertas a cantidad de barcos que no podemos o pueden estar en orc 670, por eslora, y hariamos un poco bastante el ridiculo en irc, me refiero a la gran mayoría de 40 pies de este pais. Ahora bien, según el anuncio de regatas y la confirmación de la oficina de regatas, solo habra una clasificación para la clase RI, con lo que ya volvemos a las andadas.... esto no es una clase amateur?? basta que llegue un armador potentado, se llene el crucero de carbono y a ver que hacemos los modestos si nos unen a todos en una clase. Que pensais? Para que esta el Reglamento Técnico de cruceros? que hacemos un 36,7 un Dufour 40 palo standar, un Bavaria 42M y otros clase 2, con todos los respetos hacia su buen hacer, pelenado contra barcos definitivamente mucho más rápidos de clase 1?![]() Esperemos al menos disfrutar de la semana en Palma ![]() |
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#2
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Totalmente de acuerdo... pero este año la crisis se esta notando mucho...
En Castellón todos lo barcos estaban llenos de figuras, en el CAM Luis Martinez Doreste, en el Pasíón por Castellón sobran ls tripus buenos, en el Power Plate Hugo Rocha y más..., Axel Rodger en el Vrolik, en el MediLevel Iñaki Castañer, en el Vindio otro..., Sergio Llorca en un Dufour 34... y así la lista interminable... Muchos de estos barcos se han pasado a RI y han preparado los barcos especificamente para este... así que me parece que hacer algo en RI para alguien que no lleve un par de Pros y que no tenga el barco preparado al máximo va a estar dificil... Por no hablar que en la Costera contra barcos como el CAM, Aifos o el Dufour 44, no hay nada que hacer, estos entraran con viento y el resto se quedarán por la noche esperando el viento... Resulta impresionante ver como por ahora parece que hay casi más inscritos en La Reina que en la Copa del Rey. ![]() ![]() suerte y envidia sana de los que no vamos... |
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