Vela Asimetrico - Fuerza Viento

[HALCON MILENARIO]

Hola Amig@s. Pedid lo que querais que pago yo

Como alguno de vosotros sabeis, hace unos días tuve un incidente con el barco (desarbolado), y ya que el palo cayó, aproveché para entre otras cosas acabar de colocar la maniobra de asimétrico; y como no hay mal que por bien no venga: no me atrevía a subir al palo, entonces el palo "bajó" donde estaba yo.

Hoy he hecho una prueba en el puerto para ver más o menos como pintaba la cosa. Y la verdad es que con viento de entre 0 y 1,1 knts, el asimétrico embolsaba bastante.

Debido a mi desconocimiento total en navegar con este tipo de vela, sólo conozco ( por lo leído por ejemplo en este magnífico antro) el rango de ángulos de viento de trabajo del asimétrico y poco más, y siempre teoría, nunca práctica. Quiero hacer una pregunta :

¿hasta qué velocidad máxima de viento se puede ir con el asimétrico?, Entiendo que hay un máximo, ya que se supone que la vela rompería, si con apenas viento perceptible ya embolsaba bastante, supongo que puede tener una "velocidad de rotura" baja.

Mi barco tiene 24 pies y pesa sobre los 1.500 kg.

Dispongo de dos asimètricos, uno más grande y otro de menor tamaño, que es con el que voy a empezar.

Adjunto alguna foto de como ha quedado el invento

Salud y birras

[HALCON MILENARIO]

up up up


Cuando digo a qué velocidad de viento se puede ir con el asimétrico no me refiero a la velocidad que iría el barco -lógicamente- sino, qué fuerza máxima de viento aguanta esa vela.


Salud y birras

[IRRINTZI]

Como casi todo en este mundo de trapos: Depende .
Primero del gramaje del mismo, tienes ligeros, medios hasta pesados (de o,5 a 1,5 g/m2), pero lugo de tu habilidad y condiciones de mar.
Yo no suelo sacarlo por encima de 14 nudos y menos si tengo mucha ola, pero tengo amigos que incluso el liogero lo llevan con 20 y tan pichis ....
Lo mejor es ir probando, el primer dia 10 nudos te pareceran un montón, a la semana los tendras ya dominados y queras más .....


IRRINTZI

[HALCON MILENARIO]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Como casi todo en este mundo de trapos: Depende .
Primero del gramaje del mismo, tienes ligeros, medios hasta pesados (de o,5 a 1,5 g/m2), pero lugo de tu habilidad y condiciones de mar.
Yo no suelo sacarlo por encima de 14 nudos y menos si tengo mucha ola, pero tengo amigos que incluso el liogero lo llevan con 20 y tan pichis ....
Lo mejor es ir probando, el primer dia 10 nudos te pareceran un montón, a la semana los tendras ya dominados y queras más .....


IRRINTZI

Gracias Irrintzi.

Por la superligereza del tejido, entiendo que el que he puesto ( el barco, comprado de 2ª mano, venía con dos) es ligero y pensaba que aguantaban menos de lo que me comentas.

Tines birras pagadas

[Pardillo]

Los spis aguantan mas de lo que parecen puesto que gran parte de su tiempo se usan con portantes y al viento real tienes que restar la velocidad del barco.
Por esto lo determinante es el rumbo mas que a velocidad del viento, en rumbos mas cerrados traveses e incluso descuartelares, la presion del viento sobre la vela es mayor y por tanto hay que tener cuidado con el tejido.
Con los ligeros de verdad de 0,5 e inferiores, el problema no es solo que se deformen con mas viento, sino que no avisan y simplemente explotan. Pero como te decian posiblemente al principio el spi aguantara mucho mas que tu.

[HALCON MILENARIO]

Originalmente publicado por Pardillo

Los spis aguantan mas de lo que parecen puesto que gran parte de su tiempo se usan con portantes y al viento real tienes que restar la velocidad del barco.
Por esto lo determinante es el rumbo mas que a velocidad del viento, en rumbos mas cerrados traveses e incluso descuartelares, la presion del viento sobre la vela es mayor y por tanto hay que tener cuidado con el tejido.
Con los ligeros de verdad de 0,5 e inferiores, el problema no es solo que se deformen con mas viento, sino que no avisan y simplemente explotan. Pero como te decian posiblemente al principio el spi aguantara mucho mas que tu.

Hola.

Probablemente voy a hacer una pregunta idiota, pero ¿ cómo sabes cuando van a ceder?, ¿qué "sensaciones" se notan?

otra pregunta también tonta : pongamos por ejemplo, que se va de empopada con el spi, y de pronto un cambio brusco de dirección de viento entra totalmente por el través-amura, ¿podría hacer volcar la embarcación?.

Voy preguntando para al menos saber la "teórica"

Gracias

Salud y birras